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楼主: zdhvictor@163.c
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东湖立交,请为周边居民多留条出入口

 

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发表于 2017-8-16 14:07 来自:深圳论坛手机版 |只看该作者
08-16 11:45 30#' ]5 R5 g1 t" Z; V! H- }; o
说是为民服务…… 却未听民心……   对,你说的没错,能走,只是这片区的人需要花更多的时间成本金钱成本,本来就堵堵堵,作为周边居民,支持配合政府工程付出多少,你们心里清楚,现在得到的回复着实让人心寒,全是否定……  脑子就不能动动?

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民心不可违!

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罔顾民意,必将被老百姓唾弃!

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104
发表于 2017-8-16 14:12 |只看该作者
脑残的设计,完全无视布心,交管局的官僚,你们究竟是怎样的变态心理!!!!!!!!!!!你们会不得好死的!

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请关注民生!

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说是为民服务…… 却未听民心……   对,你说的没错,能走,只是这片区的人需要花更多的时间成本金钱成本,本来就堵堵堵,作为周边居民,支持配合政府工程付出多少,你们心里清楚,现在得到的回复着实让人心寒,全是否定……  脑子就不能动动?

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政府官员不为民生立命,是渎职!

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    感谢东湖街道办如此高效率的回复!有以下几点烦请关注:
, o' K: {" ^, W0 ?! Q1、目前爱国路高架南往西转布心路再右转东昌东晓路是能够实现的。新的交通设施的修建,至少不应降低或牺牲原有的便利性。$ W5 b1 ?4 ~9 A; [  y" y8 [% K
2、从沿河北路地面道路到东晓路,如果走地面道路,要多三个红绿灯,至少多耗时10分钟,但根据当前道路交通状况要远多于十分钟;/ J8 P& V; s+ M. d
3、一批快速公交线路将因此不能停靠慢病防治中心站,如M364,假日专线2等,势必影响居民快速出行;/ n; F* I/ d6 h6 u
4、一批企业员工接送大巴也会受到影响,面临无法停靠布心路北的慢病防治中心站;( b/ n0 ~+ F- u' M0 X
5、 本来就拥堵的太白路,会因为一部分车的绕行而更加糟糕。/ Y$ D( T% b% Y) }0 M* R8 G
       以上难题并非无解,可以优化以下原有方案,以下几个建议都具有可行性:) _* o1 S- N$ ?+ @" ~5 d# O
1、将布心路北侧隧道出口U型槽改为暗埋式,隧道出口移至无影响地段;
$ `# Y9 a. H4 Z( R2、D匝道增加一条通往沙湾路的联络通道,方便东湖片区居民;
' |  c4 b  I) R3、B匝道增加从爱国路地面上高架的联络匝道。2 m' J- z+ t0 P# i! ^2 e
    方法总比困难多,只要想做肯定能够解决。周边居民有合理诉求,希望能够帮忙解决

