深南大道设置过多的斑马线真是无语的设计！

深林花开

gamchou1楼

一看楼主就自私自利之人

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深林花开2楼

拥堵可能不是我一个车主。
这样的斑马线而且存在安全隐患，你仔细看看司机的感受。

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gamchou3楼

那你有考虑行人的感受吗?

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杭州很多天桥装扶手电梯，相信深圳不会差钱过杭州。

orienome

orienome1楼

其实，总的来说，是深圳规划有问题。
深南大道(深南路)的定位是有问题的。要么做干道、要么做正街，两者不能兼得。
做干道，斑马线可能就少一些；做正街，斑马线就应该多一些。

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深林花开2楼

深南大道双向多车道，快速60码，应该减少斑马线，而且行人也不够安全。
我经常去杭州，上海出差。杭州的延安路就很多天桥，再说广州吧！广州的东风路就是典型的类似大道，一个红绿灯没有，从荔湾可以开到天河南，通行效率大大提高。

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事情不是这么简单。

如果将深南大道当作干线道路，那么，深南大道以北的建筑物应当大门朝北或朝东西开、深南大道以南的建筑物应当朝南或朝东西开。

深南大道很多路段发展是有问题的。
比如大冲，深南路以南都是企业研发中心、路北则是商业服务业地块，你没办法减少跨深南路人流量，人要吃饭啊。
再比如白石洲，路南世界之窗、锦绣中华、民俗文化村，连片的主题公园，路北就是商业街区，你能阻止游客过街吃饭、买东西？
还有，公交车大都跑深南路，不过马路坐不了公交车。
功能性分区，必然导致人们流动性，流动性太大，天桥就没用了。

orienome

深圳市内，南北宽度只有五六公里、东西长三四十公里。这样的狭长地带，商务和民生争地，东西向是不适宜做机动车优先的主干道的，只能开南北向的主干道的。

如果要怪，只能怪当初规划有问题，搞了那么多高尔夫球场、园博园、主题公园在市内，这些大型地块占用太多土地，让民生和商务用地太窄逼，人们不得不经常跨越深南大道。

zhaoxue8431

zhaoxue84311楼

喜欢快就走北环滨河，深南主要还是景观，开太快景观看不清了。。。。。。。

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深林花开2楼

问题是，你绝对北环及滨河够吗？北环白天非高峰期都堵车的，深南大道是非常重要的交通命脉。

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沿着深圳河还要修一条地下道路，你不知道吗

orienome

个人认为，深南大道应当限速30㎞/h

我是深圳市民

这里不要深圳效率了？天桥和地下通道影响美观及影响城市形象？  天天堵车才好？不明白呵。

我是深圳市民

orienome1楼

个人认为，深南大道应当限速30㎞/h

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最好步行

orienome

我是深圳市民1楼

这里不要深圳效率了？天桥和地下通道影响美观及影响城市形象？  天天堵车才好？不明白呵。

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深圳的效率在写字楼里，不在车轮上。
北环滨海两条快速路，足够了。

长期来看，福田应当逐步疏解而不是进一步集中。

深林花开

我是深圳市民1楼

这里不要深圳效率了？天桥和地下通道影响美观及影响城市形象？  天天堵车才好？不明白呵。

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orienome2楼

深圳的效率在写字楼里，不在车轮上。
北环滨海两条快速路，足够了。

长期来看，福田应当逐步疏解而不是进一步集中。

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开车的都是写字楼的企业老板和上班的人呢！难道你认为这些人高峰期是来观光的人？
北环，滨河够吗？北环白天都堵车了，高期更不用说。

深林花开

orienome1楼

其实，总的来说，是深圳规划有问题。
深南大道(深南路)的定位是有问题的。要么做干道、要么做正街，两者不能兼得。
做干道，斑马线可能就少一些；做正街，斑马线就应该多一些。

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深林花开2楼

深南大道双向多车道，快速60码，应该减少斑马线，而且行人也不够安全。
我经常去杭州，上海出差。杭州的延安路就很多天桥，再说广州吧！广州的东风路就是典型的类似大道，一个红绿灯没有，从荔湾可以开到天河南，通行效率大大提高。

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orienome3楼

事情不是这么简单。

如果将深南大道当作干线道路，那么，深南大道以北的建筑物应当大门朝北或朝东西开、深南大道以南的建筑物应当朝南或朝东西开。

深南大道很多路段发展是有问题的。
比如大冲，深南路以南都是企业研发中心、路北则是商业服务业地块，你没办法减少跨深南路人流量，人要吃饭啊。
再比如白石洲，路南世界之窗、锦绣中华、民俗文化村，连片的主题公园，路北就是商业街区，你能阻止游客过街吃饭、买东西？
还有，公交车大都跑深南路，不过马路坐不了公交车。
功能性分区，必然导致人们流动性，流动性太大，天桥就没用了。

