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标题: 限外后不堵了？这是一个笑话。 [打印本页]

作者: himiinsz 时间: 2020-7-24 17:16
标题: 限外后不堵了？这是一个笑话。
深圳堵车跟外地牌很大关系？看看周五路况，24号限外第2天下午5点，红红的一长条，南坪、北环、滨河春风，都未缺席。哈哈，粤B快来灌水。

作者: 五四 时间: 2020-7-24 17:50
本来就是个掩耳盗铃的事情，象征性罢了

作者: kevin113113 时间: 2020-7-24 17:55
起码第一天是非常畅通

作者: 大内奇葩 时间: 2020-7-24 17:58

来啦来啦！

你这个能说明什么问题？是不是想说没外地牌都这么堵，加上外地牌岂不是更堵？

这可是小学生都会做的加减法

作者: 或曰在渊 时间: 2020-7-24 18:30
这个需要大数据分析
仅看某一个，或某几个拥堵点，就得出结论，是毫无逻辑性的
根据深圳交警的大数据分析
限外首日，深圳全市道路上的车辆减少了36万辆
拥堵状况有明显的改善

作者: 齐天大圣尊者 时间: 2020-7-24 19:17
今晚下班时间从水官去龙岗明显不堵了。

作者: himiinsz 时间: 2020-7-25 11:23
要这么说，把放假后限行的数据来比较上学时的数据，更没可比性。还有就是，那数据有没水份呢？呵呵。就像深网新闻，记者多选在没多大意义的路段在拍，堵点常见的就那些，不看它看谁，其他还用去关注吗？忍无可忍的就那些点而已。

作者: 或曰在渊 时间: 2020-7-25 18:28
减少36万辆是比较上一个工作日而言的
上一个工作日也已经放学了的，还是有可比性的
至于拥堵点，就算减少一半的车辆，拥堵点大概率还会存在
拥堵点的造成需要分析多方面的原因
有规划不合理的原因，有司机素质低加塞的原因等等
情况非常复杂，不是单一原因导致的
北京实行单双号限行，少了一半的车辆，依然有很多的拥堵点

作者: 深圳大胡子 时间: 2020-7-25 23:24
限外并不能明显的改善拥堵，但是能把两块铁皮卖到天价！

作者: himiinsz 时间: 2020-7-27 10:50
卖牌的一个契机

作者: 英红姐 时间: 2020-7-27 11:49
哈哈 2020.7.27 开始罚款。应该要重罚。

作者: himiinsz 时间: 2020-7-27 14:16
才300

作者: liuchengde 时间: 2020-7-27 14:40
我觉得，人的心态需要端正，限外虽然对外地车不公平。但是，如果政府觉得有必要，那是没有必要争议的！！！说实话，如果要解决方案，只有买绿牌，因为不贵！如果外地车有半数以上买了绿牌，那么，深圳又到处拥堵了。这个时候，深圳就会升级另一个版本的限行，到时候，再说外地车也没市场了。

作者: lucissfer 时间: 2020-7-27 14:52
深圳限外我是绝对支持的，不过呢，希望深圳以外的城市也能限制下粤B车，严管重罚。

作者: himiinsz 时间: 2020-7-27 17:03
珠三角城市真若到那时候，就好玩了

作者: kdalan 时间: 2020-7-28 09:08
支持限行的是不是暂时自己权益都没受到侵犯？限行无法可依，各地如果照猫画虎都限行，自己买的车，就在自己的地界玩吧

作者: himiinsz 时间: 2020-7-28 09:33
这么不合理的措施，能在中国实施，也是中国特色了，就如计划生育。有钱能解决这些问题。

作者: 五四 时间: 2020-7-28 11:32
限行确实是无法可依，但是他们用的不是“法” 是暂行规定，所以都有一个期限性。但是每次到期了可以继续下一轮的发布，这是钻了法律的空子。

作者: himiinsz 时间: 2020-7-28 12:20
这就耐人寻味了。暂行规定何以长期执行？

作者: 英红姐 时间: 2020-7-29 09:30
哈哈哈珠三角说强大也就深圳广州，其他地方估计深圳人还真没什么兴趣去。纽约人天天去埃塞尔比亚？

作者: 1340857521 时间: 2020-7-30 08:46
楼主肯定是一个外地车牌车主，被剥夺权利后上来吐怨气。说实在的，粤B车数量是占了大部分的，你限外就不堵是不可能的事情，这也是深圳道路设计不合理，产业布局不合理导致的结果，但是限外后，确实路上车少了很多，就算堵，堵的时间也短了，这是无可口非的

