市交委三年憋大招”吃干饭炒干饭”！小汽车增量调控新政延旧政未换汤！

wochom2012

2018-01-18日，在《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》过期前两天，市交委紧急发布了所谓“修订后的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》”。普通市民很容易发现，所谓的新政，除了把15年和16年出的两个历史通知部分内容加进来外，其它就没有什么改动了；要说还有，就是最后一条实施日期，和有效期被改为“自2018年1月22日起施行，有效期为1年”了!



2015年1月份仓促上线的《小汽车增量调控管理实施细则》被广大市民诟病较多，如调控照抄其它城市限购做法未考虑深圳移民城市实际情况；调控只限增量不限存量；调控针对个人非家庭用户造成有的家庭有多辆小汽车而有的家庭一家五六口人无指标；调控未针对常住人口有真正购车需求的人口；竞拍过于以金钱作为配置指标的唯一标准；具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...

之前有市民多次建议建言修改完善实施细节，政府网站网络问政询问新政什么时候出来，皆回复“新政正在制定中”...。结果憋了三年的新政就是把原来备受评击的旧政改了个日期从新发布了下！人家说“换汤不换药”，用来形容表面改动而未作实质改动；市交委相关部门懒政，三年吃干饭，不换汤！目前正值深圳政协人大两会时期，已有部分代表关注到“深圳天价车牌”事件和调控政策不合理的地方，相关部门懒政的做法是否需要被问责？

咨询内容：	您好！根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第五十九条中规定：“本实施细则自发布之日起施行,有效期为3年。”即该细则将于18年1月份摇号后届满。请问：该细则届满后是否有向社会征求更改意见的计划？若有烦请请告知大概时间。谢谢！
回复内容：	市民您好，您反映的问题已转到道交中心小汽车调控组进行处理，现回复如下： 深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会、深圳市经济贸易和信息化委员会、深圳市财政委员会、深圳市人居环境委员会、深圳市市场和质量监督管理委员会、深圳市公安局、深圳市民政局、深圳市司法局、深圳市人力资源和社会保障局、深圳市地方税务局、深圳市统计局、深圳市国家税务局，十三个部门于2015年1月22日联合发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》。《新细则》相关部门正在研究，请注意小汽车增量调控管理信息系统网站，如有消息会及时发布。感谢您对交通事业的关心与支持。
回复单位：	深圳市交通运输委员会 2018.01.11

咨询内容：	深圳市小汽车增量调控管理实施细则有效期为三年，2018年1月22日即将到来，不知深圳市何时出台新政策，政策内能否对久摇不中有所调整和倾斜照顾，实行扩大几率或押金制，身边太多人从第一期一直摇到现在未中签，摇号有公平的一面，但这种最原始的摇号也会有新的问题，建议在制定新政策时考虑到我们的建议，或广泛征求社会意见
回复内容：	市民您好，您反映的问题已转到道交中心小汽车调控组进行处理，现答复如下：针对你提出的建议，我们已登记备案，并报相关政策决策部门，感谢你对我市交通工作的关心和支持。
回复单位：	深圳市交通运输委员会 2017.12.18

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深圳市交通运输委员会深圳市发展和改革委员会等部门关于重新发布《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》的通知
2018-01-19

深交规〔2018〕1号



各有关单位：

根据深圳市交通运输委员会 深圳市公安交警局《关于优化申请小汽车更新指标办理条件的通知》（深交〔2017〕314号）、深圳市交通运输委员会 深圳市发展和改革委员会 深圳人居环境委员会 深圳市公安交警局《关于2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项的通知》（深交〔2016〕241号）规定，市交通运输委会同相关部门对《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》（深交规〔2015〕1号）作了修订。现将修订后的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》予以发布，请遵照执行。


深圳市交通运输委员会 深圳市发展和改革委员会

深圳市经济贸易和信息化委员会 深圳市财政委员会

深圳市市场和质量监督管理委员会 深圳市人居环境委员会

深圳市公安局 深圳市民政局 深圳市司法局

深圳市人力资源和社会保障局 深圳市地方税务局

深圳市统计局 深圳市国家税务局

                2018年1月18日

http://xqctk.sztb.gov.cn/gbl/20180119/1516362764295_1.html

notonly

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
再系统b 按人数n生成1到n的数字清单，再打乱生成这个清单（b序号+数字））——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，可以先按一个临时指定的数字y作为预演次数，第1至y-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次正式参与：
根据规则计算出中奖人数m，取b序号小于等于m的 b名单，其数字  对应到 a名单里的a序号，右边的姓名+身份证号就是中奖者

wochom2012

这次只是顺延了一年，而没有顺延个三年五载，看来相关部门也是觉得“干饭不宜吃太久，炒太久！”；三年时间也不短了，早干嘛去了！

wen115

感觉他们傲慢，对市民的合理化建议置之不理！！让市民寒心！！

怀念田园

旧政到期，领导没给新指示，当然也就难出新政策。顺延一年，到时再想办法湖弄吧！唉，深圳早已没有当年改革开放敢为天下先的锐气啦，

717271476

我早就提议，全部深圳车牌有偿使用比较合理。什么摇号，竞价都是建立在后来需要车牌人身上，对于原先拥有车牌资源的车主无偿使用对后者有失公平。

最爱回锅肉

跟房产税的难产一样，车牌政策的制定者99%以上都是有车牌人士，属既得利益群体。所以，真正的推动需要更高层面主导才行，才会体现出公正和平等。建议提高拥牌成本，有效减少存量，才是深圳缓解道路拥堵，减轻大气污染的最佳途径。

