【深坛回音壁】深圳论坛网友吐槽车牌竞拍直逼10万 人大代表有话说

txwdx

txwdx1楼

经销商申请车牌啊，申请多少车牌，卖多少车！

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txwdx1楼

经销商申请车牌啊，申请多少车牌，卖多少车！

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深圳论坛网友72bb3e632楼

如果不竞价话，哪家车商都申请1000块牌，如果限制发牌量，ZF又根据什么来分配？如果不限发牌量，那不就是回到以前，还用得着车商去申请吗？

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txwdx3楼

這個只不過是申請牌照規則的問題而已。

政府每年發十萬張車牌，各經銷商自行根據自己的銷售能力投標咯。如果投標到了1000塊牌，一年只賣掉800輛車，那多餘的200塊牌的投標保證金就打水漂啦。經銷商自行承擔風險。
另外，假如每年發十萬張車牌，經銷商累計投標的車牌數為二十萬張，則根據投標價分配。比如投標價五萬的100%滿足，投標價四萬的80%滿足，投標價三萬的60%滿足...

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深圳论坛网友72bb3e634楼

投标的话，那与个人竞价有什么区别？

你想马上开车或卖车，就得出高价去竞牌。

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txwdx5楼

当然不一样。

经销商申请牌照，需要用车的人购车一次性投资的金额是可以预期的，何时能够开到车也是可以预期的。这样有助于人们提前规划财务和生活
对政府而言，车牌发放平台简化很多，节省大量成本。而且，不用老百姓自己跑，政府部门也省事很多。
对于城市来说，少了摇号推着买车的人，也就是少了盲目买车的人。

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深圳论坛网友72bb3e636楼

现在也可以预期啊，车价再加10万

ZF的意思是你先去拍牌或摇牌，等有指标了，再去买车。谁让你们倒着走，先买车再拍牌。

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txwdx7楼

十万块拍个牌，买个五万的车，心里不爽；买个二十万的车，老婆不同意。

经销商申请车牌，一百万的车申请lucky车牌，十万一张；十万的车投标价设在一万...，经销商的汽车定位决定。

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深圳论坛网友72bb3e638楼

如果限定在一万，那10家车商申请1000张牌，但ZF只发500张，嘿嘿，给哪家呢？


顺便再说一句，拿到车牌的车商，会不会让你再竞一次价，谁出的价高就谁先提车，就象现在的热门车要加价一样。

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假设1万元区间的车牌数量500，而1万元投标价区间的车商申请了1000台，那么每家发车牌申请数量的一半。
另一方面，如果某家拿到了50张车牌，但年度只卖掉25辆车，那么剩下的25张车牌过了年度就取消了。这家公司平均车牌价是别人的两倍，卖车的价格自然比别人高，车子必然不好卖。这样可以抑制车商胡乱投标。

至于汽车竞价？开什么玩笑。车子又不是一家在卖，你搞竞价我不在你这买好伐。要知道，现在是汽车过剩，而不是汽车紧缺。哪儿还买不到车啊...

