梅林关、皇岗路、梅观高速塞车，跟滢水山庄没有半毛钱关系！为何N次改造，总让滢水山庄受伤？路搞畅通了吗

bill168

把梅林关改造失败的责任推给滢水山庄居民！还找来南都记者往滢水山庄居民身上泼脏水，目的就是为了挖掉滢水山庄的龙山，把一个小工程就能解决的问题，搞成一个大工程！

bill168

http://news.sohu.com/20050508/n225466097.shtml

高架桥从自家窗前穿过 民乐立交改造吓坏小区居民

南方网讯梅林关交通改造工程可缓解日益严重的交通堵塞，深圳人对此期待已久。然而，梅林关口滢水山庄600多位居民昨日（5月7日）反对民乐立交桥改为高架桥的方案，他们担心建成后的高架桥会从自家窗前穿过，而且离窗口可能只有3到5米。




　　上网方知规划方案
　　深圳人都知道梅林关外的民乐立交桥早晚堵车是家常便饭。这座狭窄的立交桥要分流四个方向的车辆，如果遇上交通事故，可能花半小时也过不去。
　　为了改善这种交通状况，规划部门日前出台梅林关总体交通改善方案，从关口外部和内部同时对梅林关的交通堵塞问题进行综合整治。5月20日，改造工程开工。
　　此前，深圳市规划部门表示，梅林关的改造将从四个方面具体实施，包括将民乐立交桥改为部分互通立交，以缓解民乐桥的交通堵塞。滢水山庄位于民乐立交桥旁约30米处，该小区居民谢女士说：“知道政府要解决梅林关堵车问题时，我们都很高兴；但看到民乐立交桥改造方案后，大家就觉得‘大难临头’了。”居民们表示，在5月1日之前，他们只看到了规划部门的观点，一直不见具体方案，居民邱先生说：“5月2日有业主在网上贴出方案后，大家才看到高架桥就贴着窗户走，太危险了。”
　　高架桥离楼房最近只有3米
　　在互通信息后，滢水山庄600多居民昨日纷纷签名反对将现在的民乐立交桥改造为高架桥。他们的理由是：新规划的立交桥路段离小区房屋太近，严重影响山庄居民的生活。住在滢水山庄1栋的刘先生自称从事与路桥工程相关的职业，他分析说：“根据《城市规划细则》规定，主干道距离住宅楼最近不能小于15米，但改造方案中计划分路段将会贴着小区居民楼，最近可能才3米，噪音和汽车尾气直接影响居民的休息和生活。”
　　记者实地观察到，滢水山庄与民乐村之间的梅坂大道（包括民乐立交）现为双向6车道道路，刘先生说：“按照改造方案，民乐立交改造就在这个空间里，在距离五六十米的道路上，将道路拓宽为双向8车道，居民出行的空间已经很窄了。”他判断，改造后的民乐立交道路拓展将占据现在滢水山庄正门口的绿化带，挤占公交车站，紧贴着小区而建。
　　方案中显示，在龙华镇龙腾雕塑与滢水山庄西南部之间的“龙山”上，还将规划修建3条通道。这3条通道紧贴滢水山庄而建，把已形成的小区一角切开；梅坂大道往梅观高速路方向的一条道路紧贴着滢水山庄。龙山与滢水山庄9栋的最近距离不到10米，龙腾雕塑距山庄约为25米。居民谢女士说：“施工单位已经在龙山上勘测了，要保护腾龙雕塑，还要平了山建路，20多米的空间建3条双向2车道的路，居民打开窗户就是马路了。”居民刘先生也担心，因为是高架桥，沿着小区的道路都会抬高，多栋居民都会受影响，特别是9栋的居民，桥就从窗户边穿过。
　　将来坐车要步行半小时
　　按照规划，民乐立交改造后，将取消民乐村公交停靠站，在梅龙、民治大道石龙路以南段增设公交停靠站，该车站现位于滢水山庄大门10米处。对此，居民们意见也很大。在居民联合签名准备向政府递交的书面材料中提到，方案中取消滢水山庄站、书香门第站、民乐村站，直接导致滢水山庄一区、二区、书香门第、民乐村、万家灯火和民乐翠园等小区四五万居民出行难。
　　居民邱先生说：“公交车站迁移后，进入市区上班必须步行30分钟左右到梅林关内才有车坐，到龙华上班、上学，也必须走30分钟到惠鑫公寓公交站才有车坐，到布吉也要走30分钟到万家灯火小区以北才有公交车站。”
　　按照规划，居民们认为，不仅是出行坐公交车受影响大，开私家车出行也极为不便。居民刘先生说：“如果从山庄驾车上桥，就无处掉头，因为高架桥附近都没有转盘。”
　　居民要求论证改造方案
　　居民刘先生表示，他曾在4月17日电台“民心桥”节目中，向副市长张思平反映过有关情况；4月19日，市交通综合治理办公室一位姓林的先生致电，与他就改造方案商讨了1个多小时，但未达成共识；之后，市规划局一位人士也致电他，双方再次讨论改造方案，仍未果。
　　刘先生说：“居民们也不是不讲道理的，如果政府能规划出一个能让居民接纳的方案，广大住户也是可以接受的。”居民们在仔细研究了改造方案后表示，将向政府有关部门反映问题，并提出了建设性意见，他们表示将会通过书面方式，要求有关部门对改造方案进行论证，讨论是否有更好的解决方案。有关人士表示，将把居民的意见向上反映，并及时反馈。（编辑：冯怡驹）

