坪山区 （地铁19号线）增加 高新南站 的 建议

深圳东边有戏

19号线一期南布站到聚龙站区间3.2公里经过竹坑社区不设站，是非常不合理的。希望有关部门能够到竹坑社区考察，听取民众的心声。能够在竹坑社区增设站点满足竹坑社区的地铁需求和经济发展需求。
增站需求：
1、高新南产业重地：科技路上 城投智园、国际物流港、多彩硅谷等等新兴产业办公人员的出行，产业平台已搭建，但困于交通，入驻较低。
2、成熟的居住片区：竹坑社区的众多小区传承启元府123期、奥园12期，中海、澜湾，竹坑社区、安居御龙苑等几万市民的出行难。
3、龙光城的10万多人流日后也可以就近成为19号线的人流保障与客运盈利。

综合以上三点，建议在19号线一期的原线上
增加站点：兰景中路与金竹路交叉的三角地带公共停车场处设立“高新南站”（传承启元府西北角）

既解决高新南产业与居住人流的出行，也保障19号的客流运营成本，更促进高新南的产业高度发展。
希望领导能够现场听取民意，与民众面对面交流和竹坑社区各企业社区各界人士座谈，
认真听取片区的意见，设立“高新南站”站点是完全可行的并有必要的，望采纳。

深坛新闻主播

坪山区交通轨道管理中心授权发布：
  网友您好，您提出的“地铁19号线一期工程在竹坑社区增设高新南站”的建议已收悉，现将有关情况答复如下：
  按照国家相关审批要求，轨道交通规划需综合考虑城市规划、用地协调、人口岗位、网络换乘、工程实施条件等因素，经线网规划、建设规划、详细规划、工程可行性研究、勘察设计等科学严谨论证程序，在规划、环评等环节还需进行公示并征求公众意见。
  轨道交通19号线一期项目相关审批、论证及公示程序完善，相关部门组织专家多次论证并认可线路通道方案和车站设置方案，现已进入施工阶段。经研究您建议的站点设置方案，因不具备工程实施条件且客流不予支撑等原因，按建设程序及技术方案均无法加设站点。
  目前，城市轨道交通无法覆盖所有的城市区域，也难以解决门到门的交通问题，对于轨道交通无法覆盖的区域，需通过其他交通接驳方式发挥组合效率，构建多层次的综合交通体系。我区将积极协调推动完善交通设施规划建设，改善片区居民的出行体验，感谢您的关注与理解。

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wumaozhu

强烈建议发改委牵头地铁19号线一期在竹坑片区增设竹坑站
内容：“尊敬的领导，您好！ 我是坪山区竹坑社区居民，深圳东进战略已经实施数年，竹坑片区作为坪山国家高新区核心承载区，交通配套却严重滞后，地铁缺失拖累产业发展，为此特诉求如下： 1、请发改委牵头对19号线经过竹坑高新南片区却不设站进行充分科学分析，请用科学的维度，真实的数据对我市的重大投资本着负责的态度重新进行审视； 2、请发改委牵头相关部门研究19号线一期在竹坑片区增设站点的方案； 3、请抓住低成本的优化窗口期对19号线一期在竹坑片区增设站点开展高效的专项研究； 4、请发改委在充分分析和研究方案可行性后，与竹坑片区业主代表进行充分的沟通交流。 设站理由： 1、竹坑片区拥有连展科技园、城投智园、坪深国际物流港、多彩科技、麦捷科技、捷佳伟创、松泽科技园、产学研基地等众多产业园； 2、竹坑社区作为坪山区常住人口最多的社区，常住人口近10万； 3、产业人群通勤和社区居民出行需求能为地铁带来庞大的客流支撑。