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发表于 2017-8-16 15:12 |只看该作者
帖子无缘无故被合并了......继续顶!
; W5 _, |4 b$ _, }4 b6 [- L" A2 z关于 东湖立交 的不合理,请问市交委及东湖街道办
. j% i1 k! K4 T! k9 \& L. c7 ~
* P; Q9 z, U% `, L3 Y2 b) Z6 S9 e9 r! s1 W
事件概述:; \* Q, `$ K9 q- q( ~4 d
咨询内容:
# `  D$ z% N/ `* n7 h 领导好:请问东湖立交及东部过境高速连接线全都竣工后,布心、东湖片区的居民是否能够从沙湾路通过东湖立交驾车南行进入爱国路高架?爱国路高架从南往西转下布心路后,能否直接右转进入东晓路、东昌路?建议考虑布心片区居民的快速出行需求。家门口的立交,如果带来的没有便利而只有噪音是不受人欢迎的。
& W; ^+ D& z' u1 g 回复内容:+ ~9 N) T7 V& Y/ u, \: b# m/ ]
  市民您好,您反映的问题已转市交通公用设施建设中心进行处理,现答复如下:
  [% |5 e  b. J2 e1、布心、东湖片区的居民驾车从沙湾路南行通过东湖立交不能上爱国路高架桥通行
! |3 d( W# `8 ]# h/ R2、爱国路高架桥南往西转下布心路后,不能直接右转进入东晓路、东昌路。感谢您对交通事业的监督与支持!/ L" [1 M2 m0 |. G3 X
回复单位:
& k& b" S5 s/ L. ~ 深圳市交通运输委员会  2017.05.22
1 Z) x: a' l2 _4 _* n" e7 W
* ?! w9 ]0 u% s1 {3 h0 R: E先介绍下背景与问题:7 j9 i% a) Y( R
1.罗湖人口,密度高于纽约、东京,超过2万人/平方公里,而布心及东湖片区居民更是密集。
. j8 I6 Z9 J5 Z2 h6 A7 i& w2.布心、东湖片区老旧小区众多,道路规划落后,是出了名的“出不去”“进不来”的交通顽疾之地。" E8 Z  t. n; x8 a
   而布心片区房价跟周边相比一直处于低洼价位的其中一大原因也是因为交通不便利、不合理、不发达。1 H/ v$ Q( b0 Z0 f% A
3.旧改、棚改陆续在布心片区进行中,未来人口、车辆密度会进一步加剧;布心还承担着莲塘、龙岗的经由地之一,地理位置特殊。9 n0 }8 t- L5 J3 ?7 d
4.交通改造与建设的目的不应牺牲东湖立交周边居民的良性交通、单单只为莲塘及盐田的通行与便利,
, r# o* H8 ]. i* P! k* f. F( _   而应该照顾到立交周边居民的出行与回归达到疏通、便利、绿色(不拥堵)的目的。$ d# ?8 a, }- \$ E+ z
5.布心、东湖片区交通现状:由于布心路隔断,所以东乐路(布心花园地段)、东晓路、东昌路片区要进入爱国路高架、喜荟城、翠竹等片区需要绕一大圈走整条东湖路过沙湾经爱国路再进入太安路或太宁路,一路之隔所造成的整个大片区这么多居民的不便与无奈,不利出行、有违深圳高效、深圳效率之誉。倘若东湖立交按目前方案建立,必定更使得此片区居民的交通雪上加霜,有违“畅行罗湖”的初衷!6 ~* ^$ X$ B( I; z5 {  y" y3 ?
( M$ \2 D6 S7 g, a
再说说弊端、建议与改善:6 a1 e, A" R6 q- D# A6 n5 ~
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞,因为立交用地本身就占用了此片区用地,为何反而不为片区民民带来便利?既然用了该片区之地,先不说给不给片区居民带来便利,最起码应该留有给片区居民出行回归的道路,不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。" h* \* w7 R* {- O
7.弊端、建议与改善:) P$ x% V; Z8 Y: i
弊端:东湖立交现行方案会造成:东晓路、东昌路的北行方向(靠近布心路地段)几乎无用,造成资源浪费;片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路,这个不但不绿色,更加加大原本就拥堵的翠竹片区、太白路及爱国路的车流量,实为交通添乱!而目前整条太白路车流量少时通行耗时都已经压力山大,一到上下班时间是直接倒灌,今后布心东湖片区将会造成倒灌中的战斗灌!
  l+ K- a( `3 X$ j( i  p 建议与改善:“东湖”立交,顾名思义,应当为该片区居民带来交通便捷,保留现有通行状态,增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。/ w4 y& m. g5 o. x3 K" u" S9 ]
而目前,布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改,未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改,道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少,市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活”““盘活”(重要的事情说三遍)该片区的交通规划,为该片区居民谋福利谋发展谋便利,而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便!/ i/ ~5 _1 n7 a+ \2 A) n4 }0 x, R3 T

5 {! w& d- l; O 谢谢! 0 m# n3 h% z9 i% a+ q
帖子无缘无故被合并了......继续顶!

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东湖街道办发言人 发表于 2017-8-10 10:370 A. P4 `, S/ N
都已经说了,没有用地条件。

2 a1 M1 T/ }4 v6 J做为街道办,一句无用地条件就解决民怨了吗?知道要封死家门口,还支持什么建设。各位大神是不住布心,所以事不关己吗?

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高架修了几年,堵了几年,忍受几年灰尘,快修好了才发现布心不仅上不了高架,原本回家的路也被封住了!!这就是所谓的规划?