bill168

http://news.sina.com.cn/c/2007-05-25/152811894322s.shtml

民乐立交改造听证会忽悠市民？http://www.sina.com.cn 2007年05月25日15:28 金羊网-羊城晚报

　　周边居民对新规划还是意见多多
　　本报讯 见习记者 高靖、实习生 李梦婷报道：前日下午4时许，记者参加了由民治村街道办举行的民乐立交桥改造方案听证会。与会的民治村街道办，规划局、交通综合治理办的相关人员和深圳市西伦土木结构公司的设计人员组成了“专家团”。他们与滢水山庄的部分居民代表组展开了激烈争议。居民代表认为，民乐立交桥改造方案仍无法解决目前梅林关交通堵塞的问题，听证会的主办方则没有对居民代表的说法给出任何具体而有力的答复。
　　两亿元工程管用三年？
　　近两年来，梅林关及周围区域交通拥堵问题一直困扰着来往于梅林关的市民们。市政府及有关职能部门采取了多项改善措施，但到目前为止，梅林关及周围区域交通拥堵问题仍没有得到彻底的解决，给出入梅林关的市民造成了极大的不便。为改善梅林关现有交通条件而决定改建民乐立交桥的方案也遭到了附近居民的强烈反对，被搁置下来。直至今年3月，相关部门决定重新实施此项目。
　　在此次听证会上，居民代表刘先生称此次实施的方案比2005年的方案有所改观，但仍没有跳出原来的问题，新规划不仅不利于居民和车辆进出关口，往龙华方向的车流与梅观高速路车流仍会共争仅有的五车道，反而会增加新的塞车节点。
　　有居民表示，在新规划对原来本就存在的问题避而不谈，避而不答，没有充分听取居民的意见。他希望相关职能部门能拿出真正合理的方案来解决梅林关的交通问题。
　　有居民在会上表示，多数居民对此项工程中是否存在着腐败问题持怀疑态度。居民要求重新设计相应改造方案、实行公开招标，让整个改造能在一个透明的环境下彻底解决问题。
　　当被居民代表问到如果改建后仍不能解决问题该怎么办时，市交通综治办的相关工作人员称“此项工程是市政规划的工程，曾有领导表示会在三年后彻底改变这里的交通线路问题”。如此看来，现在拿两亿元来改造的立交桥，三年后又不知该何去何从了。
　　居民代表提出多个质疑
　　在回答居民问题时，设计此方案的人员称，此次民乐立交桥的改造是以市政规划为根据的，他们所做的只是设计部分，其它的不归他们负责。设计人员还表示改造民乐立交桥后交通即会被分流，不会对小区居民造成太大的影响。
　　但居民代表则认为，只要双向打通梅龙路直通梅林关，出关往龙华方向的车辆，直接上梅龙路，就彻底解决龙华至深圳特区的交通问题。如此一来，主干道梅龙路上的车流双向畅通，出梅林关往龙华的车辆，没必要绕行民乐立交桥。设计人员被居民代表所提出的问题问得哑口无言。最后，他们也只称是以一个市民的立场来设计此次工程的。居民代表则更加质疑，为何所谓专家提出的方案经不起推敲？规划设计的专家有没有进行实地的调研考查？
　　居民代表表示，如果按照规划局的方案来实施，不仅不能彻底解决存在的交通拥堵问题，还会给附近居民的生活出行带来极大的不便。假设为了改造民乐立交桥，就必须拆除滢水山庄中龙的雕像、部分山体以及篮球场，而这样就等于拆除了噪音屏障，小区内也再无安宁之日。更加危险的是，此方案实施后也极容易使滢水山庄的三栋及九栋受到山体滑坡的威胁。这也是小区居民强烈反对的主要原因。
　　一位李姓市民称，市民是支持政府解决梅林关交通拥堵问题的，但解决办法应不能伤害到群众的利益。
　　听证会最后，交通综合治理办的相关工作人员强调会继续改善方案，但就如何来解决目前仍在困扰梅林关居民的交通拥堵问题，何时会彻底解决该问题，他们没有给具体的回答。
　　（晓健／编制）