至于玛莎拉蒂兰博基尼，爱竞不竞，随意就好。反正买这些车的人有的是钱。

txwdx

个人设计的经销商车牌投标法则(假设车牌的基本价为5000元，每年发牌十万个)
一、车牌投标分为四挡：第一档，一万张，投标价不低于8.5万；第二档，两万张，投标价1.5-8.5万；第三档，三万张，投标价0.5-1.5万；第四挡，四万张，投标价5000。
二、第一档投标每年十月份进行。各车商提交投标价和投标数量。按投标价高低的顺序选号。
三、第二档投标每年十一月份进行。各汽车经销商提交投标价和投标数量。投标价超过平均投标价(投标金额/配额数)的，按投标价高低的顺序选号。剩余的经销商按投标金额占比进行分配(投标金额/总投标金额x剩余配额数)。
四、第三档投标每年十二月进行。各汽车经销商提交投标价和投标数量。按投标金额占比进行分配(投标金额/总投标金额x总配额数)。
五、第四档投标每年一月份进行。各汽车经销商提交投标数。按投标数的比例分配(投标数/总投标数x总配额数)。
六、一档配额没被投完，滚入二三四档(1:2:3)；二档配额没投完，滚入三四档(1:2)；三档配额没被投完，滚入第四档；四档配额没被投完，保留配额供经销商车牌不足时补充申请(按基本价发放，发完即止；若想选号，则加选号费)。到十月保留配额没被补充申请用完滚入下一年的一二三四档(1:2:3:4)。
六、所以已分配的车牌配额，有效期均为一年。超过一年未用掉的车牌配额作废(滚入下一年度对应档位)，不退还这部分车牌对应的投标金额。也就是说，过量投标车牌等于自己提高车牌投标价格，经销商自行承担责任。
七、经销商卖车必须带车牌。深圳居民自行在没有配额的经销商那里买车，买到车子完成车辆检验之后，根据车价分档次和经销商一起参与投标车牌。一百万以上的车子，参与一档投标；五十万以上的车子参与二档投标，十万以上的车子参与三档投标，十万以下的车子参与四档投标或等四档投标完的剩余配额。居民自行投标，投标数只能是实际车辆数。没有投到车牌的车子，不能上路。
八、对于其他采用经销商投标车牌的城市，根据分档情况转换成深圳一二三四档，归位一档的全国车牌不限行，归为二档的全省车牌不限行，归为三档的临市(深莞惠广佛中珠)车牌不限行，归为四档的本地车牌不限行。未采用经销商投标车牌的城市，一律为四档车牌。
九、以前个人申请(包括摇号和竞价)的车牌，可以卖给经销商(车牌所有人自行报价，经销商根据报价和车牌所有人议价)，根据成交价划分档次(供其他城市确定限行范围参考)。若没卖出，随车辆报废回收(无车持牌，两年内若没卖出，即注销)；或随二手车转让卖出。
十、每年给1000个配额，供处于限行范围的外地车牌竞投。处于限行范围的外省车牌，有一百个配额供竞投取消限行；处于限行范围的本省非临市车牌，有二百个配额供竞投取消限行；处于限行范围的临市车牌，有三百个配额供竞投取消限行；有四百个配额供常居本地的居民的外地车牌摇号取消限行(交五千块)。

深圳论坛网友72bb3e63

txwdx1楼

经销商申请车牌啊，申请多少车牌，卖多少车！

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深圳论坛网友72bb3e632楼

如果不竞价话，哪家车商都申请1000块牌，如果限制发牌量，ZF又根据什么来分配？如果不限发牌量，那不就是回到以前，还用得着车商去申请吗？

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txwdx3楼

這個只不過是申請牌照規則的問題而已。

政府每年發十萬張車牌，各經銷商自行根據自己的銷售能力投標咯。如果投標到了1000塊牌，一年只賣掉800輛車，那多餘的200塊牌的投標保證金就打水漂啦。經銷商自行承擔風險。
另外，假如每年發十萬張車牌，經銷商累計投標的車牌數為二十萬張，則根據投標價分配。比如投標價五萬的100%滿足，投標價四萬的80%滿足，投標價三萬的60%滿足...

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深圳论坛网友72bb3e634楼

投标的话，那与个人竞价有什么区别？

你想马上开车或卖车，就得出高价去竞牌。

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txwdx5楼

当然不一样。

经销商申请牌照，需要用车的人购车一次性投资的金额是可以预期的，何时能够开到车也是可以预期的。这样有助于人们提前规划财务和生活
对政府而言，车牌发放平台简化很多，节省大量成本。而且，不用老百姓自己跑，政府部门也省事很多。
对于城市来说，少了摇号推着买车的人，也就是少了盲目买车的人。

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深圳论坛网友72bb3e636楼

现在也可以预期啊，车价再加10万

ZF的意思是你先去拍牌或摇牌，等有指标了，再去买车。谁让你们倒着走，先买车再拍牌。

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txwdx7楼

十万块拍个牌，买个五万的车，心里不爽；买个二十万的车，老婆不同意。

经销商申请车牌，一百万的车申请lucky车牌，十万一张；十万的车投标价设在一万...，经销商的汽车定位决定。

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深圳论坛网友72bb3e638楼

如果限定在一万，那10家车商申请1000张牌，但ZF只发500张，嘿嘿，给哪家呢？


顺便再说一句，拿到车牌的车商，会不会让你再竞一次价，谁出的价高就谁先提车，就象现在的热门车要加价一样。

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txwdx9楼

假设1万元区间的车牌数量500，而1万元投标价区间的车商申请了1000台，那么每家发车牌申请数量的一半。
另一方面，如果某家拿到了50张车牌，但年度只卖掉25辆车，那么剩下的25张车牌过了年度就取消了。这家公司平均车牌价是别人的两倍，卖车的价格自然比别人高，车子必然不好卖。这样可以抑制车商胡乱投标。

至于汽车竞价？开什么玩笑。车子又不是一家在卖，你搞竞价我不在你这买好伐。要知道，现在是汽车过剩，而不是汽车紧缺。哪儿还买不到车啊...

