你支持打造可伸缩踏板填补列车与站台之间的空隙吗？

铁山寨

    每当听到地铁列车在反复广播提醒乘客在下车时注意列车与站台之间的空隙时，我就浮想联翩。都说科技以人本，我觉得若能在站台上或列车车门下方打造可伸缩踏板来填补列车与站台之间的空隙就更完美了，你支持吗？可伸缩踏板是随车配置还是在站台边沿打造，哪种好，就采用哪种方式，只要在旅客上下车时能把空隙填平就足够了。

szwtyh

szwtyh1楼

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

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铁山寨2楼

地铁上百年前有屏蔽门吗？怎不说屏蔽门影响行车安全？你所说的卡住现象相信方案真要执行的话，设计人员早就想到方法杜绝了，另外就算你提到的成立，当任意一扇门的踏板出了问题无法缩回，也绝不会影响行车安全，传感器能即时判断出某个踏板故障，并发出声光警报，列车接收到踏板、屏蔽门故障信号时不会发车，站台工作人员只要将故障踏板解除自动控制，人工操作缩回，等列车停运时再由技术员修复即可。

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szwtyh3楼

屏蔽门存在安全隐患吗？屏蔽门恰恰提高安全性！屏蔽门关不上不影响地铁车辆运行

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铁山寨4楼

你的意思是不担心屏蔽门失灵会不会夹到你？如你所说的屏蔽门卡住只开一半，你下车时强行从屏蔽门挤出去，致使屏蔽门爆裂，部件跌落轨道，或就算屏蔽门顶得住你的抗压，但你因被门夹进出两难时，难道也不影响车辆运行吗？你被夹的时候车照开吗？

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人是活的，有谁会在屏蔽门开门不到位时强行通过啊？

zhou2020

很简单，走路不要看手机就好了！有些人，举着手机，从进站、下扶梯、进地铁，眼睛就没离开过手机。

铁山寨

gamchou1楼

高铁已把你提的问题解决了，想知道方案，可以去看看

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铁山寨2楼

你指的是由乘务员放下踏板？地铁也采用每节车厢派员值守，可增加就业岗位，解决就业难题？上下车时由人工先放下踏板，再收回踏板？人流量如此之大，好操作吗？

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gamchou3楼

你OUT了啦，这年代还手动，你看下高铁如何开门再来回复！告诉你，现在的高铁到站后，先伸出可伸缩踏板，到位后，再开门！

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我头几天刚从南宁东乘坐D207抵达广州南，中途不停站，3小时不到就到了，爽！

cloudfly

劳民伤财，培养巨婴！

铁山寨

铁山寨1楼

兄台您真是有心之人，这也被你一直记住！如今看来当初的设想也有些天马行空，水太大了，光把车裹个严严实实还是不行的，车会浮起被冲走，还要用钢索拴住，其实最好将车停楼上，取消地下车库，房地产开发商要专门交出2至4层当作停车场。

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大内奇葩2楼

是的，当时你把你的布包车方案发到深坛征集意见，奇葩考虑到防水布把车包起来就形成了一个空气囊，车子会随水流飘走，建议你参考铁锚锚定轮船的方法，在汽车两侧倒后镜各挂一个铁锚，车子包好后下锚，这样就不用担心汽车飘走了

另外，你现在提出的这个伸缩踏板方案提的太好了，解决了搭乘地铁的一个隐患，如果地铁公司早采纳，9月上海也不会发生小姐姐一条腿叉进地铁与站台空隙的事件

@深圳地下铁  这个方案你们觉得呢？

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铁山寨3楼

看着都疼！这小姐姐没大碍吧？
确实，科技应以人为本！

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大内奇葩4楼

大腿擦伤，还造成线路短时停运和大批打工狗上班迟到！

然鹅，事情还没完，一周后又卡一个

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百度查了一下，原来这提案已经有人想到一块了，好像有的还弄了图纸出来，希望不久的将来能普及吧！

