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深圳巴士集团80路的票价表存心误导市民。本人在12月2日乘坐80路时发现了车上的票价表存在非常大的误导市民且虚假宣传的嫌疑。因为80路的笔架山公交总站是不提供上下客的场站。以前别的线路进驻时是可供上下客的,但唯独笋岗西路修路导致原本上下客的位置被占用了。这种非主观原因无法给市民上下客我们可以理解。但是巴士集团在制作票价表的同时不把这个因素考虑进去存心在票价表上误导市民出行那我们就无法理解了。根据票价表显示该线路缩线之后上车2元,全程6元。但是票价表上显示的6元段也就只有从蛇口SCT码头往返笔架山公交总站才能达到6元,其他情况都是5元以内了。既然笔架山公交总站都无法提供上下客,也就是说实际操作就是西湖宾馆为最后一站清客,乘务员操作的话也只能最多摁5元给市民付费。既然我们无论如何是达不到坐6元钱的标准,那请问巴士集团还公告天下说该线路全程6元是什么心态呢?难道巴士集团的员工在制作票价表时不需要考虑到总站是否能上下客的问题来结合制定以及该票价表报备到去巴士集团客服热线时,乘客问询话务员时话务员该如何作出合理的解释吗?一会儿又说笔架山总站不上下客,一会儿又说全程6元,实际是不可能达到的。巴士集团在这方面就已经涉及到虚假宣传来误导市民,以消费者的角度而言也就是存心欺骗市民,既然我们的消费权益被侵害,那我们就不能就这样算了,一定要把这些误导市民的管理人员投诉到底,先不说车队层面对于票价是一窍不通,主力是由分公司来监管票价,那三分公司的管服务的人不可能不清楚总站不能上下客的情况,营运主任也不可能不了解既然不上下客那放空行驶至西湖宾馆的里程也不短,应该列举出来然后去客服中心报备,让市民了解明白撇去放空行驶的这段里程之后,80路是否还达到分段收费的标准,要不然市民如何判断是否已经符合实施一票制的里程段但是巴士集团三分公司拒绝整改呢?营运部经理和副经理对于这样的营运板块老是出差错,票价表总是让人不放心的投诉难辞其咎,而且这两个部门负责人对于市民之前的投诉都存在很大的抵触情绪。希望监管部门能够对80路的票价表虚假宣传作出合理的解释,不偏帮公交企业并整改到位,或者实行一票制就没那么多事了。
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说的跟你能够从SCT上车坐到笔架山一样
说的跟你最终能被收6块钱一样
好笑