bugou122

bill1681楼

滢水山庄居民早在2005年就提出，“打通梅龙路直通梅林关；出关往龙华方向的车辆，经跨线桥直达梅龙路上”！但是，相关负责人不听劝告！主要是搞跨线桥的工程太小，执意要把民乐立交桥改造搞成一个大工程，不惜挖掉滢水山庄的龙山！

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强行大工程？这不就是你自己一直宣传的炸山小工程吗？

bill168

bill1681楼

滢水山庄居民早在2005年就提出，“打通梅龙路直通梅林关；出关往龙华方向的车辆，经跨线桥直达梅龙路上”！但是，相关负责人不听劝告！主要是搞跨线桥的工程太小，执意要把民乐立交桥改造搞成一个大工程，不惜挖掉滢水山庄的龙山！

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bugou1222楼

强行大工程？这不就是你自己一直宣传的炸山小工程吗？

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你们把民乐立交桥改造搞成一个大工程的目的达到了，但是，梅林关不是仍然塞车吗？你们不是冤枉了很多人吗？

“头痛，在屁股上乱动刀！”，就是对你们N次改造梅林关都失败的最好总结！这次花115亿元改造皇岗路、花132亿元改造梅观高速能吸取教训吗？

bill168

2005年民乐立交桥原来是一个跨前桥，为了搞成一个大工程出台增加三个匝道的改造方案！

bill168

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

bugou122

bill1681楼

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

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我看懂了，炸山小工程，挖山大工程

bill168

bill1681楼

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

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bugou1222楼

我看懂了，炸山小工程，挖山大工程

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挖龙山的大工程你们也搞了，大钱也被你们赚到了，但是，梅林关为什么依旧拥堵严重？
2008年改造梅林关之前，你们经常往滢水山庄居民身上泼脏水！说滢水山庄居民不让改造民乐立交桥，才导致梅林关拥堵！这样的骗局搞了多少次了？污蔑滢水山庄居民的原因，不是阻碍了梅林关的畅通，而是阻碍了你们搞大工程赚大钱的财路！

bill168

花两个亿改造的民乐立交桥又要挖掉重建！难道你们之前治理梅林关拥堵又开错药方了？

http://sz.people.com.cn/n/2015/0916/c202846-26404490.html

深圳宝安民乐立交拆除重建引发争议



2015年09月16日14:47    来源：深圳商报    手机看新闻打印网摘纠错商城[url=]分享[/url]推荐           字号
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原标题：民乐立交 通车七年又要拆？

