若高架路穿越小区中间，2200多户居民将怎么安居乐业？（罗湖区建筑工务局已回应）

Xiahy

邻居表达了我们2200多户居民的心声，强烈反对建高架桥，恳请政府相关部门听取民意，为民着想，重新规划高架 …

luojinfan

真的是拍脑袋工程，也太没有专业水准了，管理水平太低。

728991508

意见
1、市民需要的是可持续发展的道路  
布吉南环路交通详细规划研究（2015年1月）提及：布吉南环路位于罗湖区与龙岗区边界，道路西起布吉西环路，东至布沙路，全长约5.6公里，是布吉片区东西向重要城市主干道。布吉南部片区缺乏东西向主干道，交通出行压力大；且上层次规划提出了南坪三期利用南环路通道的方案，在此背景下开展布吉南环路交通详细规划研究。从研究报告可看出，南环路和南坪三期息息相关，而《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》、《深圳市综合交通“十三五”规划》均无提及南坪三期利用布吉南环路的规划（个人搜集资料，有待确定）。当时规划的初衷和建设目标是否还能延用？
同时，粤港澳大湾区建设和深圳东进战略的深入推进,龙岗正逐步推进城市建设管理科学化、精细化、人性化,高标准高质量提升城市环境品质。伴随着深圳东站交通枢纽作用提升、布吉中心区全新规划的发布以及清水河-笋岗片区的整体改造等各种规划，布吉作为“东进门户”，其重要性不言而喻。清水河小关、粤宝路、西环路作为连接“东进门户”的首要通道，合理规划和提升该区域地面交通和增加和完善轨道交通、公交等规划才是广大市民的诉求，才符合绿色出行的可持续发展道路。
2、建桥，是解决拥堵还是制造拥堵？
规划研究指出：布吉南环路是布吉片区南部东西向联系的主要通道，其建设可以连接各关口，起到均衡关口交通压力的作用。首先，车到关口就不堵了吗？增加关口汇入车道必定会增加关口拥堵，而非解决拥堵。其次，连接西环路后，西环路本身并无扩道，额外增加的车流量如何解决拥堵问题？
关口拥堵问题，一直是深圳交通之痛，但是随着二线关交通改善优化，通过对公交站台的优化设置、潮汐车道设置等，布吉关、南头关拥堵问题得到了一定的改善，但是沙湾关、禾坑小关、清水河小关等因为一直没有出台改善优化措施，导致拥堵问题依旧未得到很好的解决，目前，相关部门只需要对这些小关口和周边道路进行交通整治改善，其通行情况将会得到大幅提升，其改造成本远远低于建高架桥成本，也能避免对周边居民造成影响。
   如果作为“东进门户”的首要道路（清水河小关、粤宝路、西环路）都让市民避而远之，绕道而行，怎么可能吸引企业和市民前往龙岗和布吉片区安居乐业呢？
 
3、建桥是方便汽车还是方便市民？
以片区最大的小区德兴花园为例，德兴花园现行有12条公交线，其中M402经过布吉海关，822可前往罗岗片区，其余路线均经过清水河小关，走向罗湖、福田、南山。从公交规划可得知，西环路—禾坑路基本没有公交，是因为这些片区的居民没有这个路线的出行需求还是有这个需求但是没有相应的公交规划呢？能否增加相应的公交路线，解决西环路—禾坑路的两个片区之间的出行问题？
国务院副总理张高丽曾经提过：深圳绝不搞高架桥，立交桥也要离居民生活区远一点。我们要留下空间，绝不能见缝插针，要给广大市民营造一个安宁、舒适的生活环境。（新闻来源：广东省委副书记: 深圳绝不搞高架桥。 http://news.sina.com.cn/china/2000-05-03/86954.html）。报道指出，深圳市和平路、建设路的铁路高架，就使这两个路段的商业萎缩；雅园立交的修建又使行人过街困难；高架桥只对汽车有利，却造成行人与公共交通不便，与城市交通发展方向背道而驰。
 