作者: himiinsz 时间: 2020-7-30 09:39
东莞，你不懂，男人懂。

作者: himiinsz 时间: 2020-7-30 09:44
希望大家明白一个理，限外不是理所当然，无可厚非的事，不要有奴性思维来看待。很简单的假设，所有外地牌的车，限行后都去买新能源车上路了，道路是否跟限行前一样的车流量。那到时候就限非新能源粤B牌出行咯。

作者: 风中明月 时间: 2020-7-30 10:17
大家不要误解楼主，他的意思是，反正限不限外都要堵，不如大家一起堵

作者: lucissfer 时间: 2020-8-5 10:48
希望你说到做到，除了深圳哪也别去，不要光做嘴炮

作者: lucissfer 时间: 2020-8-5 10:50
地方保护嘛，大家一起保护咯，总不能只许你保护不许我保护吧？这不广州、东莞都限外了，惠州也开始限了，多好，公平合理，大家只在自己的一亩三分地玩就行了

作者: hubugui 时间: 2020-8-5 11:15
东莞、惠州应该全天候严格限外，别让深圳的车开过去买房、旅游、消费~

作者: 小报记者 时间: 2020-8-5 11:27
天天坐E巴士上下班的我

表示从限外开始，真的不堵了，上班也不迟到了

作者: 大内奇葩 时间: 2020-8-5 12:19

实力会不会不允许

作者: hubugui 时间: 2020-8-5 13:41
不管实力不实力的，最好把广州也给限了，大东莞、大惠州就是牛！

作者: 荆之橙 时间: 2020-8-5 14:53
限外的效果很明显，从龙华天虹到宝安西乡，不管是坐公交还是开车，都节省了10~20分钟。

作者: himiinsz 时间: 2020-8-6 11:29
没有效果是不可能的，但这是以损害部分人权益为前提，说的难听点就是，损人利己的行为，却被粤B车主认为是“理所当然”

作者: 坡头海子 时间: 2020-8-7 16:12
上联：多年前，来了就是深圳人
下联：到如今，只认粤B不认人
横批：深圳限行

作者: 麦田之歌 时间: 2020-8-9 15:42
你可别看地图都是红色，实际上塞车的时间却远没不限外前的长。不限外的时候我没试过1小时能回到家的，限外后尽管很多路段在手机地图上面也是显示红色，但从来没试过1小时还不到家的。这就是区别！！！！

作者: himiinsz 时间: 2020-8-10 09:22
牛批，就服你

作者: himiinsz 时间: 2020-8-10 09:23
交警的公众号有个投票的，投票最多的是那个“没有明显变化”

作者: John579 时间: 2020-8-13 10:33
限外之后整体路况好多了！谢谢！

作者: 荆之橙 时间: 2020-8-26 10:12
交警公众号投票，投无明显变化的基本上都是外地牌，毫无疑问

作者: 红岗路 时间: 2020-8-26 12:00
跟老大哥广州学习，才能解决问题

作者: himiinsz 时间: 2020-8-26 15:50
怎么解决问题？广州没见的比深圳路况好啊

作者: vicent123 时间: 2020-8-26 20:41
不限外的那段时间，从坂田到科技园，单程每天要2个小时，天天迟到。限外以后，每天一个小时就到了，有时候一个小时都不到，我不知道这个算不算时是有效果。深圳的道路资源本来就有限，上下班高峰期本来车就多，再把一堆外地车放进来，那种感觉简直太棒了，完全就是在挪车而不是开车。

作者: 蛇口新居民 时间: 2020-8-27 01:56
城市的长远规划，整体规划才能解决。比如住宅区和办公区，商业区的设置合理性，道路管理的合理性等等，需要很细致的规划和管理。
单是限外，怕不多久又回到之前的状态，因为那些外地车主们还是再想办法，如果他们需要用车。

作者: himiinsz 时间: 2020-8-27 09:44
治标不治本，真有需求的，就买电动了，等到都买电动的时候，就又来限制电动，没点技术含量的

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