请还给行人一个可以安心走路的道！

wongjed

电动车和行人混行在一起，行人走路不得安心，特别是红绿灯路口，安全岛已沦为危险岛，行人电动车混杂，一方面原因是电动车和行人混杂一起，另一方面也是硬件基础设计设计落后，强烈建议按照如下方式改造安全岛，还给行人一个真正可以安心行走的安全岛：

aning520

wongjed1楼

电动车在外围，行人在内侧，严格分开，电动车上不了安全岛，跑行人道就罚

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

行人走到电动车道呢？

npudream

楼主方案很好，建议执行！

花花宇宙V

关键是没有人去执行和维持秩序的，电动自行车也会跑到人行道那里去的，我觉得安全岛的出入口要加宽，特别是电动车那边要加宽，因为行驶起来的空间要大的，所以要加宽，还有两侧的绿化带可以省掉，不能有超过80厘米高的绿化，过高的话会影响司机和行人的视线非常危险。

wongjed

【@深圳交通规划局 】
请深圳交通规划部门从新审视一下十字路口的设计，原来的国家标准真的是烂到根了，把电动车骑行道画在内侧，这直接导致电动车需要直接从人群中穿过，拍屁股也不能想出这么烂的办法来，特区有立法权请立即行动起来把路口改造一下，把电动车道和人行道彻底分开，让人有条可以走的道！！！

wongjed

@深圳交通规划局 请规划部门调研一下，原来把非机动车道画在内侧的做法实在太烂了，行人和电动车混行，非机车道画在内侧就会导致电动车从人群中穿过，真是个天大的错误，拍脑袋也不能想出这么差劲的做法

zhou2020

楼主用心了！可是管理者不这么想。

zhou2020

把电动自行车赶到人行道上来，就是一个错误的决定！不管对的错的，市民也得受着。

wongjed

sashhg21楼

电动车太多，多大的地方才够用？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

目前的人行道太宽，其实不需要那么宽，需要的是能安心走路，所以把内侧留给行人专用，外侧给电动车

sashhg2

电动车太多，多大的地方才够用？

wongjed

wongjed1楼

本质意义上就是行人走内圈，电动车走外圈，分隔开来
(, 下载次数: 752)

上传

点击文件名下载附件

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

wxtfs2楼

行人安全岛太大，电动车安全岛太小。不够用

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

先求有吧，目前电动车都是从中间那个斜坡闯过去，经常碰到行人

wxtfs

wongjed1楼

本质意义上就是行人走内圈，电动车走外圈，分隔开来
(, 下载次数: 752)

上传

点击文件名下载附件

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

行人安全岛太大，电动车安全岛太小。不够用

wongjed

本质意义上就是行人走内圈，电动车走外圈，分隔开来

wxtfs

想法是对的，就是没有那么大的地方去改造

峰火

匪夷所思

struggle66

wongjed 发表于 2023-7-15 14:14
电动车在外围，行人在内侧，严格分开，电动车上不了安全岛，跑行人道就罚 ...

来自: Android客户端

wongjed

yelid1楼

确实是把原来的岛改平的。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

改平是因为之前没有给电动车专用道，如果在两侧提供了电动车专用道并且和机动车道做平，那行人安全岛就不需要再让电动车上去了，这样有梳有堵，综合治理。

yelid

确实是把原来的岛改平的。

罗湖阿三

wongjed 发表于 2023-7-17 19:59
你理解错了，电动车道是和机动车道同一个平面的，而且规划了等待区，不用再上上下下缓坡，行人才需要安全岛 ...

深圳寸土寸金地方很窄很小的，还要留出一半做绿化，大部分路口根本不具备这个条件

wongjed

罗湖阿三1楼

谁来执行？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

你理解错了，电动车道是和机动车道同一个平面的，而且规划了等待区，不用再上上下下缓坡，行人才需要安全岛，这个安全岛完全属于行人，不给电动车上去的机会。