4、谁来保障周边居民的安全、权益和健康？
现有的西环路沿线居住区（德福花园、钱排村、学园村、半山道一号、棕科云端大厦、德兴花园、粤宝花园、宝丽花园、泽润华庭等）和学校密集（德兴小学、东升学校、元平特殊教育学校、一鸣幼儿园、德兴幼儿园、粤宝幼儿园、春蕾幼儿园、德福幼儿园、枫桥幼儿园），同时还有新建的棕科云端大厦商业体等。片区内居民已经长期受污水处理厂影响，如果再在居民楼边上建设高架桥，将会对片区的居民造成出行、生活和健康造成严重影响。
高架桥的噪声污染、震动污染、尾气污染和灯光污染等无可避免，高架桥和居民楼距离如此之近，此类影响有增无减。数据预测都是理想状态的，有无考虑汽车年限不同、汽车类型不同（货车、面包车、大排量汽车等）、驾驶速度和习惯等事实存在的各种因素而产生的尾气、噪音、灯光污染、震动污染差异等？
施工红线占据业务的建筑红线，甚至还会存在施工对楼体结构安全的影响。同时项目

老木子001

7289915081楼

意见
1、市民需要的是可持续发展的道路  
布吉南环路交通详细规划研究（2015年1月）提及：布吉南环路位于罗湖区与龙岗区边界，道路西起布吉西环路，东至布沙路，全长约5.6公里，是布吉片区东西向重要城市主干道。布吉南部片区缺乏东西向主干道，交通出行压力大；且上层次规划提出了南坪三期利用南环路通道的方案，在此背景下开展布吉南环路交通详细规划研究。从研究报告可看出，南环路和南坪三期息息相关，而《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》、《深圳市综合交通“十三五”规划》均无提及南坪三期利用布吉南环路的规划（个人搜集资料，有待确定）。当时规划的初衷和建设目标是否还能延用？
同时，粤港澳大湾区建设和深圳东进战略的深入推进,龙岗正逐步推进城市建设管理科学化、精细化、人性化,高标准高质量提升城市环境品质。伴随着深圳东站交通枢纽作用提升、布吉中心区全新规划的发布以及清水河-笋岗片区的整体改造等各种规划，布吉作为“东进门户”，其重要性不言而喻。清水河小关、粤宝路、西环路作为连接“东进门户”的首要通道，合理规划和提升该区域地面交通和增加和完善轨道交通、公交等规划才是广大市民的诉求，才符合绿色出行的可持续发展道路。
2、建桥，是解决拥堵还是制造拥堵？
规划研究指出：布吉南环路是布吉片区南部东西向联系的主要通道，其建设可以连接各关口，起到均衡关口交通压力的作用。首先，车到关口就不堵了吗？增加关口汇入车道必定会增加关口拥堵，而非解决拥堵。其次，连接西环路后，西环路本身并无扩道，额外增加的车流量如何解决拥堵问题？
关口拥堵问题，一直是深圳交通之痛，但是随着二线关交通改善优化，通过对公交站台的优化设置、潮汐车道设置等，布吉关、南头关拥堵问题得到了一定的改善，但是沙湾关、禾坑小关、清水河小关等因为一直没有出台改善优化措施，导致拥堵问题依旧未得到很好的解决，目前，相关部门只需要对这些小关口和周边道路进行交通整治改善，其通行情况将会得到大幅提升，其改造成本远远低于建高架桥成本，也能避免对周边居民造成影响。
   如果作为“东进门户”的首要道路（清水河小关、粤宝路、西环路）都让市民避而远之，绕道而行，怎么可能吸引企业和市民前往龙岗和布吉片区安居乐业呢？
 
3、建桥是方便汽车还是方便市民？
以片区最大的小区德兴花园为例，德兴花园现行有12条公交线，其中M402经过布吉海关，822可前往罗岗片区，其余路线均经过清水河小关，走向罗湖、福田、南山。从公交规划可得知，西环路—禾坑路基本没有公交，是因为这些片区的居民没有这个路线的出行需求还是有这个需求但是没有相应的公交规划呢？能否增加相应的公交路线，解决西环路—禾坑路的两个片区之间的出行问题？
国务院副总理张高丽曾经提过：深圳绝不搞高架桥，立交桥也要离居民生活区远一点。我们要留下空间，绝不能见缝插针，要给广大市民营造一个安宁、舒适的生活环境。（新闻来源：广东省委副书记: 深圳绝不搞高架桥。 http://news.sina.com.cn/china/2000-05-03/86954.html）。报道指出，深圳市和平路、建设路的铁路高架，就使这两个路段的商业萎缩；雅园立交的修建又使行人过街困难；高架桥只对汽车有利，却造成行人与公共交通不便，与城市交通发展方向背道而驰。
 