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修了天桥和地下通道会更方便解决过马路的问题，而且不用等红灯。人流多的天桥可以装扶手电梯，杭州天桥及地下通道电梯特别多，深圳钱会比不过杭州么。

zhaoxue8431

我是深圳市民1楼

这里不要深圳效率了？天桥和地下通道影响美观及影响城市形象？  天天堵车才好？不明白呵。

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orienome2楼

深圳的效率在写字楼里，不在车轮上。
北环滨海两条快速路，足够了。

长期来看，福田应当逐步疏解而不是进一步集中。

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确实，城市密度应该降低。确实主干道没必要搞成快速路。减少几个红路灯也块不到哪里去，不如新建滨河北环地下快速路。

gamchou

涅磐石1楼

这个比较矛盾，人行天桥走得不方便行人，特别是老年人，腿脚不便，走斑马线好些。

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gamchou2楼

是的！行人也有路权，楼主凭什么全盘端去？真不知道他家有没有老人？他老后再爬上爬下是什么滋味？

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深林花开3楼

不要怀疑楼主的人品，我不是自私，我上班不用经过深南大道，只是偶尔跑跑的感受斑马线设置不合理。
作为司机深南大道经常稍不留神就冲了红灯，我几次差点误冲了，对行人是种潜在的危险。你仔细想想，这样会更危险。
如果人流多的地方可以安装扶手电梯，方便老人。深圳花那么多面子工程，这些不差钱的。

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1.你想剥夺人家的路权，这不是自私是什么？
2.是你的习惯问题，不要怪罪于人！
3.已经建了的过街电梯还不多吗？有哪一个是正常的？哪一个不是瘫在那里？

zhaoxue8431

涅磐石1楼

这个比较矛盾，人行天桥走得不方便行人，特别是老年人，腿脚不便，走斑马线好些。

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gamchou2楼

是的！行人也有路权，楼主凭什么全盘端去？真不知道他家有没有老人？他老后再爬上爬下是什么滋味？

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深林花开3楼

不要怀疑楼主的人品，我不是自私，我上班不用经过深南大道，只是偶尔跑跑的感受斑马线设置不合理。
作为司机深南大道经常稍不留神就冲了红灯，我几次差点误冲了，对行人是种潜在的危险。你仔细想想，这样会更危险。
如果人流多的地方可以安装扶手电梯，方便老人。深圳花那么多面子工程，这些不差钱的。

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gamchou4楼

1.你想剥夺人家的路权，这不是自私是什么？
2.是你的习惯问题，不要怪罪于人！
3.已经建了的过街电梯还不多吗？有哪一个是正常的？哪一个不是瘫在那里？

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我也觉得楼主是自私自利的人，还红灯就会经常冲红灯，危险驾驶。这种人真的应该送到昆山那边，属于和昆山龙哥继承人一类的。

zhaoxue8431

估计这个楼主八成是希望他出门的地方就是没有红灯，没有别的车，撞过路的人也不负责的那种霸座男女昆山龙哥一类的自私牛逼人。

mike-choi

orienome1楼

其实，总的来说，是深圳规划有问题。
深南大道(深南路)的定位是有问题的。要么做干道、要么做正街，两者不能兼得。
做干道，斑马线可能就少一些；做正街，斑马线就应该多一些。

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深林花开2楼

深南大道双向多车道，快速60码，应该减少斑马线，而且行人也不够安全。
我经常去杭州，上海出差。杭州的延安路就很多天桥，再说广州吧！广州的东风路就是典型的类似大道，一个红绿灯没有，从荔湾可以开到天河南，通行效率大大提高。

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还有科韵路

neil-chan

现代城市的设计规划，假定小车24小时都流连于道路上。

hajime

路不够了就把行人赶地下去，反正开车的有钱，应当占好资源。这招好，支持。

深林花开

orienome1楼

其实，总的来说，是深圳规划有问题。
深南大道(深南路)的定位是有问题的。要么做干道、要么做正街，两者不能兼得。
做干道，斑马线可能就少一些；做正街，斑马线就应该多一些。

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深林花开2楼

深南大道双向多车道，快速60码，应该减少斑马线，而且行人也不够安全。
我经常去杭州，上海出差。杭州的延安路就很多天桥，再说广州吧！广州的东风路就是典型的类似大道，一个红绿灯没有，从荔湾可以开到天河南，通行效率大大提高。

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mike-choi3楼

还有科韵路

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对，广原快速都是。

深林花开

hajime1楼

路不够了就把行人赶地下去，反正开车的有钱，应当占好资源。这招好，支持。

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不是这么说，提高交通效率，包括公交大家都坐的。
提高路人横窜马路的危险。

深林花开

zhaoxue84311楼

估计这个楼主八成是希望他出门的地方就是没有红灯，没有别的车，撞过路的人也不负责的那种霸座男女昆山龙哥一类的自私牛逼人。

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谢谢你的分折，我5年没违章了，曾是市深圳好车主，正是因为自己这么守规的人也对斑马线有误判，说明设置多少有些问题。
建天桥及地下通道，对路人只会更安全更省时间(不用等红灯)，如杭州很城市大道天桥及地下道都有扶手电梯，非常方便。