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楼主: szlgqxh

[交通] 建议修建赣深高铁(深东)坪山支线

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发表于 2020-9-10 11:23 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
深河未纳入大湾区(城际)规划,今后就是建也不知道猴年马月了。

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发表于 2020-9-12 09:53 |显示全部楼层
还是期待近期公示的深河铁路吧,有深圳东部地区、平潭机场及深河合作区加成,获批可能性还是很大的。

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从坪山直接北上惠州,比绕圈子走坪山先到深圳北,再换乘走光明、塘厦到惠州,可节省几十分钟时间,也少花几十元冤枉钱。

修惠州到坪山的联络线对深圳来说没啥好处,还不如停靠深圳东站,毕竟深圳东部不光只有坪山,还有罗湖、布吉、横岗、平湖。另外,赣深高铁本来就有通道去坪山:在塘厦通过联络线进广深,然后在李朗通过联络线进厦深,并不需要像你说的那样到深圳北再转厦深。

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还是期待近期公示的深河铁路吧,有深圳东部地区、平潭机场及深河合作区加成,获批可能性还是很大的。

未纳入大湾区规划就说明近期没可能了。

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从坪山直接北上惠州,比绕圈子走坪山先到深圳北,再换乘走光明、塘厦到惠州,可节省几十分钟时间,也少花几十元冤枉钱。

修惠州到坪山的联络线对深圳来说没啥好处,还不如停靠深圳东站,毕竟深圳东部不光只有坪山,还有罗湖、布吉、横岗、平湖。另外,赣深高铁本来就有通道去坪山:在塘厦通过联络线进广深,然后在李朗通过联络线进厦深,并不需要像你说的那样到深圳北再转厦深。

你大概没完全明白我说的意思,不是说坪山站不能直通赣深,我说的是从坪山站到惠州北(方向)走市区到塘厦太绕了。你说的走厦深线到布吉(深圳东)再到塘厦,同样还是绕,只不过比深圳北少绕一点而已。而且这样走这一段车速很慢,深圳东与塘厦两个限速点,深圳东受场地限制,开行车次也不可能多。

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发表于 2021-10-17 12:03 |显示全部楼层
赣深高铁首通车:
南昌/南昌西-深圳北/深圳10对
(含南昌-西九龍1对,含南昌-深圳北标杆1对)
深圳北-龙川西8对
(深圳市政府充值车)
深圳北-赣州西2对
广州东-南昌西2对0 O  n# l1 v; ~9 F, j1 Y  {7 |8 p$ B/ C
广州东-赣州西1对
深圳北-九江2对/ ]- Q! p: P, A3 a. }! C5 I
深圳北-景德镇1对  x$ ~+ L" ^, U/ Q
深圳北-合肥南2对# {: v8 r$ d% B  y( D
深圳北-南京南2对
深圳北-杭州东1对
深圳北-上海虹桥1对) z( u1 }" W: K7 |% J
深圳北-武汉1对
深圳北-郑州东1对
深圳北-上饶1对) J% b9 l7 Z+ K  v/ w
深圳北-长沙南2对2 Y2 ]* X1 y# t/ j, j
广州东-深圳北3-5对9 Q& G+ c$ o4 j; {1 B. y0 m# `
深圳北-青岛北1对
深圳北-荣成1对。8 b8 d" z( [7 \: X2 I, |) P/ E
其中济南局开了2对占坑车去深圳北。现在就到了安庆。依照规律,先要开始发终到到南昌西,才能进深圳北。
深圳北-天津西
深圳北-北京南9 k+ j) S  H$ k4 \
等12•18开通之后铁总大调图,再安排。, C$ b6 k3 |! U# }  C5 F0 i; n
初期走宁安城际-合杭高铁绕路进合肥南站转合蚌高铁。
2023•4合肥西站开通后,则改为直接合蚌高铁北上。
赣深高铁还会开一对西安车,广铁与西局商量好了。所以才会延长那对G842西安北--深圳北车去银川。否则西安不放。还有二对成都车。还有G1314,去重庆的,也是因为成都要开一对赣深,才被挪到连云港去的。: o( y3 p$ {1 N8 Q3 b6 x, }
综上所述,初期内整个西北仅有西安得通过赣深新开一对扫盲车。兰州、银川也要来。其中G877银川--广州南也要回深圳北(之前因为深圳北动车所问题暂缩广州南,而不是里程问题)。0 \% i, c- I, l' S! H

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