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标题: 用深圳地铁数据告诉你，人在流入还是流出？ [打印本页]

作者: 哥只是传说 时间: 2019-3-26 10:45
标题: 用深圳地铁数据告诉你，人在流入还是流出？
从2104年到2018年，日均客运翻了一倍。当然，这和地铁的里程数有关。说明开通的线路多了，同时选择地铁出行的人也多了。判断人口的流量，对比17年和18年的数据会比较恰当。参考：17年，深圳大约流入登记人口约60万；18年，深圳大约流入登记人口50万。

截取2019年3月份的数据来看，深圳的地铁日均客流量总体也是上升的。由于是单月数据，所以变化比较小，但总体数据确实是上升的。

3月份其中一周的数据。三八妇女节那天，深圳创下了历史第二高的日均客流量：

2018年深圳地铁客流量。工作日基本稳定在500w，周末基本稳定在400w。
由此推断，基本上有1／4的深圳人上班选择地铁出行。

综上判断，深圳的人口依然在流入，且数量不小。在一线城市当中，深圳排名第一，领跑。
不愧是创新之都，理想之地。

作者: sz_lwm2008 时间: 2019-3-26 12:01

很具参考价值。

作者: 717271476 时间: 2019-3-26 20:16
地铁人流的增加主要是市内房屋租金上涨，以及新建楼盘向深圳远郊扩散导致的，居住地与工作地距离拉长。

作者: ltdff111111 时间: 2019-3-26 21:07
天天上班路上的车明显增多，比去年多。看来深圳经济发展不错，只是交通越来越拥挤。

作者: notonly 时间: 2019-3-26 22:02
地铁使用人数与市民总数之间还存在一个交通喜好的偏差变化
除非这个变化确定是零，这种推测才准确

作者: 或曰在渊 时间: 2019-3-27 00:27
任何数据都不可能把所有的情况都考虑了
这样的数据在中国就不存在
多种数据相互印证，才能最终得出相对比较靠谱的结论
我觉得楼主以地铁客流量的增幅来印证深圳人口是相对比较靠谱的
因为自2016年至今，深圳地铁里程没有增加
里程没有增加的情况下，地铁客流量每年都有一个大幅增加
当然你可以说有新楼盘或出行习惯的因素
但还是能说明一些问题的

作者: 开往南方的拖拉机 时间: 2019-3-27 13:53
我觉得人口并未出现大幅增长，地铁客人主要原因是很多人住到关外，然后来关内上班，公交车相应出行减少，再者随着地铁的方便出行，有些有车一族也绿色出行，所以这样的数据没有说服力，除非是公交出行也在增长，但是很明显公交客人在大幅度下降。

作者: 马岱 时间: 2019-3-27 15:36
受小汽车限行的影响，地铁客流增长是自然的。

作者: zxh1150 时间: 2019-3-27 15:54
曾经的关外人口是多了好多的。

作者: notonly 时间: 2019-3-27 21:05
关内城中村改造、公寓化赶了很多人去关外，地铁对他们最合适，他们的交通喜好就变了

作者: 平常心-007 时间: 2019-3-27 21:22
换个思路，运力不变的情况，载更多的乘客，是不是营运收入增加了？

作者: 涅磐石 时间: 2019-3-27 21:49
地铁免费，这个人数会增加更多。
地铁票价翻番，人数会下降

作者: stv123 时间: 2019-3-28 09:06
最权威的是国家电网统计的每个小区通电时间。

其次，地铁数据也可以作为参考。

作者: bighey 时间: 2019-3-28 09:30
都往远的地方去了！为什么统计登记人口还增长了？

作者: thames511 时间: 2019-3-29 10:03
这个数据得出的结果太武断。

作者: syq123 时间: 2019-3-29 10:48
应该可以参考。
有人讲是住得远了，反驳：2016-2018是房地产比较平稳的年份，而客流从300W增长到几乎600W，几乎翻番，难道市区走了几百万人？
有的说是汽车限购，这个更不科学了：小车每年以10W辆增长，小车多了，坐地铁的应该少了呀。

楼层有人讲得对，要对比坐公交的数据，如果公交基本不变，那么应该是人口增长了。

网上有人对比用电量，还有垃圾数据

作者: 王不辐照 时间: 2019-3-29 11:53
不管是产业和居住都会向交通方便的地方聚集

作者: 凭栏杖剑 时间: 2019-3-31 13:34
全城多条主干道在修路，到处是工地，很多原来坐公交上班的改坐地铁了，不迟到

作者: szhdjh 时间: 2019-3-31 17:01
那只27日凌晨还上来并长期非法散布春运普通火车运力不足的，就会扯淡，原来它们这样孜孜不倦地刨马路，还有这个潜规则，同让普通火车可以吸烟、普通火车在路上慢慢开、到处长时间停的功用相同呢？

作者: 三山居士 时间: 2019-3-31 21:57
地铁人流的增加并不一定是深圳人口的流入。只是其中的因素之一，并不是决定的因素。

作者: shipinyan 时间: 2019-4-2 10:35
地铁人流的增加主要是市内房屋租金上涨

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