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楼主: noprinciples

[深圳策] 为深圳市交通警察局献策:有效减缓拥堵情况,降低电单车的事故率

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发表于 2019-9-19 04:20 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
摩托车有废气,有讨厌的发动机声音,所以应该发展三个轮的电动车,(应该安全的多),马力可以加大,让它们上机动车道。它们佔有道路的面积比小机动车小得多,看到好多机动车都是坐一两个人,那是浪费道路的保养费,又浪费燃油与电力
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真人版 发表于 2019-9-19 04:08
容许那些对交通知识完全無知的人开电动车根本不是对他们好,是害了他们,(特别是那些载着小孩的电动车)也 ...

这个的确是原因之一,不过我感觉很多交规大道理大部分人都懂,可是他们为了图方便就是不遵守,违规零成本。
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真人版 发表于 2019-9-19 04:20
摩托车有废气,有讨厌的发动机声音,所以应该发展三个轮的电动车,(应该安全的多),马力可以加大,让它们 ...

一个人开一部摩托车产生的废气要比一个人开一辆汽车产生的废气少得多。网上宣传的是单位面积产生的废气,这个当然摩托车比汽车多。咱们要看最终结果,不能断章取义啊
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重用摩托车是本末倒置,我们现在向前走的路就是不要废气,干吗还拉摩托车进来?深圳现在要将滴滴全部换成全电动的,已落实程序法规。出租车也是一样。所以仅可以将电动车推上机动车道,因为深圳很多区域根本没空间搞什么电动车专用车道
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电动车跟摩托车的分别仅是发动机的力来源,干吗要用汽油来发动不用电
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真人版 发表于 2019-9-19 16:59
重用摩托车是本末倒置,我们现在向前走的路就是不要废气,干吗还拉摩托车进来?深圳现在要将滴滴全部换成全 ...

老铁,你知道大部分老百姓的基本需求是用摩托车电单车买个菜上个班代步,而不是一定要人人都要开部汽车去解决这些需求吗?上个班两三公里堵个半个小时以上,买个菜到处找不到车位,停一公里远的情况比比皆是。平均每个市民每天浪费一个小时在路上,一千万人就是1141.5年,平均75岁的话就是15个人的生命周期,每天要浪费这么多的时间。
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谁说要干掉电动车,哈哈哈
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为了方便就不顧老人小孩的生命?
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深圳政府已订下干掉汽油车在路上走的策略,当然包括摩托车,这是国家要将深圳推上世界文明环保的大都会的天条,所以天命难违。而电动车必须上路替代摩托车在机动车道打拼啦,要考试发牌照才能开
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真人版 发表于 2019-9-19 23:16
为了方便就不顧老人小孩的生命?

老铁,你这样说就是理论帝了,追书简单方便是人类的本性,因为无序的管理才导致那么多违章最终导致事故的,你不信的话可以去查,到底有多少守规矩骑车的发生事故的。老人小孩不是因为电单车才危险的。你这是甩锅
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发表于 2019-9-21 11:47 |显示全部楼层
站在楼主的角度 分析的很好。支持一下!

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发表于 2019-9-21 12:03 |显示全部楼层
电单车应该从源头抓,售卖必须实名制,安装车牌。无证必抓,有证必须各行其道,违法列入征信系统。

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五四 发表于 2019-9-21 11:47
站在楼主的角度 分析的很好。支持一下!

谢谢!
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在深圳绝大多数的市民都是坐地铁大巴,还有一些小巴,所以为啥要为一小撖人的方便让他们在人行道上开衝锋电动车弄到老百姓在人行道上担驚受怕,受伤,甚至终生残废死亡?说说吧
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还有,在人行道上开电动车真是醜出世界,让深圳人在外国人面前抬不起头来,怎将深圳推上世界大都会呀?
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在图片的班马线,兩边小车已停下来让行人过,但在图片中间电动车的大爺就不管什么规则,甚至做人的基本道理,偏要衝过人群,这种情况每分钟都在发生。看,有一妈妈拖着小孩都不敢过。醜出世界呀
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一小撮人就想要弄醜深圳?
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发表于 2019-9-22 19:43 |显示全部楼层

在深圳绝大多数的市民都是坐地铁大巴,还有一些小巴,所以为啥要为一小撖人的方便让他们在人行道上开衝锋电动车弄到老百姓在人行道上担驚受怕,受伤,甚至终生残废死亡?说说吧

2015年的时候深圳已经有四百万辆电单车了,现在估计没有一千万也有八百万辆吧。你的绝大多数估计可能乐观,而且,我的观点没有否认现在电单车的乱象,导致这种乱象的原因是因为零成本违法。咱们不能因为手上长了痔疮就把手砍掉吧。

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地铁2018的一天乘客流量已超过600 万,今年应该超800万一天,还有新路线在建设中,加上公交车在2018日均乘客流量1200万,我看今年应该有1300万日均乘客流量。所以深圳绝不需要电动车的存在,没前路,仅在醜化深圳形象。
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深圳现在有文化的年青人都懂得下班后走十多分钟的路对身体非常好,所以他们都不介意下班坐地铁与公交车后走二十分钟路回家,但他们很介意在人行道上给电动车撞到殘废死亡。所以还是干掉电动车啦,省掉政府管理电动车的费用好
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