电动自行车一天不禁一天无安宁之日！

专打软骨头

无能交管不作为！任由不经上牌和超标电动自行车上路不管！超速乱撞不管！
撞到老人小孩如杀人！
之前禁摩时期发展最迅速的时期！
现在如日中天的时候，倒慢慢出现所谓“民生必备工具”，
从一开始的小黄车大肆推送，到后面的小黄车和路人并行，到后面的少量电动车乱串，到后面的大量电动车一发不可收拾！这都是一步步在交警政府的眼皮下进行的！这叫民生必备？一开始还有独轮滑轮呢！电动自行车自出现网络外卖，快递
越来越多，后面群众看到他们没事，自己也就买了，根本就没有监管！外卖和快递使用的电动车是必备，但是必须考牌严厉管制，一旦违规必须比小汽车违规更为严厉的处罚！同时对企业的外送人员数量严格控制，不能无限制的让这些外送人员投放在城市里面乱串！
SZ是有自主立法权的，之前的一刀切禁摩使一些人心有不甘，现在禁摩条文过期，但是路上配套不完整，这就放任电摩乱串，连缓冲都没有！你看看多少正常的路上行人被撞伤！老人被撞到摔跤死亡！多少车辆被刮花！多少外送员因为赶路被撞死！多少外送员被交警抓到违规后下跪求饶！！！
我就问一句，电动自行车，电摩，有能力管好吗？如果还是继续放任这种情况发生事情只会越来越糟！！！
你还不如全面禁电摩，等到你的路面配套全部完整再开放！！！不然你直接一刀切也行！只有少量外卖和快递有资格使用电摩！普通百姓能使用，但是也要严格考牌和路面配套成熟才一步步慢慢放出资格，你看看现在路上都糟成什么样了？？？这个城市都坏掉了！
你用脑子想想，这些电动车怎么可以让他跑上人行道呢？？？他要开就必须像汽车一样考牌照，上公路和汽车一样！你让这些东西和人一起走，路上全是小孩老人！
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bigbobo

支持。。。

lyhgq

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

szwtyh

没人送外卖了，也没人送快递了

吾非鱼

lyhgq1楼

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

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开放摩托反而好，摩托是机动车，管理起来就同汽车一样，一处罚就是几百，谁也不敢违章

让人间充满爱

都是一群傻子在搅和

1688wzq

自行车、小黄车、电动车、摩托车等都是普通必须的出行工具，它们都没有错。错的是安排制定自行车、小黄车、电动车、摩托车与行人这些不同速度混合在同一道路行走，肯定杂乱无章，唯有规划各行其道才是正道。

lyhgq

lyhgq1楼

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

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吾非鱼2楼

开放摩托反而好，摩托是机动车，管理起来就同汽车一样，一处罚就是几百，谁也不敢违章

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算了吧，2000年为什么禁摩，那玩意比电动车危害大多了。

lyhgq

深圳应该大力发展公共交通，现在的地铁和公交的发展速度在过10年20年完全可以满足市民出行需要，地铁现在覆盖面积越来越广了，我现在出行，很多时候都是选择坐公交和地铁，偶尔骑自行车。
深圳如果想变成和国内三线城市一样的前景，尽可以全力发展摩托车，电动车
2000年那时候禁摩，对深圳来说真是最英明的决定。

花花宇宙V

lyhgq1楼

深圳应该大力发展公共交通，现在的地铁和公交的发展速度在过10年20年完全可以满足市民出行需要，地铁现在覆盖面积越来越广了，我现在出行，很多时候都是选择坐公交和地铁，偶尔骑自行车。
深圳如果想变成和国内三线城市一样的前景，尽可以全力发展摩托车，电动车
2000年那时候禁摩，对深圳来说真是最英明的决定。

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什么三线城市那样。你到内地城市看下，路修的非常好！人家的机动车道、非机动车道、人行道都是非常规范和标准的。道路设计和修建都是很先进。 包括广州新改建的洛溪大桥（很长的过江大桥）在双向10车道的行车道基础上两侧再加上非机动车道和人行道。所以关键是要有合格的道路供各类交通工具和行人各行其道。

请你说实话办实事

家用电动车还是遵守规则的，横冲直撞多数是“跑业务”的。平台要教育好骑手，也不要过分压榨，骑手急匆匆还不是因为 “时间紧任务重”

peng0000cheng

支持禁行

linglin1011

好好管就行了,不要动不动就禁.电动车上牌,车道分离.限速.戴头盔.等等.
毕竟电动车确实关乎民生交通工具.小孩上学接送,快递,外卖.短距离出行都是用得上的.主要还是管理上跟人车分开的问题上.
不能管都不管就是一刀切.那只能变得更加混乱.

随缘9698

我们这边很多小孩骑着父母的电动自行车横冲直撞的
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包子XL

支持禁行

巢湖人在深圳

lyhgq1楼

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

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吾非鱼2楼

开放摩托反而好，摩托是机动车，管理起来就同汽车一样，一处罚就是几百，谁也不敢违章

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1.也不去了解下现在电动车的罚款力度是多少，比小车都高好不好，拜托你了！
2.现在电动车是按照机动车的标准来管理罚款的，但是不给电动车走机动车道  谁的 错？
3.多思考

xiegc1

lyhgq1楼

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

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吾非鱼2楼

开放摩托反而好，摩托是机动车，管理起来就同汽车一样，一处罚就是几百，谁也不敢违章

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lyhgq3楼

算了吧，2000年为什么禁摩，那玩意比电动车危害大多了。

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摩托车起吗不会因为电池引起爆炸吧？

xiegc1

lyhgq1楼

电动车已经这样了，还有人要放开摩托车。
这一段时间过马路，在路口在交警执勤的情况下，有些电动车照样闯红灯，普通市民还能怎么办？

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吾非鱼2楼

开放摩托反而好，摩托是机动车，管理起来就同汽车一样，一处罚就是几百，谁也不敢违章

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巢湖人在深圳3楼

1.也不去了解下现在电动车的罚款力度是多少，比小车都高好不好，拜托你了！
2.现在电动车是按照机动车的标准来管理罚款的，但是不给电动车走机动车道  谁的 错？
3.多思考

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理性回复，不要一开口就人身攻击；电动车的处罚让人感觉没有汽车严厉是因为有很多都违法发生中身边且被伤害同时找不到骑手，而且交管部门也没有花太多资源中这个上面。如果所有的电动自行车违法都采取和汽车一样的力度（人脸识别+图像研判、锁定+严格执行）应该会有效果，但是投入的资源太多；收益可能没有办法达到投入。我们分析应该是：上牌--年审--买交强险+驾驶证记分，同步中现有的道路上单独辟一条电动自行车道；然后就可以管理得很好了，这个周期要多长？我也不知道

让人间充满爱

公共资源太少，或者价格贵，或者让人体验不佳，当然就电动车摩托车多了。门口就可以坐超便宜的公共汽车，谁还骑车

zhm168mail

虽然我赞成现在电动车很多很乱，但一禁了事不合理，应该从其他方面想办法，比如加密公交地铁，修好自行车道和做好隔离，严禁超标自行车上路。
来自: Android客户端