主动与广铁集团签订既有西丽站征用拆除框架协议是早日实现西丽高铁新城开工建设充要条件

吴维秤

平南铁路产权25%归广铁集团，既有西丽站征拆依《企业法》需要广铁集团党委会决定签订框架协议，并派出股东代表参与股东会决定既有西丽站征用赔偿协议，由地铁集团任命的平南铁路董事长代表股东与轨道办签订赔偿协议。广铁集团(或国铁集团)令既有西丽站及深圳西站彻底停运，既有西丽站及深圳西站自然而然进入清场交地阶段！广铁集团令既有西丽站及深圳西站彻底停运是关键点！
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吴维秤

DDc521 发表于 2022-5-23 08:48
这个进度得猴年马月了

广铁集团委任平南铁路二哥才五个月时间，平南铁路高管年收入是广铁同职级五倍。轨道办要6月30日既有西丽站及深圳西站彻底停运，平南铁路大哥(地铁集团委任)、二哥不答应轨道办要求，告诉轨道办12月31日停运。到时候，离新年春运时间很短，肯定又要求搞春运。不过，关键是国铁集团，如果国铁集团批复该项目可研报告，并确定今年开工，那么国铁集团在第三季度或第四季度就会勒令既有西丽站及深圳西站彻底停运！来自: Android客户端

DDc521

这个进度得猴年马月了

吴维秤

DDc521 发表于 2022-5-20 17:09
两轮谈判大概历时多久呢？

应该半年，但还没有拿出赔偿方案跟平南铁路主人之一广铁集团谈判，你说有效果吗？来自: Android客户端

DDc521

两轮谈判大概历时多久呢？

吴维秤

国家为了防止央企资产流失，决策程序太多了！每一个程序完成才进入一个程序，每一件事都要求依法合规，一步一步完成！来自: Android客户端

吴维秤

DDc521 发表于 2022-5-20 09:20
请问这是第几轮谈判了？

主要问题是国铁集团未批复深圳枢纽新建西丽站及相关工程可研报告(即项目立项)，国铁集团(包括下属广铁集团)对既有西丽站及深圳西站彻底停运没有紧迫感。现在深圳未确定既有西丽站赔偿方案，当然也无法正式与广铁集团谈判，只是找平南铁路经营班子及广铁集团，要求彻底停运既有西丽站及深圳西站。广铁集团当然暂时不同意，原因有二:1.国铁未批复可研报告，距离项目开工应在半年以上。2.深圳未拿出既有西丽站赔偿方案与广铁集团签订框架协议！来自: Android客户端

DDc521

请问这是第几轮谈判了？

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DDc521 发表于 2022-5-19 17:14
效率让人着急

说得对！来自: Android客户端

DDc521

效率让人着急

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可以理解，轨道办找佣人处置资产或许是比找主人更好谈，但是违反了《企业法》。股东会是企业的权力机构，企业资产处置理应由股东会决策，而不是股东会佣用的企业经营班子！来自: Android客户端

吴维秤

不找主人，找佣人变卖平南铁路西丽站。主人广铁集团联系国铁集团，兰州至深圳西站往返普速列车(兰州今日开始开K133，深圳西站21日开始开K134)恢复开行。深圳西站本月21日开始恢复客运业务！佣人说不同意轨道办意见6月30既有西丽站及深圳西站彻底停运，答应12月31日。事实上，主人广铁集团不同意既有西丽站及深圳西站彻底停运，佣人有权力停运吗？全国铁路一盘棋，广铁集团对深圳的行为感到愤怒，决定不再理会轨道办！来自: Android客户端

吴维秤

深湘 发表于 2022-5-4 09:08
新西丽站属于广铁，应该是广铁跟平南（深铁+广铁）谈赔偿方案

新建西丽站属于赣深高速铁路工程(国铁集团占51%，省政府占49%)，其中部分股道属于市政府投资(深汕高铁西丽站股道及深珠高铁西丽站股道、深汕高铁同步实施工程等)。来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-6 16:34
难为13号线了。

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南山区拆迁办主动作为，茶光村到处贴了西丽高铁站建设搬迁的横幅了！来自: Android客户端

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贵在坚持，有付出就有收获！来自: Android客户端

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工资正常发，谁愿意放下面子主动找人呢？这就要有为人民服务的思想，只要事情办成，要有不怕累、不怕麻烦、主动作为的实际行动！来自: Android客户端

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工资正常发，谁愿意放下面子主动找人呢？这就要有为人民服务的思想，只要事情办成，要有不怕累、不怕麻烦、主动作为的实际行动！来自: Android客户端

吴维秤

要平南铁路经营班子六月三十日交出既有西丽站土地，平南铁路经营班子有这权力吗?当然没有。广铁集团一旦勒令既有西丽站及深圳西站彻底停运，既有西丽站自然而然进入清场拆除交土阶段！来自: Android客户端

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深湘 发表于 2022-5-4 09:08
新西丽站属于广铁，应该是广铁跟平南（深铁+广铁）谈赔偿方案

广铁与深圳在报国铁集团和省政府《深圳枢纽新建西丽站及相关工程可行性研究报告》中明确写明征地拆迁及费用由地方政府负责！来自: Android客户端