在非干道非支线道路上设栏杆不合理呀！

刘亚1

看看深圳的马路，铁杆是今立，过不多又拆，过不多时又打㓊挖路，还是做同一件事！

szwtyh

现在全国都是这样，想法找些工程多花钱，不花完上级领导部门第二年就少给钱。
社保机关想法让医保少付钱

papayaaa

美国城市道路基本都没有围栏，没有人行天桥，就算高速路，也很多是没有围栏，有些地方只有一些铁丝网防止野生动物跑到高速路上。
美国是行人绝对优先，不管你在什么情况下，机动车要无条件让行人，两个车道的街道基本不设红绿灯，车辆必须让行人，没有红绿灯的街道上行人是自由的，不用管车辆，只有车辆让行人。机动车要让自行车，美国交通法规定，机动车要让自行车，机动车离自行车的距离要保持在一米五以上。只要有行人，十米外就停车让行了。美国大部分路有自行车道，没有自行车道的自行车可以占用机动车道，除非有明确标识禁止自行车进入，一般禁止自行车的道路会在很远处就标识前方自行车限行标识，让你早作准备。美国4车道或六车道限速45码（相当于中国限速60公里）的道路也经常发现有行人直接横穿的，只要自己保证没有车量和安全的情况下，交通法律似乎没有明确禁止。
围栏具有中国特色，在中国，到处有围栏，河边，湖边，路边，地铁站，火车站，公交站，公园，售票大厅，政府办事大厅。。。，到了国外，几乎见不到围栏，就算警察封路，也是简单的雪糕筒而已，河边湖边更是罕有围栏的，很多私人自家花园也没有围栏。高尔夫球场，或私人农场等等也只是写个PRIVATE PROPERTY的标识牌而已，没有围栏。
国外围栏只是防止动物用的。

刘亚1

是呀，我们怎么那么喜欢围栏。

撸智深

刘亚11楼

我到过许多的城市，没有见过像深圳道路上如此之多的钢铁围栏，让街道的观瞻性大大降低！

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lzh9992楼

对，这个需要设计师参与规划。。
我见到过街道地面乱划线乱写标语：禁止乱摆卖，可这文字也是脏乱啊。
这个是管理者素质不足。

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深圳道路胡乱过渡安装铁栅栏问题相当严重。

首先，就是对人的不信任，以为不安装栅栏就会发生交通事故。何为“以人为本”？何为“人民对美好生活的向往”？。道路设计的最终目的是服务于人出行，而不是服务与政绩，GDP。降低交通事故是需要大力提高交通参与各方的交通安全意识，而非用栅栏一栏了事。这跟监狱只用高墙监管犯人，而不进行心理，精神层面改造如出一辙。说到这里，我个人觉得交管部门有懒政嫌疑，怀着不想管理的心里，一“栏”了之。

第二，从城市景观来说，应该给人视觉上的自然，舒适，而不是一出门就感觉是被各种栅栏“圈”起来。 除非是非常繁忙的路段，其它路段没必要安装栅栏。我观察了，深圳房价高的地方，高档小区周围人文设计，道路，景观安排比较合理，至少栅栏没有乱安装到离谱。说明什么问题？ 值得深思。

第三，学学北京，上海，成都的马路，人家有这么大量安装栅栏的吗？ 是不是深圳市政府钱太多，没地方花了？ 钱多就多建学校，多建医院，而不是建这么多栅栏，把你的市民拦起来。

第四，假如这条道路非常繁忙，需要安装铁栅栏，也不应该安装在两边人行道侧，只需要安装在马路中间即可。优点有三：即起到降低行人横穿马路的目的，又降低成本，又提升景观。

haowan101

栏杆设错了地方，应该立在马路上，分出一条道出来给非机动车骑行。而不是全都给汽车用。现在这样设置就是在制造人民之间的矛盾。我看骑车的照样会骑马路上。而不会在崎岖不平的人行道上骑车。

szwtyh

jackja20011楼

有比没有好！防止路人乱窜入机动车道。相信你是一个好的市民，可是别的市民不一定。

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防止路人进入机动车道，两边有栏杆就可以了，没必要在道路中间再搞一道栏杆，可见是借口！

刘亚1

jackja20011楼

有比没有好！防止路人乱窜入机动车道。相信你是一个好的市民，可是别的市民不一定。

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szwtyh2楼

防止路人进入机动车道，两边有栏杆就可以了，没必要在道路中间再搞一道栏杆，可见是借口！

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非主干道，两边也不应该设才对。

刘亚1

城市建设、交通规则有许多不合理、不环保、不节俭、不人性化的地方！