4、谁来保障周边居民的安全、权益和健康？
现有的西环路沿线居住区（德福花园、钱排村、学园村、半山道一号、棕科云端大厦、德兴花园、粤宝花园、宝丽花园、泽润华庭等）和学校密集（德兴小学、东升学校、元平特殊教育学校、一鸣幼儿园、德兴幼儿园、粤宝幼儿园、春蕾幼儿园、德福幼儿园、枫桥幼儿园），同时还有新建的棕科云端大厦商业体等。片区内居民已经长期受污水处理厂影响，如果再在居民楼边上建设高架桥，将会对片区的居民造成出行、生活和健康造成严重影响。
高架桥的噪声污染、震动污染、尾气污染和灯光污染等无可避免，高架桥和居民楼距离如此之近，此类影响有增无减。数据预测都是理想状态的，有无考虑汽车年限不同、汽车类型不同（货车、面包车、大排量汽车等）、驾驶速度和习惯等事实存在的各种因素而产生的尾气、噪音、灯光污染、震动污染差异等？
施工红线占据业务的建筑红线，甚至还会存在施工对楼体结构安全的影响。同时项目

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感谢详细的文字解读！

老木子001

szotto1楼

说得真好，但是全世界就你这里是这样吗？重庆地铁还穿过住宅楼，国外大把的高速路进过小区楼层内，只要避震隔音做好了，就没事了，真矫情

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xiong12332楼

你哪来的，站着说话不腰疼！把高架桥建你家窗户旁让你尝尝。深圳之前的高架桥建设已经是个错误，难道还要错上加错？黄木岗泥岗立交刚拆除不久，正在建符合深圳大都市的交通枢纽！

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老木子001

Hongshanshan1楼

西环路一带居民众多，人口密集。建桥后产生的嗓音，尾气，长年不见光日，面临房价下跌等等将严重影响居民的日常生活！城市规划要得到众声称赞而非把压力放在这一带的居民身上，这样合理吗？坚决反对西环路建高架桥！

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老木子001

罗湖建筑工务局发言人1楼

网友您好！您反映的问题收悉，我局已安排工作人员核查相关情况。

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感谢您的回复，请来这里多听听民意！

老木子001

xwg137145416641楼

坚决反对不合理规划

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13823765133

反对

老木子001

xiong12331楼

德兴花园的业主已被垃圾填埋场，污水处理厂熏了这么多年，再整个高架桥让我们情何以堪！难道我们不是大深圳的子民，我们不需安居吗？前几年的付出不求回报，但再不能雪上加霜啊？！

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大刀向鬼子

赞同楼主的诉求，代表了2200户老百姓的心声。

老木子001

Hongshanshan1楼

西环路一带居民众多，人口密集。建桥后产生的嗓音，尾气，长年不见光日，面临房价下跌等等将严重影响居民的日常生活！城市规划要得到众声称赞而非把压力放在这一带的居民身上，这样合理吗？坚决反对西环路建高架桥！

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老木子001

华山论剑郭靖1楼

发展交通是好事！但缺少规划！民心不得是坏事！

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老木子001

mystudy881楼

以西环路粤宝路红岗路三路交叉口为起点建跨铁路的跨线蝴蝶立交，只需拆掉七支队营房即可实现三线贯通，按现方案只连通西环路和禾坑路，把红岗路和粤宝路不贯穿起来，交通效率降低了60%。禾坑路过来的车如果有粤宝路和红岗路分流，也不至于把西环路堵死，这个高架桥的设计没有缓解交通，给周围居民带来不可想象严重后果，希望政府能实地调研一下，不要盲目去建设。

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老木子001

一二一二向前走1楼

城市建设应该支持，但是它不应该建立在损害人民身体健康和生态环境为代价

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13823765133

华山论剑郭靖1楼

感谢作者表达了我们德兴2200多户住户的心声，强烈反对建高架桥，一旦建成我们将永无宁日！

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建高架桥严重影响居民的生活。

老木子001

Xiahy1楼

邻居表达了我们2200多户居民的心声，强烈反对建高架桥，恳请政府相关部门听取民意，为民着想，重新规划高架 …

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老木子001

luojinfan1楼

真的是拍脑袋工程，也太没有专业水准了，管理水平太低。

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szrory

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老木子001

张高丽书记说过不搞高架桥的报道。


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