铁山寨

szwtyh1楼

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

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铁山寨2楼

地铁上百年前有屏蔽门吗？怎不说屏蔽门影响行车安全？你所说的卡住现象相信方案真要执行的话，设计人员早就想到方法杜绝了，另外就算你提到的成立，当任意一扇门的踏板出了问题无法缩回，也绝不会影响行车安全，传感器能即时判断出某个踏板故障，并发出声光警报，列车接收到踏板、屏蔽门故障信号时不会发车，站台工作人员只要将故障踏板解除自动控制，人工操作缩回，等列车停运时再由技术员修复即可。

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szwtyh3楼

屏蔽门存在安全隐患吗？屏蔽门恰恰提高安全性！屏蔽门关不上不影响地铁车辆运行

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你的意思是不担心屏蔽门失灵会不会夹到你？如你所说的屏蔽门卡住只开一半，你下车时强行从屏蔽门挤出去，致使屏蔽门爆裂，部件跌落轨道，或就算屏蔽门顶得住你的抗压，但你因被门夹进出两难时，难道也不影响车辆运行吗？你被夹的时候车照开吗？

szwtyh

szwtyh1楼

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

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铁山寨2楼

地铁上百年前有屏蔽门吗？怎不说屏蔽门影响行车安全？你所说的卡住现象相信方案真要执行的话，设计人员早就想到方法杜绝了，另外就算你提到的成立，当任意一扇门的踏板出了问题无法缩回，也绝不会影响行车安全，传感器能即时判断出某个踏板故障，并发出声光警报，列车接收到踏板、屏蔽门故障信号时不会发车，站台工作人员只要将故障踏板解除自动控制，人工操作缩回，等列车停运时再由技术员修复即可。

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屏蔽门存在安全隐患吗？屏蔽门恰恰提高安全性！屏蔽门关不上不影响地铁车辆运行

大内奇葩

szwtyh1楼

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

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铁山寨2楼

地铁上百年前有屏蔽门吗？怎不说屏蔽门影响行车安全？你所说的卡住现象相信方案真要执行的话，设计人员早就想到方法杜绝了，另外就算你提到的成立，当任意一扇门的踏板出了问题无法缩回，也绝不会影响行车安全，传感器能即时判断出某个踏板故障，并发出声光警报，列车接收到踏板、屏蔽门故障信号时不会发车，站台工作人员只要将故障踏板解除自动控制，人工操作缩回，等列车停运时再由技术员修复即可。

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这么多的安全冗余设计，保障地铁安全运行无虞！

大内奇葩

铁山寨1楼

兄台您真是有心之人，这也被你一直记住！如今看来当初的设想也有些天马行空，水太大了，光把车裹个严严实实还是不行的，车会浮起被冲走，还要用钢索拴住，其实最好将车停楼上，取消地下车库，房地产开发商要专门交出2至4层当作停车场。

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大内奇葩2楼

是的，当时你把你的布包车方案发到深坛征集意见，奇葩考虑到防水布把车包起来就形成了一个空气囊，车子会随水流飘走，建议你参考铁锚锚定轮船的方法，在汽车两侧倒后镜各挂一个铁锚，车子包好后下锚，这样就不用担心汽车飘走了