记者近日在民乐村一居民楼顶看到，现在的民乐立交桥面开阔、匝道完整，各式车辆来来往往。

民乐立交作为疏导梅林关交通瓶颈、联系原特区内外的重要路网枢纽，曾在2007年耗资两亿、历时半年进行过一次全面改造，当时有关部门表示改造后将有效解决交通拥堵状况，然而“七年之痒”刚过，市民注意到深圳市交委发布最新规划设计初步方案称，民乐立交为打通桥下瓶颈将做“整体拆除重建”。民乐立交耗资两亿才管七年？拆除重建有无必要、又有何成效？连日来，记者对此进行了走访了解。

民乐立交拆除重建引发争议

最近，深圳论坛先后出现多篇关于民乐立交的帖子，其中题为《民乐立交桥花了两个亿改造，怎么又要拆掉重建？》的帖子称，梅观高速与梅坂大道交会的民乐立交桥，花费两亿改造后才通车短短几年，现在又说要整体拆除重建实在“可惜”；题为《关于梅观高速改造，民乐片区居民有话要说》的帖子称，任何交通工程都必须考虑周边居民的出行，不能一叶障目只盯着私家车分流；还有网帖则针锋相对，直指职能部门闲着没事、劳民伤财。

记者核实了解到，民乐立交最近之所以引起争议，是因为深圳市交委7月1日发布了《梅观高速公路市政化改造工程交通规划设计初步方案》，该方案第16页在介绍“梅坂大道节点（民乐立交）部分互通立交方案”时提到，为打通现状桥下梅观辅路瓶颈路段，民乐立交计划将做“整体拆除重建”。

曾经耗资两亿改造才管七年？

民乐立交位于原梅林关口北侧，南接梅观路，北上梅观高速，西接梅龙路、金龙路和民治大道，东往梅坂大道，是疏导梅林关交通瓶颈、联系原特区内外的重要路网枢纽。9月10日上午，记者站在民乐村一居民楼顶俯瞰，目前的民乐立交桥面开阔、匝道完整，各式车辆来来往往、四通八达，据民乐村居民回忆，民乐立交能拥有现在的通行条件，归功于2007年政府部门进行的一次全面改造，不过当年改造工程也曾一度饱受争议。

资料显示，深圳政府为疏通原梅林关口交通瓶颈，曾于2007年7月耗资近两亿建设民乐立交改造工程，因施工需要，民乐立交相关通道随之封闭、周边交通压力重重，直到2008年2月3日才改造完成恢复通车。好好的民生工程为何会受争议呢？民乐村居民陈老先生告诉记者，当年大家也是质疑民乐立交改造工程能否取到效果、能否解决交通堵塞，“花了两个亿，封路施工半年多，到现在才通车七年，怎么又要拆除重建呢？”陈老先生感慨称，民乐立交才通车七年就要拆除重建，难免让人怀疑其2007年的改造“没有达到预期效果”。

民乐立交是否非要拆除重建？

民乐立交是不是非得要拆除重建呢？能不能只在现有的基础上升级改造呢？面对市民质疑，9月15日上午，深圳市交通运输委员会给记者发函回复称，梅观高速（梅林至观澜段）2014年4月1日零时起取消收费后，按照市政府工作部署，需对梅观高速（梅林至观澜段）进行市政化改造，市交委针对工程节点之一“民乐立交”提出了三个改善方案：一是拆除现状民乐立交，将此段道路整体拓宽改造；二是保留现状民乐立交，将此路段现状中线向西偏移，该方案无法布设辅路及慢行系统；三是保留现状民乐立交，在道路下增设下穿隧道供梅林关直行交通快速通过梅林关口，将路面交通主要让给转向交通通行，但方案实施难度大，交通疏解困难。

