西丽高铁站塘朗山动车所选址方案唯一性及可行性论证

吴维秤

西丽高铁站动车所选址唯一性说明:西丽站位于城市中心地带，周边基本上都是建成区，建筑密集、道路纵横交错，占用了城市既有及规划的高压走廊，将引起大量电力线路的迁改。另外，动车所位置须结合相关车站的建设，择址新建动车所。受控因素多，动车所选址困难，选址共研究2个所址方案。建设单位组织对塘朗山动车所选址方案进行了唯一性论证并通过了专家评审。结合深圳枢纽总图规划及正在开展研究的粤港澳大湾区铁路网规划，研究西丽高铁枢纽动车所选址。方案一：深圳北所址方案，新建深圳北第三动车所，引起约1330万方的弃土，弃土困难。因深圳北所址距离西丽站过远，不利动车组及时存放、使用，动车所场坪比第二动车所高13.5m。深圳北第三动车所规模为：12线检查库、48条存车线。深圳北第三动车所建设完成后，枢纽动车组为满足西丽站大量始发车的存车和检修需求，需要在车站周边配套规划建设动车线；需设置动走线长约12.2km，同时动走线将穿越长岭陂一级水源保护区，严重影响深圳市民饮用水安全，同时存在与环保和规划方面的冲突，大量的弃土难以处理，不推荐本方案。方案二：塘朗山动车所选址方案。本方案动车所位于西丽站东侧约5km处，设于塘朗山郊野公园北侧半山腰，沿既有南坪快速路布设。动车所规模为62条存车线、14线检查库，动走线长3.85km。本方案动车所设于塘朗山郊野公园，因动车所开挖山体，引起约508万方的弃土，本方案距离车站近，动走线设置长度较深圳北方案大幅减少，方便动车组及时送往西丽站使用和检修，降低运营成本，同时与城市规划相符。根据地方及铁路管理部门意见，基本认同塘朗山动车所选址方案，设计推荐本方案。本工程容易实施，投资也少，同时大幅度降低运营成本和动车所使用效率！

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吴维秤

动车所选址哪里，哪里附近的居民都会反对，望科学决策，避免年复一年始终停留在反复选址中！来自: Android客户端

吴维秤

科学论证，避免人为干涉，出尔反尔！来自: Android客户端

吴维秤

深圳市生态保护红线划定成果于2022年11月通过自然资源部质检。经核，大南山与塘朗山均不属于生态保护红线及自然保护地划定范围！在塘朗山建动车所依法合规，目前塘朗山动车所与深圳北动车所均作为西丽高铁站配套动车所备选方案！来自: Android客户端

吴维秤

深圳市生态保护红线划定成果于2022年11月通过自然资源部质检。经核，大南山与塘朗山均不属于生态保护红线及自然保护地划定范围！在塘朗山建动车所依法合规，目前塘朗山动车所与深圳北动车所均作为西丽高铁站配套动车所备选方案！来自: Android客户端

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西丽高铁站2035年建成，动车所选址塘朗山或者深圳北以几年后可研批复为准！来自: Android客户端

吴维秤

每年6000万补贴变更动车所增加运营成本，不计增加碳排放，50年深圳要30亿补贴广铁集团！

前天 13:45归属地未知
每年6000万补贴变更动车所增加运营成本，不计增加碳排放，50年深圳要30亿补贴广铁集团！



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吴维秤

莲塘伟哥 发表于 2023-7-1 18:35
不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

去年有上级压力，今年更高领导提及西丽高铁站为何未开工？来自: Android客户端

吴维秤

莲塘伟哥 发表于 2023-7-1 18:35
不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

动车所选址尚未最终确定，深圳第三动车所和塘朗山动车所都是西丽高铁站动车所备选方案，待国铁集团组织全国专家评审，权衡利弊，择优选用！来自: Android客户端

莲塘伟哥

不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

吴维秤

事实胜于雄辩，科学决策是众望所归！来自: Android客户端

吴维秤

skzq8 发表于 2022-7-21 10:50
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

说得对！来自: Android客户端

吴维秤

动车所不管选址什么地方，附近居民总是反对！来自: Android客户端

吴维秤

权衡利弊，选择最优方案！来自: Android客户端

caryroad

吴维秤1楼

因反对西丽高铁站及相关工程设计方案、初步设计，想推翻塘朗山动车所，西丽高铁站的建设将遥遥无期！

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在西丽建高铁站就是错误的决定，新高铁站应该建在宝安，建在机场旁边。

caryroad

在西丽建高铁站就是错误的决定，新高铁站应该建在宝安，建在机场旁边。

吴维秤

深圳决定西丽高铁站10月底开工，但是深圳北第三动车所还需要钻孔物探，深圳北第三动车所与塘朗山动山动车所都是西丽高铁站配套动车所的备选方案，广铁集团决定由国铁集团组织全国专家学者进一步评审，权衡利弊，从中选出最优方案动车所！来自: Android客户端

吴维秤

龙华居民反对深圳北动车所，再另行选址？来自: Android客户端

吴维秤

halliday 发表于 2022-7-21 11:52
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

广铁集团因利益关系及亏本工程西丽高铁站运营亏损补贴未与深圳达成既有西丽站征拆及深圳国铁建设框架协议，西丽高铁站当然是纸上谈兵！来自: Android客户端

吴维秤

hzkd 发表于 2023-4-24 15:31
快点弄开始建设吧！！！！！！！！！！

三至五年选址一次，从2O17年至今，多次变更动车所选址，西丽高铁站年年论证，就是可研报告无法报批，报批了也无法批复！广铁集团愿意做亏本生意吗？当然不愿意！来自: Android客户端

吴维秤

Liris 发表于 2023-4-24 14:39
不是要选址深圳北了嘛

3条动车走行线每条增长8公里，按每公里2亿元计算，就要增加投资48亿元。日后要增加24公里铁路线的维修成本，每组空动车组(高铁列车)往返动车所要多跑16公里，降低动车组的利用率，增加了往返动车所高铁用电和动车司机，这些费用不是广铁集团承担谁来承担呢？来自: Android客户端