应建设梅林关专用自行车道

怀念田园

lzh9991楼

梅林关以南，都是皇岗路。不是高速。
之所以没有慢行道，是当初的修建思路，这是进出二线关，不需要慢行。
现在的梅观高速，一定有慢行道部分。而皇岗路的改造里也绝对会有慢行道部分，只是不只是自行车道。
不仅如此，梅林山和银湖山之间，也会有生态绿廊链接了，不止人可以慢行凌空跨越皇岗路，连小生物也可以自由来往银湖山和梅林山了。
楼上什么高度差，什么黑车，都是瞎扯。
耐心等吧。

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说得好，期待这条重要的道路，将来会有慢行系统。

怀念田园

所以我们这些群众们，需要时刻教育这些肉食者们，你们的工作还远远没有做到位。

MLG

很好！

blzdx

坚决支持，至少在板银隧道上考虑

blzdx

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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你小看了骑行者的能力啦

怀念田园

怀念田园

blzdx1楼

坚决支持，至少在板银隧道上考虑

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怀念田园

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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blzdx2楼

你小看了骑行者的能力啦

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坡大就不给修非机动车道啦？天还经常打雷呢，飞机就不要上天啦？

怀念田园

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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blzdx2楼

你小看了骑行者的能力啦

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坡大就不给修非机动车道啦？天还经常打雷呢，飞机就不要上天啦？

怀念田园

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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blzdx2楼

你小看了骑行者的能力啦

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blzdx

深圳一般是在本来就不宽的人行道上，画一条自行车道，自欺欺人的做法

ankey_66

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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当然有建自行车道及人行道的必要，下班骑个膜拜边骑边吹风，锻炼身体，又不受堵车之苦。。150米的爬升根本就不算事儿。

ankey_66

南国茶痴1楼

深圳好像没有哪条道配有自行车专车道。

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龙岗大道有，但不完整。

SZJUSON

应该考虑增建，多条进出关的选择，而非只有机动车一个选择。记得不久前有条新闻是一个男子寄自行车出关，走机动车道被告交警罚款，此人直接告了交警！

e_zfpan

这条路确实没有自行车道，骑行走过一次，太危险了

losthunterleo

yedecps1楼

深圳是唯一告别自行车、没有设置自行车专用道（或叫非机动车道）的城市。因此，没有必要为昙花一现的共享单车去建设“自行车专用道”。社会在向前发展，不会倒退到自行车时代。一个城市，没有必要为共享单车埋单。

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我骑自己的自行车上下班，现在唯一的绿道开始维修，没路走了，这种情况怎么办？走人行道？每天十几公里骑人行道太危险！

大碗公

yedecps1楼

深圳是唯一告别自行车、没有设置自行车专用道（或叫非机动车道）的城市。因此，没有必要为昙花一现的共享单车去建设“自行车专用道”。社会在向前发展，不会倒退到自行车时代。一个城市，没有必要为共享单车埋单。

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haowan1012楼

有本事你不要进行网购、不要叫外卖、不要叫送水工、不要叫保姆钟点工、不要叫家私家电安装维修工。
他们很大程度需要自行车、电动车来代步。如果你要叫他们，最好事先核实他们来你家使用什么交通工具，如果不是开汽车来，你最好是拒绝他们来服务，因为你不尊重他们对代步工具的选择。

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市民有更多的出行选择权利

humingzhe

新春第一赞给你了，支持

blzdx

txwdx1楼

楼主确定提议修梅林关人行道、自行车道？
先说人行道，南边的梅林到北边的民乐，有街道的地方之间的直线距离有三公里(考虑坡度得乘以二)，另外梅林关的高度不低(约150米，大约相当于四十层楼)。也就是说，步行过关没俩小时是拿不下来，有多少人受得了？
再说自行车道，同样是高度和距离的问题，骑自行车也恐怕需要近一个小时，而且很累，你确定你受得了？

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你低估了骑行者的能力呢

cyril4567

liuhome011楼

不是梅林关的问题，而是全市所有道路都应开辟、恢复自行车道。过去是从自行车到汽车，现在是从汽车要向自行车转变，时代不同了，出行方式也要因应时代而改变。

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怀念田园2楼

赞成。但是梅林关因为根本就没有给人和自行车的空间，所以更显迫切。别的路，你可以绕行，但是从关外到福田，这是一条必走的路，虽然有公交，但是人是渴望自由的，堵路的时候我宁可选择步行或骑单车来往关内外。

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txwdx3楼

我不反对设立自行车道、人行道，但是反对在不合适的地方设立自行车道、人行道。

梅林关就是不合适的地方。而不合适的原因是翻越梅林关对于人来说有些吃不消。

与其设人行道、自行车道，不如沿彩田路隧道设穿山电车，像电梯一样，按动按钮载人穿山。

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呵呵！你这个建议脑洞好大啊！