深圳市交委综合以上方案分析认为，方案一暂为比选方案中“相对较优方案”，初步估算投资为2.5亿元，而之所以要拆除现状民乐立交，主要原因是现状梅坂大道跨线桥的桥跨和桥墩位置布局，不足以布设下梅观路主辅路14个车道。

市民质疑拆除重建成效几何

记者查询资料发现，民乐立交2007年改造前有关部门曾组织召开听证会，听证会上一些市民代表反对贸然改造民乐立交，原因是担心改造方案不够完善、无法解决梅林关交通拥堵，而七年后的今天，针对民乐立交拆除重建方案存疑的市民和网友，显然也是有同样的担忧。

深圳市交委在介绍拆除重建方案优势和效果时称，跟民乐立交现状相比，拆除重建方案主要突破了此段梅观路现状车道数不足的瓶颈，民乐立交各条匝道均与梅观路辅路衔接，通过上下游主辅路出入口与主路实现交通转换，将南北直行与转向交通交织混行的状况，改为直行交通走主路、转向交通走辅路的形式，交通组织变得清晰，另外公交出行、慢行系统等方面也将更加合理。

深圳市交委9月15日还向记者提到，拆除重建方案为仅仅从交通组织方面考虑的“规划建议方案”，最终改造实施方案将结合现状梅林关整体改造方案、环境影响评价、工程实施各种外在因素等情况，并经过前期方案设计、可行性研究、初步设计等阶段比选最终确定。而多位受访市民也认为，既然花了两亿改造的民乐立交要拆除重建，说明2007年的改造方案确有不足、需要改进，鉴于现在民乐立交拆除重建又得花2.5个亿，希望政府部门能够全方面听取各方意见，不断完善改造设计方案，争取一步到位真正解决交通拥堵问题。（记者 黄希平）

bill168

bill1681楼

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bugou1222楼

我看懂了，炸山小工程，挖山大工程

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你说，炸山拓宽梅林关内的1公里山路有环境问题！挖掉滢水山庄的一个山头，不是破坏更严重吗？怎么还要强行挖掉？你们关心的是怎么上大项目搞大工程！至于项目可行性报告、环境评估报告等都是假的！

bugou122

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bill1683楼

你说，炸山拓宽梅林关内的1公里山路有环境问题！挖掉滢水山庄的一个山头，不是破坏更严重吗？怎么还要强行挖掉？你们关心的是怎么上大项目搞大工程！至于项目可行性报告、环境评估报告等都是假的！

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我看懂了，炸山拓宽山路是小工程，挖掉滢水山庄龙头是大工程

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你说，炸山拓宽梅林关内的1公里山路有环境问题！挖掉滢水山庄的一个山头，不是破坏更严重吗？怎么还要强行挖掉？你们关心的是怎么上大项目搞大工程！至于项目可行性报告、环境评估报告等都是假的！

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bugou1224楼

我看懂了，炸山拓宽山路是小工程，挖掉滢水山庄龙头是大工程

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2008年挖掉滢水山庄的龙山搞了两个亿工程！2020年改造皇岗路地下快速路工程搞115个亿！出方案上大项目搞大工程很专业，出方案少花钱把路搞畅通很无能！看来，你们搞钱很专业，搞路太业余！

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bill1681楼

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

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你说，炸山拓宽梅林关内的1公里山路有环境问题！挖掉滢水山庄的一个山头，不是破坏更严重吗？怎么还要强行挖掉？你们关心的是怎么上大项目搞大工程！至于项目可行性报告、环境评估报告等都是假的！

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bugou1224楼

我看懂了，炸山拓宽山路是小工程，挖掉滢水山庄龙头是大工程

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bill1685楼

2008年挖掉滢水山庄的龙山搞了两个亿工程！2020年改造皇岗路地下快速路工程搞115个亿！出方案上大项目搞大工程很专业，出方案少花钱把路搞畅通很无能！看来，你们搞钱很专业，搞路太业余！