另外，你现在提出的这个伸缩踏板方案提的太好了，解决了搭乘地铁的一个隐患，如果地铁公司早采纳，9月上海也不会发生小姐姐一条腿叉进地铁与站台空隙的事件

@深圳地下铁  这个方案你们觉得呢？

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铁山寨3楼

看着都疼！这小姐姐没大碍吧？
确实，科技应以人为本！

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大腿擦伤，还造成线路短时停运和大批打工狗上班迟到！

然鹅，事情还没完，一周后又卡一个

大内奇葩

gamchou1楼

高铁已把你提的问题解决了，想知道方案，可以去看看

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铁山寨2楼

你指的是由乘务员放下踏板？地铁也采用每节车厢派员值守，可增加就业岗位，解决就业难题？上下车时由人工先放下踏板，再收回踏板？人流量如此之大，好操作吗？

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不好操作

gamchou

gamchou1楼

高铁已把你提的问题解决了，想知道方案，可以去看看

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铁山寨2楼

你指的是由乘务员放下踏板？地铁也采用每节车厢派员值守，可增加就业岗位，解决就业难题？上下车时由人工先放下踏板，再收回踏板？人流量如此之大，好操作吗？

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你OUT了啦，这年代还手动，你看下高铁如何开门再来回复！告诉你，现在的高铁到站后，先伸出可伸缩踏板，到位后，再开门！

铁山寨

szwtyh1楼

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铁山寨

szwtyh1楼

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都提到了设计一定要牢靠，担心伸缩会卡住的话，屏蔽门每天每趟车来都要开闭运行，有谁发现过被卡住的吗？这种卡住的概率几乎为零，真若卡住碰触不到到位行程开关的话，会响铃且无法正常发车。

szwtyh

可伸缩的踏板卡住怎么办？伸出来或缩回去一半的时候卡住了怎么办？自从实际上出现地铁以来上百年了，为什么没有采用？存在不安全隐患

铁山寨

铁山寨1楼

兄台您真是有心之人，这也被你一直记住！如今看来当初的设想也有些天马行空，水太大了，光把车裹个严严实实还是不行的，车会浮起被冲走，还要用钢索拴住，其实最好将车停楼上，取消地下车库，房地产开发商要专门交出2至4层当作停车场。

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大内奇葩2楼

是的，当时你把你的布包车方案发到深坛征集意见，奇葩考虑到防水布把车包起来就形成了一个空气囊，车子会随水流飘走，建议你参考铁锚锚定轮船的方法，在汽车两侧倒后镜各挂一个铁锚，车子包好后下锚，这样就不用担心汽车飘走了

另外，你现在提出的这个伸缩踏板方案提的太好了，解决了搭乘地铁的一个隐患，如果地铁公司早采纳，9月上海也不会发生小姐姐一条腿叉进地铁与站台空隙的事件

@深圳地下铁  这个方案你们觉得呢？

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确实，科技应以人为本！

铁山寨

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你指的是由乘务员放下踏板？地铁也采用每节车厢派员值守，可增加就业岗位，解决就业难题？上下车时由人工先放下踏板，再收回踏板？人流量如此之大，好操作吗？

大内奇葩

铁山寨1楼

兄台您真是有心之人，这也被你一直记住！如今看来当初的设想也有些天马行空，水太大了，光把车裹个严严实实还是不行的，车会浮起被冲走，还要用钢索拴住，其实最好将车停楼上，取消地下车库，房地产开发商要专门交出2至4层当作停车场。

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是的，当时你把你的布包车方案发到深坛征集意见，奇葩考虑到防水布把车包起来就形成了一个空气囊，车子会随水流飘走，建议你参考铁锚锚定轮船的方法，在汽车两侧倒后镜各挂一个铁锚，车子包好后下锚，这样就不用担心汽车飘走了

另外，你现在提出的这个伸缩踏板方案提的太好了，解决了搭乘地铁的一个隐患，如果地铁公司早采纳，9月上海也不会发生小姐姐一条腿叉进地铁与站台空隙的事件

@深圳地下铁  这个方案你们觉得呢？

gamchou

高铁已把你提的问题解决了，想知道方案，可以去看看

铁山寨

方案一：踏板设置在站台屏蔽门下方，与站台屏蔽门联动，开门时从站台伸出踏板，关门时收回踏板。（踏板外侧，即与列车贴合处加入硅胶条，防止金属材质损伤列车车身漆面，设计与安装必须牢靠，防止部件跌落轨道，影响行车安全。）
方案二：踏板设置在列车车门下方，随车配置，列车开门时伸出踏板，关门时收回踏板。