道路设计能否多点实用，少点绿化美观

百鸟河

由于深圳道路前期没有规划非机动车道，创新性的在人行道上设立了非机动车道，这本来没有什么不好。唉，人行道上却有太多的绿化带，占用了本来很宽的人行道面积，能留给行人+非机动车的位置本就很紧张了，加上非机动车的停车，完全没有空间了，如图1和图2。实际可以把当前很多的绿化带改一部分为非机动车停车区，这样就能很好解决当前的问题。如图3和图4所示。

 

 这与电动车没有多少关系，因为自行车也是需要停车的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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hoshma

       首先，说深圳前期没有设置非机动车道的观点是不对的啊！深圳建市之初就设置了非常规整的机动车道、非机动车道！只是近几十年来，随着社会与城市的不断扩充，城市车辆不断大幅度增加，道至城市道路日益拥堵不堪，不得已而逐渐将非机动车道，改建为机动车道！而形成了现在的非妥善的道路现状呢。上个世纪八十年代，俺曾经来深圳特区公出，深圳刚建成了“笋岗路”，路上基本上半天都没有什么机动车辆行驶！俺还以为深圳的建设太过超前啦吧……谁知道，之后的发展！真是日新月异了！嘿！

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绿化还是要多点，空气好， 城市汽车尾气排放量大   多一些绿色植物 净化空气，宜居城市来自: Android客户端

szwtyh

深圳早期的道路规划和建设，都有非机动车道和人行道！
深南大道、笋岗路、红荔路都有标准的非机动车道和人行道！后来为了发展汽车工业，鼓励私人买车，这些道路的非机动车道全部改为机动车道，规定非机动车与行人共同使用人行道，就是所谓的“人非共板”！
那时候北环大道已经建成，没有非机动车道，滨河大道还在修建中，也没有非机动车道！
由于深南大道大沙河立交桥的非机动车道无法改为机动车道，现在深南大道大沙河立交桥还遗留原来的非机动车道和人行道。本人刚来深圳的时候，住在黄贝岭，周日不上班时，骑着自行车从深南大道东头一直骑车到深南大道西头，南新路口那里（现在的深南人行立交桥，南头古城门附近），转弯骑行到女娲补天雕像那里，再骑车返回！

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主要是规划好停车区域就好了 适当增加些停车位 不要直接设置在原有的车道上。