焕然一新的深圳非机动车道，以人为本，为民着想，深圳人的福祉

mike-choi

SZGHJC1楼

越来越规范了！把非机动车道还给百姓！

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是啊，皆大欢喜。

不过，现在这句话应该对“共享单车”说，因为已经被共享单车当做停车场了

mike-choi

mike-choi1楼

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

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2楼

已隐藏11楼【请展开】

mike-choi1楼

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

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szwtyh2楼

照片里有行人走到非机动车道了，有人骑车在人行道，非常混乱

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mike-choi3楼

行人行为慢慢教育，进化

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szwtyh4楼

关键还是要建设非机动车专用道，简单的在人行道上画两条线做非机动车道是不行的

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mike-choi5楼

同时非机动车道是慢行车道，即使是电动车也应该低速行驶，而不是狂飙。

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szwtyh6楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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擦亮眼镜7楼

现在内地那种自行车道上很多是电瓶车
我还是很怀念林荫大道上骑自行车的感觉

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szwtyh8楼

经济发展，收入提高，肯定用电单车代替自行车啦
收入更高的直接买汽车了
我老家那边很多人既有电单车，也有小汽车，比如一个人去上班，天气好就骑电动车，下雨开私家车

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mike-choi9楼

的确，不过近距离的话，电单车效率比小车还高，停车方便且无需停车费。

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szwtyh10楼

省油钱，没这么堵

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mike-choi11楼

现在油价比以往划算多了

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szwtyh12楼

不管怎么样，电单车肯定比汽车省钱

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那是的，但是也是牺牲了很多舒服的，比如日晒雨淋，寒风刺骨，比如皮包铁。

mike-choi

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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双向6车道以上的可以考虑，双向4车道以下的这么搞算是平衡了。

szwtyh

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

luckjs

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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szwtyh2楼

深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

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现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。  根本问题就是 舍不舍得把汽车道路权 分配一点 给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌 电动车自行车走围栏里。安全又快速。    也不会影响很大。甚至交通会变得有序。   因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

szwtyh

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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szwtyh2楼

深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

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luckjs3楼

现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。  根本问题就是 舍不舍得把汽车道路权 分配一点 给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌 电动车自行车走围栏里。安全又快速。    也不会影响很大。甚至交通会变得有序。   因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

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只要深圳废除自己规定非机动车走人行道的立法，按照国家道路交通法规，没有独立非机动车道的路段，非机动车靠机动车道的最右边行驶即可！

mike-choi

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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szwtyh2楼

深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

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luckjs3楼

现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。  根本问题就是 舍不舍得把汽车道路权 分配一点 给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌 电动车自行车走围栏里。安全又快速。    也不会影响很大。甚至交通会变得有序。   因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

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龙华华荣路就是这么搞的，感觉不伦不类，特别是遇到公交站台时，体验就不好了，要说完美，还就是辅道改非机动车道最好了，楼上朋友也说过有些路段原本就是非机动车道，后来被挪用为机动车辅道。

mike-choi

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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szwtyh2楼

深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

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luckjs3楼

现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。  根本问题就是 舍不舍得把汽车道路权 分配一点 给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌 电动车自行车走围栏里。安全又快速。    也不会影响很大。甚至交通会变得有序。   因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

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szwtyh4楼

只要深圳废除自己规定非机动车走人行道的立法，按照国家道路交通法规，没有独立非机动车道的路段，非机动车靠机动车道的最右边行驶即可！

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还是你说的原来的“辅道”完美。

mike-choi

前天到深圳书城龙华城，在龙华文化广场的人行道上行走，小孩走在前面一个转身，就差点被后面疾速行驶的电动车碰到，那里没有划分出自行车道。

Inactive

龙岗大道，单独的自行车道，宽阔的人行道
羡慕吧

mike-choi

Inactive1楼

龙岗大道，单独的自行车道，宽阔的人行道
羡慕吧

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这是真的爽歪歪

pitaya

Inactive1楼

龙岗大道，单独的自行车道，宽阔的人行道
羡慕吧

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mike-choi2楼

这是真的爽歪歪

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深惠路改造过之后真的不错，当年的深惠路可是深圳人的梦魇，有次某副市长被堵在那里，还出动警车把他"救出来“了
如果当年把3号线按在地下就好了，路面会更宽，可惜了

mike-choi

Inactive1楼

龙岗大道，单独的自行车道，宽阔的人行道
羡慕吧

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mike-choi2楼

这是真的爽歪歪

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pitaya3楼

深惠路改造过之后真的不错，当年的深惠路可是深圳人的梦魇，有次某副市长被堵在那里，还出动警车把他"救出来“了
如果当年把3号线按在地下就好了，路面会更宽，可惜了

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堵对人了

正是因为宽阔才走地上的吧

lyhgq

szwtyh1楼

依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

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国家标准电动车限速为每小时15公里，如果按国标来看，这个没什么问题，完全符合标准。

lyhgq

mike-choi1楼

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

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国家标准电动车限速为每小时15公里，如果按国标来看，这个没什么问题，完全符合标准。
但是如果深圳政府能把道路拓宽，专门划分出自行车道，那就更好了，不过现在电动车超速，逆行，闯红灯，不礼让行人现象太多，建议深圳市政府用管理机动车的方式来管理电动自行车，也要上牌，买保险才可以上路，要不就是违法上路，可以罚没。这样可以充分保证市民的权益和安全。而且现在电动车充电也有很大的安全隐患，很多火灾是由于电动车充电引发的，这方面也不容忽视。
我们在享受电动自行车带来的方便与快捷的同时，也要加强管理，以免引发灾害。

lyhgq

szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

lyhgq

mike-choi1楼

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

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2楼

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mike-choi1楼

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

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szwtyh2楼

照片里有行人走到非机动车道了，有人骑车在人行道，非常混乱

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mike-choi3楼

行人行为慢慢教育，进化

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szwtyh4楼

关键还是要建设非机动车专用道，简单的在人行道上画两条线做非机动车道是不行的

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mike-choi5楼

同时非机动车道是慢行车道，即使是电动车也应该低速行驶，而不是狂飙。

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szwtyh6楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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擦亮眼镜7楼

现在内地那种自行车道上很多是电瓶车
我还是很怀念林荫大道上骑自行车的感觉

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mike-choi8楼

内地连共享的都是电动车，自行车几乎没人骑了，家家户户至少1辆电动车，有些2辆，甚至3辆。

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所以那是内地，深圳要想发展，必须严格管理。

szwtyh

szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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lyhgq2楼

这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

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我看你就是满嘴跑火车，胡说八道！
当年骑摩托抢劫的很多，于是才有禁摩！不是取消非机动车道！

szwtyh

dunn1楼

非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

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szwtyh2楼

深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

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luckjs3楼

现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。  根本问题就是 舍不舍得把汽车道路权 分配一点 给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌 电动车自行车走围栏里。安全又快速。    也不会影响很大。甚至交通会变得有序。   因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

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szwtyh4楼

只要深圳废除自己规定非机动车走人行道的立法，按照国家道路交通法规，没有独立非机动车道的路段，非机动车靠机动车道的最右边行驶即可！

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mike-choi5楼

还是你说的原来的“辅道”完美。

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深圳不愿意设立这样的非机动车道

szwtyh

szwtyh1楼

依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

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lyhgq2楼

国家标准电动车限速为每小时15公里，如果按国标来看，这个没什么问题，完全符合标准。

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电动自行车车速国标是每小时25公里，你不知道不要乱说