关于建议恢复公交M191线停靠「莲塘口岸站」的反馈

用户_chmrw16bglqv1chltvx6bchkx

尊敬的深圳市交通运输局：
您好！现就深圳公交M191线取消停靠「莲塘口岸站」一事，正式提出诉求与优化建议，恳请予以研究并采纳。

一、核心诉求
强烈建议恢复M191线双向正常停靠「莲塘口岸站」（至少恢复口岸大站停靠），同步评估恢复「广岭站」停靠的可行性，保障莲塘口岸片区跨境旅客、周边居民的跨区快速出行权益。

二、具体理由
1. 莲塘口岸是深圳东部唯一大型跨境通关枢纽，日均客流巨大，是罗湖、盐田片区重要的客流集散中心，远高于M191线当前保留的多数站点客流。M191定位为深南跨区快线，核心原则本应是“大站优先、服务核心客流枢纽”，取消口岸站停靠与快线规划初衷完全相悖。
2. 莲塘口岸承担居民、跨境学童、长者及携带行李旅客的出行需求，该群体对公交一站式直达依赖度极高。地铁8号线虽可接驳，但换乘步行、携带行李上下地铁极不便利，无法替代公交直达服务。M191取消停靠后，片区前往宝安、福田、南山的跨区快速直达通道被切断，只能多次换乘，耗时费力，尤其对长者、通关人士极不友好。
3. M191线是连接宝安、福田、罗湖、盐田的核心跨区快线，莲塘口岸及广岭片区数十万居民长期依赖该线路实现快速出行。调整后片区失去一条重要的跨区直达快线，既降低了公共交通服务效率，也削弱了莲塘口岸作为东部枢纽的交通辐射能力。

M191线实施快线化改造、精简站点提升通行效率可以理解，但优化应建立在“保障重点枢纽、兼顾民生刚需”的基础上。莲塘口岸作为跨境交通大动脉，绝非普通中途站点，不应被简单删减，跳站优化与恢复口岸大站停靠完全可以兼顾。

三、优化建议
1. 恢复M191线双向正常停靠「莲塘口岸站」，优先保障口岸枢纽客流出行需求；
2. 结合客流实际，同步评估恢复「广岭站」停靠的可行性，覆盖周边居民出行；
3. 后续公交线路优化调整中，充分听取口岸片区、跨境居民及港澳通勤群体的意见，避免一刀切式减站。
恳请交通部门结合莲塘口岸的枢纽定位、海量客流及民生刚需，尽快对M191线站点进行优化调整，切实提升深圳东部口岸片区的公共交通服务水平，保障市民与跨境旅客的便捷出行。

反馈人：市民  蔡先生
反馈日期：2026   年__4__月_24__日

深坛新闻主播

罗湖交通局授权发布：
  网友，您好！您反映的问题已收悉，具体答复如下：
  一是关于M191线路停靠站点调整建议。经核实，M191线自开通以来未安排停靠“莲塘口岸”公交站点。该线路定位为大站快线，线路全长59公里，共设有39个停靠站点。为保障快线通行效率，目前罗沙路段已设置“聚宝路口”“罗沙路莲塘”“罗湖体育馆”3处停靠站，基本满足片区居民的快速出行需求。
  二是关于莲塘口岸片区公交出行问题。“莲塘口岸”公交站目前已有25条线路停靠，“广岭”公交站已有6条线路停靠，停靠线路接近饱和，公共交通资源较为充足。此外，M182、M526线路均停靠“莲塘口岸”公交站，其中M182途经滨海大道、M526途经北环大道，均可到达福田、南山、宝安等区域。如您需从莲塘口岸前往福田、南山、宝安等区域，可选择M182、M526等替代线路或搭乘地铁出行。
  下一步，我们将持续关注口岸枢纽与跨境通勤群体的出行需求，根据客流情况及道路条件的变化，推进公交线路优化事宜。感谢您对罗湖交通工作的关注与理解！

hoshma

希望公交车要多为乘客们着想吧！唉。

szwtyh

在莲塘口岸，可以乘坐地铁二号线直达盐田区、福田区、南山区，通过1号线、11号线转宝安区，快速方便，非常方便的！
M191公交线路长，穿过市中心区，属于观光线路性质，途径深南大道、107国道，都是交通繁忙路段，遇到高峰期还会发生拥堵，作为交通干线有其局限性，比较适合观光旅游的游人，作为快速交通，还是地铁比较合适！广岭公交站比起莲塘口岸公交站，人流少一些，方便疏散乘客，没必要调整了！

没朋友的球鞋侠

至从地铁一站站的开通，公交车乘坐的人员减少，可能开一天都入不敷支。