最爱回锅肉

2017年，深圳的车牌竞拍价格从年初的3万多上涨到年底的9万多，居然有市人大代表、政协委员说这是深圳市民购买竞争力增强、生活水平提高的表现。我们且不去讨论这些言论是否符合这些人的身份。起码，除了贪腐和暴发户，深圳没有谁在2017年收入能增加3倍。这恰恰说明深圳的车牌政策存在的较大问题和漏洞！

流浪的木头

在没有找到更好的办法前，顺延，就是最佳也是唯一的选择了。

wochom2012

notonly1楼

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
再系统b 按人数n生成1到n的数字清单，再打乱生成这个清单（b序号+数字））——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，可以先按一个临时指定的数字y作为预演次数，第1至y-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次正式参与：
根据规则计算出中奖人数m，取b序号小于等于m的 b名单，其数字  对应到 a名单里的a序号，右边的姓名+身份证号就是中奖者

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看来是专业人士

现在摇号个人编码是唯一确定了的，即使取消再申请还是原来的编码；而每一期参与人数都是动态变化的，不知道摇号是怎么映射的。 从实际效果来看，好像刚参加摇号的中签率要高一些；参加时间很长了的，好像被压箱底了，感觉永远也抽不到了....

wochom2012

流浪的木头1楼

在没有找到更好的办法前，顺延，就是最佳也是唯一的选择了。

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根本就没有去找；三年的时间征集意见调查研究，可以做很多事了！这是典型的懒政的做法！照这么下去，十年，100年也就这样维持原状了！

wochom2012

最爱回锅肉1楼

跟房产税的难产一样，车牌政策的制定者99%以上都是有车牌人士，属既得利益群体。所以，真正的推动需要更高层面主导才行，才会体现出公正和平等。建议提高拥牌成本，有效减少存量，才是深圳缓解道路拥堵，减轻大气污染的最佳途径。

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是的，特别是有一些人大达表，比如人大达表杨勤， 自己有车开，觉得堵了，就提议限牌，剥夺后来者的权利，严重鄙视这样的伪人大代表！

notonly

notonly1楼

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
再系统b 按人数n生成1到n的数字清单，再打乱生成这个清单（b序号+数字））——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，可以先按一个临时指定的数字y作为预演次数，第1至y-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次正式参与：
根据规则计算出中奖人数m，取b序号小于等于m的 b名单，其数字  对应到 a名单里的a序号，右边的姓名+身份证号就是中奖者

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wochom20122楼

看来是专业人士

现在摇号个人编码是唯一确定了的，即使取消再申请还是原来的编码；而每一期参与人数都是动态变化的，不知道摇号是怎么映射的。 从实际效果来看，好像刚参加摇号的中签率要高一些；参加时间很长了的，好像被压箱底了，感觉永远也抽不到了....

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通过  每次随机的 唯一a序号 映射关联
而不是 直接用 固定不变的身份证号、姓名，是 杜绝 程序开发作弊的可能

每次使用，运行次数不确定，也是防止 程序作弊——程序不知道哪一次的运行才是真正生效的

cqhc_ym

最爱回锅肉1楼

跟房产税的难产一样，车牌政策的制定者99%以上都是有车牌人士，属既得利益群体。所以，真正的推动需要更高层面主导才行，才会体现出公正和平等。建议提高拥牌成本，有效减少存量，才是深圳缓解道路拥堵，减轻大气污染的最佳途径。

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wochom20122楼

是的，特别是有一些人大达表，比如人大达表杨勤， 自己有车开，觉得堵了，就提议限牌，剥夺后来者的权利，严重鄙视这样的伪人大代表！

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是这样，人大代表不一定代表人民。

wochom2012

notonly1楼

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
再系统b 按人数n生成1到n的数字清单，再打乱生成这个清单（b序号+数字））——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，可以先按一个临时指定的数字y作为预演次数，第1至y-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次正式参与：
根据规则计算出中奖人数m，取b序号小于等于m的 b名单，其数字  对应到 a名单里的a序号，右边的姓名+身份证号就是中奖者

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wochom20122楼

看来是专业人士

现在摇号个人编码是唯一确定了的，即使取消再申请还是原来的编码；而每一期参与人数都是动态变化的，不知道摇号是怎么映射的。 从实际效果来看，好像刚参加摇号的中签率要高一些；参加时间很长了的，好像被压箱底了，感觉永远也抽不到了....

