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标题: 给南山一正在建设的天桥提点建议 [打印本页]

作者: masahane 时间: 2020-8-13 16:41
标题: 给南山一正在建设的天桥提点建议
      位于南山区南山大道与东滨路交汇处，正在建设的人行天桥，其步梯推道设在两侧，贴近步梯扶栏，很不合理。这样老年人和行动不便的市民，上落步梯要攀扶扶栏却被推道阻隔，就极不方便。
      建议：趁天桥尚未完工作一整改，把步梯两侧的二条推道改为步梯中间一条推道。这样行人上落步梯攀扶扶手就方便，更人性化。同时也避免因推道贴近扶栏，推车不慎容易碰撞扶栏玻璃墙的弊端。
      还有一个步梯推道的通病：就是推道面高度超出台阶角的高度，这样推车上落步梯，双手必然要抬得高点来控制车把，费劲又不舒适，这个问题可能往往被设计者忽视。所以作为永久性的设施，步梯推道面的高度一定不能高出步梯台阶角的高度。以前建南山大道的春花天桥也出现推道面高出台阶角几公分的情况，经市民的及时反映，当即作出整改。

作者: sefen99 时间: 2020-8-13 17:06
建设之前不公式，不收集意见；建好之后，一大堆毛病。太多华而不实的设计了。

作者: 蛇口渔民 时间: 2020-8-13 22:04
赞同你的观点。事实如此。华而不实东西太多了。

作者: Elko 时间: 2020-8-14 09:44

支持在深论坛发帖提建议。 @南山区城管局
欢迎论坛各朋友对发帖人的建议积极回帖交流。

作者: 南山区建筑工务局 时间: 2020-8-17 15:48
市民朋友您好！
感谢您对东滨路南山大道人行天桥建设的关注和支持。当看到您发表的“给南山一正在建设的天桥提点建议”后，我署非常重视并第一时间组织相关人员进行踏勘研究，现将意见回复如下：
1、该天桥梯道宽度为4m，两侧设置推坡道，同时在主桥端部设置了三部电梯。此设计方便推车上桥双向分流，可提高行人通行效率，同时消除桥上骑行安全隐患；此外，老年人和行动不便的市民建议使用电梯上下天桥。
2、推坡道低于栏杆坡道且有一定的安全距离，可避免碰撞扶栏玻璃。
3、推坡道面高出台阶角的高度，已按照您的建议整改完毕。
希望今后您继续关心和支持我署工程建设，多提出宝贵意见。我署将持续改进工作，提高工程建设管理水平，为市民创造更便捷舒适的出行环境。

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作者: masahane 时间: 2020-9-2 22:33
关于东滨路南山大道人行天桥步梯推道的设置，见仁见智，各有不同的认知，我认为：（1）老人和行动不便的人，当然最佳选择是乘电梯。但是电梯总有因为故障维修，雷雨天气和其他原因停运的时侯，这时步梯则承担着所有通行的功能，作用很大，所以创建舒适的步梯环境很重要！
      （2）现步梯扶栏因受推道阻隔，明显影响到“扶”的作用。作为永久性的设施，当然希望其功能更完善为好。现两侧推道各宽40cm，占用了步梯宽度80cm。40cm宽的推道推行李车很免强，推婴儿车则不够宽。如果推道设于中间，60cm宽就很充足，推行李车和婴儿车就很舒适了，还省占20cm可补充步阶的宽度。
      现天桥桥面和步梯都有完整规范的盲人道，但是遗憾的是步梯扶栏却不能为盲人起扶助的作用，如果是推道设中间，就不存在这个问题了，这也是步梯设施不规范之处。
      （3）至于桥上骑行下坡道那是很危险的行为，不可取。但是要冒险的人，两侧的推道照样骑行，其危险性要比中间推道大得多，安全隐患依然存在。各种因素权衡之下，设中间推道更为合适。

      （4）当年的创业路南海大道人行天桥（海王天桥）的步梯推道就是一个典型的例子，多年来用户体验一直就是不大好！忆天桥建成时，仅设单侧狭窄推道，导致只有左撇子才能免强推车上天桥。经市民反映后，增设了另一侧的推道。但是由于原来推道太窄，加上步梯转弯处上坡道又有一台阶，造成推车极不方便。后来又把推道加宽并消除转弯处的一步台阶，总算比较完善了。但是遗憾的是推车上落天桥都必需经过步梯途中二道360度的转折，再次推上坡道，显然非常吃力。还有仅2米宽的步梯被两条推道占去了一半的宽度，行人步阶宽度所剩无几，显得很狭窄拥挤。尤其是下雨天整条步梯积水相当严重，安全隐患多多。这就是该天桥步梯的现实状况，每当电梯停运，推车上步梯的市民都有一种怨声：步梯设计太差劲了。有的骑车者干脆不上天桥，违规直接冲过十字路口。

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