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那也比你强，正常人都知道晚高峰进关两条车道不够

bill168

bill1681楼

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

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bill1681楼

2007年因搞改造民乐立交桥的工程量太大，殃及附近几个小区！遭到几个小区的抗议后，改为两个匝道的改造方案！但依旧不放弃挖掉滢水山庄的龙山工程！

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bugou1222楼

我看懂了，炸山小工程，挖山大工程

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bill1683楼

你说，炸山拓宽梅林关内的1公里山路有环境问题！挖掉滢水山庄的一个山头，不是破坏更严重吗？怎么还要强行挖掉？你们关心的是怎么上大项目搞大工程！至于项目可行性报告、环境评估报告等都是假的！

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bugou1224楼

我看懂了，炸山拓宽山路是小工程，挖掉滢水山庄龙头是大工程

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bill1685楼

2008年挖掉滢水山庄的龙山搞了两个亿工程！2020年改造皇岗路地下快速路工程搞115个亿！出方案上大项目搞大工程很专业，出方案少花钱把路搞畅通很无能！看来，你们搞钱很专业，搞路太业余！

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bugou1226楼

那也比你强，正常人都知道晚高峰进关两条车道不够

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你们的能力太强了！梅林关塞车原来是一个不太大的问题，现在，被你们搞成了一个由设计方、施工方、监管方等组成的大产业链！每过一两年，就上一个几十亿、上百亿的大项目工程！
这次花115亿元改造皇岗路、花77亿元改造梅观高速南段、55亿元改造梅观高速北段！更是让人目瞪口呆！
但是，已经花了那么多钱，梅林关内的1公里山路依旧没有加宽，行人和自行车依旧不能进出梅林关！你们太有才了！

bill168

bugou1221楼

梅林关出关方向向来没有塞车问题啊

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梅林关出关方向没有塞车问题，2008年为什么改造民乐立交桥？为什么要挖掉滢水山庄的龙山？

bugou122

bugou1221楼

梅林关出关方向向来没有塞车问题啊

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bill1682楼

梅林关出关方向没有塞车问题，2008年为什么改造民乐立交桥？为什么要挖掉滢水山庄的龙山？

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就是那次改完就没有了啊

bill168

bugou1221楼

梅林关出关方向向来没有塞车问题啊

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bill1682楼

梅林关出关方向没有塞车问题，2008年为什么改造民乐立交桥？为什么要挖掉滢水山庄的龙山？

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bugou1223楼

就是那次改完就没有了啊

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不塞车为什么2015年要建新彩隧道？为什么两年前又重新改造梅林关？现在，为什么要花115亿元改造皇岗路？

但是，所有改造都是无用功！真正的塞车路段从来没有改造过！花115亿元改造皇岗路的结果，是行人和自行车依旧不能进出梅林关！太扯淡了！

bugou122

bugou1221楼

梅林关出关方向向来没有塞车问题啊

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bill1682楼

梅林关出关方向没有塞车问题，2008年为什么改造民乐立交桥？为什么要挖掉滢水山庄的龙山？

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bugou1223楼

就是那次改完就没有了啊

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bill1684楼

不塞车为什么2015年要建新彩隧道？为什么两年前又重新改造梅林关？现在，为什么要花115亿元改造皇岗路？

但是，所有改造都是无用功！真正的塞车路段从来没有改造过！花115亿元改造皇岗路的结果，是行人和自行车依旧不能进出梅林关！太扯淡了！

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从来没说过现在的改造是因为梅林关出关方向塞车啊，全市堵点多着呢，都等着改造

bill168

请问深圳交委：梅观高速改造后为何依旧六车道？挪到紧贴滢水山庄修建公平吗？另一侧腾出大片空地干什么？
梅观高速改造太坑人，噪音让人无法睡觉！震动导致房子震感强烈！可能导致山体滑坡，滚石滑落到梅观高速路上，可能导致车毁人亡！
强烈要求六个车道迁回原来的马路中心线位置修建！