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notonly3楼

通过  每次随机的 唯一a序号 映射关联
而不是 直接用 固定不变的身份证号、姓名，是 杜绝 程序开发作弊的可能

每次使用，运行次数不确定，也是防止 程序作弊——程序不知道哪一次的运行才是真正生效的

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严重怀疑他们用的是伪随机数，不是真随机数，不够随机；容易造成压箱底，参加的次数越多，被摇中的几率越低.....

wochom2012

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notonly

notonly1楼

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
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wochom20122楼

看来是专业人士

现在摇号个人编码是唯一确定了的，即使取消再申请还是原来的编码；而每一期参与人数都是动态变化的，不知道摇号是怎么映射的。 从实际效果来看，好像刚参加摇号的中签率要高一些；参加时间很长了的，好像被压箱底了，感觉永远也抽不到了....

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notonly3楼

通过  每次随机的 唯一a序号 映射关联
而不是 直接用 固定不变的身份证号、姓名，是 杜绝 程序开发作弊的可能

每次使用，运行次数不确定，也是防止 程序作弊——程序不知道哪一次的运行才是真正生效的

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wochom20124楼

严重怀疑他们用的是伪随机数，不是真随机数，不够随机；容易造成压箱底，参加的次数越多，被摇中的几率越低.....

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伪随机数 不是问题。一般 电脑的随机数都是伪随机数，但只要正常编写，基本是完全足够这种应用的了

按正常程序思路，参加次数是没有参与运算的，程序每次都是看到一个独立的名单，不管里面的名字是谁、以前也没有参加过

1340857521

7172714761楼

我早就提议，全部深圳车牌有偿使用比较合理。什么摇号，竞价都是建立在后来需要车牌人身上，对于原先拥有车牌资源的车主无偿使用对后者有失公平。

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如果你的提议被实现了就是全深圳人的悲哀。怎么样叫有偿使用，每个月交月租吗？固定月租还是价高者得？穷人能保证租到牌吗？靠车糊口的人怎么办？穷人没有开车的指标罗，都是最富裕的人才能拿到月租的拍照罗

1340857521

最爱回锅肉1楼

跟房产税的难产一样，车牌政策的制定者99%以上都是有车牌人士，属既得利益群体。所以，真正的推动需要更高层面主导才行，才会体现出公正和平等。建议提高拥牌成本，有效减少存量，才是深圳缓解道路拥堵，减轻大气污染的最佳途径。

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只要能公平摇号，我觉得就没有问题了。不要动不动就拿老百姓开刀要钱

wochom2012

notonly1楼

【具体摇号算法疑似存在漏洞致使少部分人很容易摇到号而部分人久摇不中，而市交委一直不肯公开核心摇号算法...】
我可以提供2套系统，确保摇号无法作弊，绝对公平
具体方法：
先系统a 收集所有参与者的名单（如姓名+身份证号），生成一个打乱后的名单（ 唯一a序号+姓名+身份证号）——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，并由多方见证封存（具体内容没人可以看到。封存前可以先按一个临时指定的数字x作为预演次数，第1至x-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次不许核对直接封存）
再系统b 按人数n生成1到n的数字清单，再打乱生成这个清单（b序号+数字））——这个名单在 不联网的电脑里运行生成，可以先按一个临时指定的数字y作为预演次数，第1至y-1次运行的结果可以当场核对随机性，最后一次正式参与：
根据规则计算出中奖人数m，取b序号小于等于m的 b名单，其数字  对应到 a名单里的a序号，右边的姓名+身份证号就是中奖者

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wochom20122楼

看来是专业人士

现在摇号个人编码是唯一确定了的，即使取消再申请还是原来的编码；而每一期参与人数都是动态变化的，不知道摇号是怎么映射的。 从实际效果来看，好像刚参加摇号的中签率要高一些；参加时间很长了的，好像被压箱底了，感觉永远也抽不到了....

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notonly3楼

通过  每次随机的 唯一a序号 映射关联
而不是 直接用 固定不变的身份证号、姓名，是 杜绝 程序开发作弊的可能

每次使用，运行次数不确定，也是防止 程序作弊——程序不知道哪一次的运行才是真正生效的

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wochom20124楼

严重怀疑他们用的是伪随机数，不是真随机数，不够随机；容易造成压箱底，参加的次数越多，被摇中的几率越低.....

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notonly5楼

伪随机数 不是问题。一般 电脑的随机数都是伪随机数，但只要正常编写，基本是完全足够这种应用的了

按正常程序思路，参加次数是没有参与运算的，程序每次都是看到一个独立的名单，不管里面的名字是谁、以前也没有参加过

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不公开，不透明，就不知道有什么猫腻了！这种摇号程序至少要经过权威认证机构认证一下吧