期待！地铁14号线进入“电气设备安装”新阶段

老年也阳光

近日，地铁14号线聚龙主所2台主变压器顺利安装就位，标志着该线路电气设备安装迈出最关键的一步。至此，14号线供电系统正式进入主所设备安装阶段。截至目前，全线主体结构已完成99%。作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。

地铁14号线聚龙主所2台主变压器顺利安装就位。

聚龙主所位于坪山大道与丹梓西路交叉附近绿地，为地下站，电气设备的布置采用地下开关楼的建筑型式，共分三层，所有电气设备均布置在户内。本次进场的两台110千伏主变压器，是容量为50兆伏安的气体式全密封变压器，单台重达80吨，是地铁设备系统中单体最重的设备，也是保证地铁14号线顺利“电通”的关键设备。

主变电所是保障地铁安全运营和供电质量的基础。作为地铁的动力电源，主变电所是地铁供电系统的“心脏”，为地铁各车站变电所提供电能，是确保列车安全、高速、稳定、可靠运行的关键。而主变压器则是整个地铁供电系统的核心设备，具有体积最大、重量大的特点，运输、就位、安装是地铁主变电所施工过程中的关键控制性节点之一。

本次进场的两台110千伏主变压器。

地铁14号线是一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线，也是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约 50.34千米。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成99%。其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成55台次盾构接收，全线14座明挖车站已全部封顶。14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线，预计2022年建成通车。