至于玛莎拉蒂兰博基尼，爱竞不竞，随意就好。反正买这些车的人有的是钱。

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以后车商就不用进车了，以一万的价向政府申100块牌，就算只拿到50块，然后按10万20万的价卖出去，至于你想要什么车，咱就帮你进一辆，原价卖给你。或者牌照直接标30万，再送辆车给你。


你在做中国梦，远离市场经济了。现在车是有降价的，但那是冷门车，热门的照样要加价提车，如果再加个限量的牌照在上面，呵呵，愿意加价十万八万的人大把，车商凭什么把车原价给你？

最爱回锅肉

车牌资源稀缺，政府拍价已10万，到了车商手里肯定只会花样百出。于百姓无一利可言。从根本上也改变不了存量的减少。对二手车商更无法区分对待。

txwdx

txwdx1楼

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深圳论坛网友72bb3e632楼

如果不竞价话，哪家车商都申请1000块牌，如果限制发牌量，ZF又根据什么来分配？如果不限发牌量，那不就是回到以前，还用得着车商去申请吗？

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txwdx3楼

這個只不過是申請牌照規則的問題而已。

政府每年發十萬張車牌，各經銷商自行根據自己的銷售能力投標咯。如果投標到了1000塊牌，一年只賣掉800輛車，那多餘的200塊牌的投標保證金就打水漂啦。經銷商自行承擔風險。
另外，假如每年發十萬張車牌，經銷商累計投標的車牌數為二十萬張，則根據投標價分配。比如投標價五萬的100%滿足，投標價四萬的80%滿足，投標價三萬的60%滿足...

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深圳论坛网友72bb3e634楼

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当然不一样。

经销商申请牌照，需要用车的人购车一次性投资的金额是可以预期的，何时能够开到车也是可以预期的。这样有助于人们提前规划财务和生活
对政府而言，车牌发放平台简化很多，节省大量成本。而且，不用老百姓自己跑，政府部门也省事很多。
对于城市来说，少了摇号推着买车的人，也就是少了盲目买车的人。

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深圳论坛网友72bb3e636楼

现在也可以预期啊，车价再加10万

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十万块拍个牌，买个五万的车，心里不爽；买个二十万的车，老婆不同意。

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深圳论坛网友72bb3e638楼

如果限定在一万，那10家车商申请1000张牌，但ZF只发500张，嘿嘿，给哪家呢？


顺便再说一句，拿到车牌的车商，会不会让你再竞一次价，谁出的价高就谁先提车，就象现在的热门车要加价一样。

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txwdx9楼

假设1万元区间的车牌数量500，而1万元投标价区间的车商申请了1000台，那么每家发车牌申请数量的一半。
另一方面，如果某家拿到了50张车牌，但年度只卖掉25辆车，那么剩下的25张车牌过了年度就取消了。这家公司平均车牌价是别人的两倍，卖车的价格自然比别人高，车子必然不好卖。这样可以抑制车商胡乱投标。

至于汽车竞价？开什么玩笑。车子又不是一家在卖，你搞竞价我不在你这买好伐。要知道，现在是汽车过剩，而不是汽车紧缺。哪儿还买不到车啊...

