深圳盐田区与深圳中部地区可否再建立两条公共交通轨道联系呢？！

hoshma

深圳盐田区与深圳中部地区可否再建立两条公共交通轨道联系呢？！
现在看到深圳网上又再次讨论——罗沙公路的容纳量之事情。有几个瓶颈呀！因此，俺再次建议深圳市可否考虑，另外的一条思路，就是建设开通两条盐田区与市区的公共轨道交通线路，大幅度地减缓深圳东部交通容易堵塞之痛。
一、利用现存的平南铁路、平盐铁路，开行客运列车，从深圳西站到盐田港。这条线路应该是比较容易建成开通的吧，轨道是现成的，只是要埋顺行车调度、列车配备、编组成列就行了吧；
二、也就是深圳地铁16号线路南延至西坑安良站！还有就是深圳地铁8号线二期，东延经过的北山地铁站！将此两个地铁站联系起来，成龙盐地铁线路吧，再有条件的话，就与西边的深圳东站（布吉）联系起来，将会大大地舒缓深圳东部盐田、沙头角、莲塘罗沙公路总是容易堵塞的大问题呀。
深圳东部盐田、大鹏一带近些年来，总是在那边修路、与市区的联系，场地严重受限制于地形。总的来说就是三条顺畅的山岭路径了：
其一、罗沙公路、罗沙立交桥；
其二、盐田北山道；
其三、盐坪公路。
公共轨道交通载客量也很大呀，应该重视建设使用嘛！
希望大家伙也可以议论一番吧。
唉。

hoshma

深圳今年地铁轨道的载客量，最创历史新高！请问，盐田——大鹏有多少游客量嘛？！加一加吧？！

szwtyh

八号线采用高架磁悬浮，需要在罗沙路、深盐路设置的车站，占用路面宽度不止两条机动车道的宽度了，参考一下二号线在莲塘片区的四个地铁站，也设置四个站，再设置进出站口，罗沙路的人行道都要拥挤不堪了!看看图中的高架地铁站占用的路面情况吧！

yelid

支持

hoshma

无言语，非争论！嘿！现在总是限流！堵车的就是盐田——大鹏！！！

szwtyh

丢失了两张图片 补上

szwtyh

深圳地铁八号线二期进行热滑试验，年底有望可以通车。以后可以坐地铁去大小梅沙了!

那个该死的磁悬浮冒出来横刀夺爱，让八号线延迟了四五年才开始施工。

szwtyh

当年选择方案时，盐田区政府反复强调，不管是磁悬浮还是轮轨，必须走地下!看看莲塘片区、盐田的道路吧！所以说拍板选择地下轮轨方案非常有远见!

hoshma

看看光明城区的高架道路吧！

caryroad

准奏！

mildblues

或曰在渊1楼

可能性不大
主要原因是盐田区人口太少了，七普常住人口只有20万
现在开通的8号线地铁，每天只有几万的客流量
短期内盐田区不可能再修新的地铁线了
FGW现在审批地铁，对客流量的要求非常严格
客流量不及格，一般都不批了
这也是地铁五期中为什么18号线不在其中，主要是客流量预期不达标
16号线现在每天也是只有十几万的客流量，远远没有及格
如果是现在的环境，16号线都批不了

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然而，还是有例外，地铁五期规划中，获批的32号线一期，从8号线三期的终点站——溪涌站，到葵涌东站，9.5公里，4站3区间。

莲塘伟哥

沿罗沙路再建个BYD云巴可行，不占空间，又是一道风景。

szwtyh

最早的八号线规划采用轨道，都已经准备施工了，后来突然冒出一个磁悬浮横刀夺爱，采用地上高架方式，需要占用罗沙路两条车道，载客量小，招致沿途居民的反对，造成八号线施工延误!幸好深圳拍板采用地下轨道方案，立刻上马二号线延长线和八号线，不然拖到什么时候也不知道!!!现在回过头来看，才用走地下的方式非常正确，非常有远见!如今罗沙路平时交通非常拥堵，更不用说周末了，如果被磁悬浮高架桥占用两条机动车道，会堵成什么样啊？

hoshma

深圳地铁11号线路高架路段，抓拍之西湾红树林景色。

或曰在渊

可能性不大
主要原因是盐田区人口太少了，七普常住人口只有20万
现在开通的8号线地铁，每天只有几万的客流量
短期内盐田区不可能再修新的地铁线了
FGW现在审批地铁，对客流量的要求非常严格
客流量不及格，一般都不批了
这也是地铁五期中为什么18号线不在其中，主要是客流量预期不达标
16号线现在每天也是只有十几万的客流量，远远没有及格
如果是现在的环境，16号线都批不了

yantianjuming

不修也行了。让盐田人多享受下好山好水人少的环境，未尝也不是好事。

hoshma

轨道交能的运输能力，一般公路怎么可能相比呢？！大交通还是要以轨道交通为主！！！

hoshma

啊！可能忒些人真是不了解盐田、大鹏新区了吧！沿海滨一线风光，真是十分风情万般呀！
大梅沙、小梅沙、沙鱼涌、土洋东纵司令部、东部华侨城景区、南澳渔村、七娘山、杨梅坑、明洪武年间建立的大鹏所城、较场尾……现代的还有大亚湾核电站、中国农业科学院深圳基地等等！忒多旅游资源了。
前些年还经常举办大梅沙国际风筝节、国际帆船大赛等等呢。
大酒店、大别墅甚多呀！