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所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞,因为立交用地本身就占用了此片区用地,为何反而不为片区民民带来便利?/ Y+ O9 W* J; R5 w# \
1 N' B, d" u' r
不知设计部门及主管部门看到后会不会脸红,一句简单的“建筑用地有限”来解决阻碍布心居民重大关切的交通问题,那是一种懒政、无能的表现!# s! ~5 Y' B2 }; Z! h
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所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞,因为立交用地本身就占用了此片区用地,为何反而不为片区民民带来便利?
/ C+ G) e! w9 \5 W; T# q! x0 m+ O. w9 h9 d5 i3 R4 }! k3 Y9 W) t
不知设计部门及主管部门看到后会不会脸红,一句简单的“建筑用地有限”来解决阻碍布心居民重大关切的交通问题,那是一种懒政、无能的表现!4 M- G  M2 r$ p
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东湖街道办发言人 发表于 2017-8-7 17:27% o  v1 J- `+ i/ j4 g! A
爱国路立交是龙岗与罗湖、福田交通转换的重要节点。在改建爱国路高架设计方案时,增设了北向西的定向A匝道 ...

: n$ `0 q% B: q请问你有从罗芳立交下主线经东湖公园进布心吗?走过的人都知道走这段路的时间=南山走沿河立交经东晓路口的时间,这样的方案说辞可以解决我们受到的不公待遇吗

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请为布心人民留条出口

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发表于 2017-8-16 15:54 |只看该作者
帖子无故被合并了——
8 Z, v8 n2 p) A6 y& i事件概述:
# ~% |* y6 r* e$ L0 \ 咨询内容:
& A2 g- v* [: m9 Q$ |6 a 领导好:请问东湖立交及东部过境高速连接线全都竣工后,布心、东湖片区的居民是否能够从沙湾路通过东湖立交驾车南行进入爱国路高架?爱国路高架从南往西转下布心路后,能否直接右转进入东晓路、东昌路?建议考虑布心片区居民的快速出行需求。家门口的立交,如果带来的没有便利而只有噪音是不受人欢迎的。. b" p1 z5 e. ]0 C2 k! |
回复内容:
# C( T; D  u2 s% m$ z, F8 v   市民您好,您反映的问题已转市交通公用设施建设中心进行处理,现答复如下:. T2 F# K& |: S) P5 v. I
1、布心、东湖片区的居民驾车从沙湾路南行通过东湖立交能上爱国路高架桥通行!
( ^# o9 g8 o" {2、爱国路高架桥南往西转下布心路后,能直接右转进入东晓路、东昌路。感谢您对交通事业的监督与支持!) O, y+ O8 K$ s
回复单位:
, A: I  O+ p; d; f) h7 M, a, \# x' ? 深圳市交通运输委员会  2017.05.22' R$ Q* p! m' ^. k
. i3 D0 A# S1 R- ?, ]# L
先介绍下背景与问题:
! s- C% Z# X/ A1.罗湖人口,密度高于纽约、东京,超过2万人/平方公里,而布心及东湖片区居民更是密集。6 b; O: c: }5 [# F0 v# T
2.布心、东湖片区老旧小区众多,道路规划落后,是出了名的“出不去”“进不来”的交通顽疾之地。
& n% D0 `5 f7 |% K  Z3 L   而布心片区房价跟周边相比一直处于低洼价位的其中一大原因也是因为交通不便利、不合理、不发达。
" t, c, L9 U. u; }5 ]( W  _3 E! m& [2 j3.旧改、棚改陆续在布心片区进行中,未来人口、车辆密度会进一步加剧;布心还承担着莲塘、龙岗的经由地之一,地理位置特殊。  {3 ~- l# w8 y
4.交通改造与建设的目的不应牺牲东湖立交周边居民的良性交通、单单只为莲塘及盐田的通行与便利,
' z) o# C- S, q: h) b3 Y   而应该照顾到立交周边居民的出行与回归达到疏通、便利、绿色(不拥堵)的目的。
! x' h; Y! X6 H4 ]& o1 b5.布心、东湖片区交通现状:由于布心路隔断,所以东乐路(布心花园地段)、东晓路、东昌路片区要进入爱国路高架、喜荟城、翠竹等片区需要绕一大圈走整条东湖路过沙湾经爱国路再进入太安路或太宁路,一路之隔所造成的整个大片区这么多居民的不便与无奈,不利出行、有违深圳高效、深圳效率之誉。倘若东湖立交按目前方案建立,必定更使得此片区居民的交通雪上加霜,有违“畅行罗湖”的初衷!
; @1 b* u7 V. N& i/ u6 D% E' |! P& ]$ c0 T# G
再说说弊端、建议与改善:" m' s0 Y, i! _) A* n  b, R; S7 D
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞,因为立交用地本身就占用了此片区用地,为何反而不为片区民民带来便利?既然用了该片区之地,先不说给不给片区居民带来便利,最起码应该留有给片区居民出行回归的道路,不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。
7 C) q+ y& H4 \8 N7.弊端、建议与改善:
  c6 ?) g7 R. p5 ?1 e 弊端:东湖立交现行方案会造成:东晓路、东昌路的北行方向(靠近布心路地段)几乎无用,造成资源浪费;片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路,这个不但不绿色,更加加大原本就拥堵的翠竹片区、太白路及爱国路的车流量,实为交通添乱!而目前整条太白路车流量少时通行耗时都已经压力山大,一到上下班时间是直接倒灌,今后布心东湖片区将会造成倒灌中的战斗灌!
0 b& t& h% r, s- H: A 建议与改善:“东湖”立交,顾名思义,应当为该片区居民带来交通便捷,保留现有通行状态,增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。' S- T$ ]/ N1 V' N0 ^: `' [/ o
而目前,布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改,未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改,道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少,市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活”““盘活”(重要的事情说三遍)该片区的交通规划,为该片区居民谋福利谋发展谋便利,而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便!