至于玛莎拉蒂兰博基尼，爱竞不竞，随意就好。反正买这些车的人有的是钱。

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深圳论坛网友72bb3e6310楼

以后车商就不用进车了，以一万的价向政府申100块牌，就算只拿到50块，然后按10万20万的价卖出去，至于你想要什么车，咱就帮你进一辆，原价卖给你。或者牌照直接标30万，再送辆车给你。


你在做中国梦，远离市场经济了。现在车是有降价的，但那是冷门车，热门的照样要加价提车，如果再加个限量的牌照在上面，呵呵，愿意加价十万八万的人大把，车商凭什么把车原价给你？

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哦，车牌摇号、加价提车就是市场经济了？

没有任何价值的车牌卖十几万就是市场经济了？

txwdx

中国喜欢搞权利寻租，车牌就是典型的权利寻租。

控车就控车呗，来个控制那毫无价值的烂铁皮。还不乐意别人说中国不是市场经济。

txwdx

txwdx1楼

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如果不竞价话，哪家车商都申请1000块牌，如果限制发牌量，ZF又根据什么来分配？如果不限发牌量，那不就是回到以前，还用得着车商去申请吗？

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這個只不過是申請牌照規則的問題而已。

政府每年發十萬張車牌，各經銷商自行根據自己的銷售能力投標咯。如果投標到了1000塊牌，一年只賣掉800輛車，那多餘的200塊牌的投標保證金就打水漂啦。經銷商自行承擔風險。
另外，假如每年發十萬張車牌，經銷商累計投標的車牌數為二十萬張，則根據投標價分配。比如投標價五萬的100%滿足，投標價四萬的80%滿足，投標價三萬的60%滿足...

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投标的话，那与个人竞价有什么区别？

你想马上开车或卖车，就得出高价去竞牌。

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当然不一样。

经销商申请牌照，需要用车的人购车一次性投资的金额是可以预期的，何时能够开到车也是可以预期的。这样有助于人们提前规划财务和生活
对政府而言，车牌发放平台简化很多，节省大量成本。而且，不用老百姓自己跑，政府部门也省事很多。
对于城市来说，少了摇号推着买车的人，也就是少了盲目买车的人。

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现在也可以预期啊，车价再加10万

ZF的意思是你先去拍牌或摇牌，等有指标了，再去买车。谁让你们倒着走，先买车再拍牌。

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十万块拍个牌，买个五万的车，心里不爽；买个二十万的车，老婆不同意。

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深圳论坛网友72bb3e638楼

如果限定在一万，那10家车商申请1000张牌，但ZF只发500张，嘿嘿，给哪家呢？


顺便再说一句，拿到车牌的车商，会不会让你再竞一次价，谁出的价高就谁先提车，就象现在的热门车要加价一样。

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txwdx9楼

假设1万元区间的车牌数量500，而1万元投标价区间的车商申请了1000台，那么每家发车牌申请数量的一半。
另一方面，如果某家拿到了50张车牌，但年度只卖掉25辆车，那么剩下的25张车牌过了年度就取消了。这家公司平均车牌价是别人的两倍，卖车的价格自然比别人高，车子必然不好卖。这样可以抑制车商胡乱投标。

至于汽车竞价？开什么玩笑。车子又不是一家在卖，你搞竞价我不在你这买好伐。要知道，现在是汽车过剩，而不是汽车紧缺。哪儿还买不到车啊...

至于玛莎拉蒂兰博基尼，爱竞不竞，随意就好。反正买这些车的人有的是钱。

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深圳论坛网友72bb3e6310楼

以后车商就不用进车了，以一万的价向政府申100块牌，就算只拿到50块，然后按10万20万的价卖出去，至于你想要什么车，咱就帮你进一辆，原价卖给你。或者牌照直接标30万，再送辆车给你。


你在做中国梦，远离市场经济了。现在车是有降价的，但那是冷门车，热门的照样要加价提车，如果再加个限量的牌照在上面，呵呵，愿意加价十万八万的人大把，车商凭什么把车原价给你？

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对于加价提车，我只想说一句“深圳人傻钱多速来”

对于一般的汽车(一百万以下)，根本就不应该有期车的概念！傻乎乎的买期车，人家不履行合同按时交货的义务，还要赔钱给人家，完全是犯贱。

九龙四哥

经验告诉我们，要想生存于深圳，必须加倍努力赚钱来解决这些问题。

phytecher

本人所提出的竞价所取的车牌由政府回收的方案完全可行，但要由政府进行专门的研究制定相应的政策防止一部分人觉得反正可以回购，一味抬高价格，同时又了防止道路上车辆的数量暴增。
望政府相关部门进行深入调研！

phytecher

提出车牌回购的建议两年之久了，多位人大代表也表示方案值探索，为什么一直没有动静呢？