wumaozhu

尊敬的领导，您好！ 我是坪山区竹坑社区居民，深圳东进战略已经实施数年，竹坑片区作为坪山国家高新区核心承载区，交通配套却严重滞后，地铁缺失拖累产业发展，为此特诉求如下： 1、请发改委牵头对19号线经过竹坑高新南片区却不设站进行充分科学分析，请用科学的维度，真实的数据对我市的重大投资本着负责的态度重新进行审视； 2、请发改委牵头相关部门研究19号线一期在竹坑片区增设站点的方案； 3、请抓住低成本的优化窗口期对19号线一期在竹坑片区增设站点开展高效的专项研究； 4、请发改委在充分分析和研究方案可行性后，与竹坑片区业主代表进行充分的沟通交流。 设站理由： 1、竹坑片区拥有连展科技园、城投智园、坪深国际物流港、多彩科技、麦捷科技、捷佳伟创、松泽科技园、产学研基地等众多产业园； 2、竹坑社区作为坪山区常住人口最多的社区，常住人口近10万； 3、产业人群通勤和社区居民出行需求能为地铁带来庞大的客流支撑。

wumaozhu

尊敬的领导，您好！ 我是坪山区竹坑社区居民，深圳东进战略已经实施数年，竹坑片区作为坪山国家高新区核心承载区，交通配套却严重滞后，地铁缺失拖累产业发展，为此特诉求如下： 1、请发改委牵头对19号线经过竹坑高新南片区却不设站进行充分科学分析，请用科学的维度，真实的数据对我市的重大投资本着负责的态度重新进行审视； 2、请发改委牵头相关部门研究19号线一期在竹坑片区增设站点的方案； 3、请抓住低成本的优化窗口期对19号线一期在竹坑片区增设站点开展高效的专项研究； 4、请发改委在充分分析和研究方案可行性后，与竹坑片区业主代表进行充分的沟通交流。 设站理由： 1、竹坑片区拥有连展科技园、城投智园、坪深国际物流港、多彩科技、麦捷科技、捷佳伟创、松泽科技园、产学研基地等众多产业园； 2、竹坑社区作为坪山区常住人口最多的社区，常住人口近10万； 3、产业人群通勤和社区居民出行需求能为地铁带来庞大的客流支撑。

寒江独钓客

brigend1楼

其实南布如果能再往东挪一点，是不是也可以缓解一下？

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最少往东移600米才能缓解

kes

强烈建议增加高新南站，解决竹坑社区居民出行不便问题

kes

强烈建议增加高新南站，解决附近居民和附近企业员工出行问题

猪猪侠8

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作

brigend

其实南布如果能再往东挪一点，是不是也可以缓解一下？

蒋四海7916

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作！

蒋四海7916

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作！

寒江独钓客

@深圳市地铁集团 强烈建议在竹坑片区增加地铁站，竹坑近10万居民能够为19号线带来庞大的客运人流支撑，有效保障地铁运营效益

寒江独钓客

无法理解南布站到聚龙站3.2公里，经过竹坑社区却不设站，请给出具体理由，不能一句“客流无支撑”敷衍了事！

g20118124

建议领导不要纸上谈兵，急民众之所急，做好人民的事

g20118124

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作！

zk123

建议领导研究考虑

iamp

目前该片区人流量大，交通仅依靠公交车，难以满足几万市民出行需求。
19号线属于区内地铁线，旨在解决区域内市民出行需求和同其他地铁和高铁接驳需求，同时支撑坪山区产业，带动经济发展。竹坑片区作为拥有几万人口和较大高新产业园区的片区，居民出行交通需求和产业发展交通需求远胜其他相邻片区，19号线从旁边经过却不设站，从市民角度来看，实在无法理解。希望相关部门能够从实际出发，重新评估竹坑片区设置站点的经济价值、发展价值，慎重决策。感谢！

一粒尘埃8

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作！

zk123

地铁是建给人坐的，要服务已建成区，有客流有产业的就应该要设站，现在竹坑3.2公里不设站，不能最大化的服务片区，难以理解，希望领导能够采纳设站

Sara202507

竹坑社区作为国家级坪山高新区所在地，企业和就业人群众多，加上多个大型成熟住宅社区，人员近10万，将为19号线带来庞大的人流，为地铁运营带来可观的经济效益，请领导深入基层，听取民众心声，尽快启动增设地铁站点工作！

明哥是个传说

竹坑人还是蛮多嘛，附近的企业不断进驻，新小区的交付，人还在不断增长，还是有必要设个地铁站来自: iPhone客户端