+ y1 r8 `5 Q( {/ H' _9 R* W' V5 i; J3 h  [
谢谢! & j; C8 T/ I( X/ i* K, a
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发表于 2017-8-16 16:21 |只看该作者
帖子为何被合并了? 转:   ( s' k$ q1 }6 J5 b  p
$ {  ?% y' e, j4 j7 F' j7 k0 X
再说说弊端、建议与改善:  G: b5 A/ u# @
6.所谓“建筑用地有限”“无建筑用地”所以得牺牲布心、东湖片区的交通是不负责任的托辞,因为立交用地本身就占用了此片区用地,为何反而不为片区民民带来便利?既然用了该片区之地,先不说给不给片区居民带来便利,最起码应该留有给片区居民出行回归的道路,不应一刀切造成本片区及临近片区的进一步拥堵和不便。: x3 O, I) l: J! q- n
7.弊端、建议与改善:. \0 [9 n: R: C7 ?% Q7 G
弊端:东湖立交现行方案会造成:东晓路、东昌路的北行方向(靠近布心路地段)几乎无用,造成资源浪费;片区居民出行需要绕行翠竹、居民回归需要提前进辅导经爱国路,这个不但不绿色,更加加大原本就拥堵的翠竹片区、太白路及爱国路的车流量,实为交通添乱!而目前整条太白路车流量少时通行耗时都已经压力山大,一到上下班时间是直接倒灌,今后布心东湖片区将会造成倒灌中的战斗灌!" Y* H5 K# J- I
建议与改善:“东湖”立交,顾名思义,应当为该片区居民带来交通便捷,保留现有通行状态,增加从东湖立交进去爱国路高架的通道。* M& v5 P0 r+ A; G2 E/ ]
而目前,布心山庄已进入棚改、一致春晓苑、布心花园也陆续进去旧改,未来想必还有鹏城花园、布心村等等区域进入旧改,道路、建筑、居民楼、人口、车辆只会进一步增加不会减少,市交委和 东湖街道办理 应着眼未来5年、10年、20年为该片区的进一步发展制定出能够“盘活”“盘活”““盘活”(重要的事情说三遍)该片区的交通规划,为该片区居民谋福利谋发展谋便利,而不应该让耗资巨大的基建工程在未来带来更多的拥堵与不便!

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118
发表于 2017-8-16 16:37 |只看该作者
关于东湖立交,请为周边居民多留条出入口,详情请咨询市交委12328  和市规土委96508888, 不属于我街道工作范围

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这样算和谐了吗?!

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2016年度优秀网友

120
发表于 2017-8-16 16:46 |只看该作者
东湖街道办发言人 发表于 2017-8-16 16:37 / E: w$ K5 Y' A( R3 L" N) K1 n1 \
关于东湖立交,请为周边居民多留条出入口,详情请咨询市交委12328  和市规土委96508888, 不属于我街道工作 ...
% `  U- I  L# g% U
你们东湖街道组宣科的的习惯用语
$ U/ @% x" R$ F! R1、此问题不属于我街道管辖,请自行咨询ABCD
* l$ h( [/ @* g3 A1 B) _- n3 h/ b2、已复,受**影响,无能无力
$ C7 T6 q  X4 J- ~$ z$ Y
2 F7 N: _+ N, Q. H: Y2 ?  ^
好了,你们还有1小时就下班了
- q+ e+ m' ~7 J( l. y

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