罗沙路有因为“容量小”而添堵吗？

szadd

近闻有规划要给罗沙路重新改造成“复合”路，地下再来建一条通道。
罗沙路，共10双向行道，直线不足6公里，东行直到罗沙路末端长岭路口才有一个左转向交通灯。
在2020年莲塘地铁完工，以及罗沙路天桥改造升级工程后，
罗沙路是从来没有因为10车道不够用而引起堵塞。
往往造成罗沙路一动不动或者慢行使的原因：
一、往西方向：
1、右转沿河路，沿河路堵塞。
2、罗芳立交转道沿河路南行方向堵塞。
3、怡景路一直堵塞到罗沙路无法前行。
二、往东方向：
1、进入沙头角隧道前，车道变少而拥堵，特别是长岭村出租车直接罗沙路违停两车道，多年时间无法彻底治理。
2、上东部沿海高速车多，区域居民车行转道与去东部沿海高速车交叉避让，然后6车道变成3车道，导致拥堵。
3、逢初一15，罗沙路转向仙湖立交前往仙湖路车多拥堵造成。
居住在莲塘的居民应该都知道这些的。
罗沙路建一个复合车道能解决上述拥堵问题吗？我认为不能。
相反，罗沙路改造成复合路这5-6年期间，这5-6年罗沙路又呈现拥堵“肠梗”状态！
多说两句，规划部门是不是还在收听2017年到2020年关于罗沙路拥堵解决的报告？
如果是，请把那个报告扔掉，重新听新的声音，2017年到2020年那是建地铁与天桥改造的时间段，已经过去了。

深圳市交通运输局罗湖管理局

网友，您好！深圳市交通局目前正在开展罗沙路复合通道改造规划研究，主要改造思路为分离罗沙路快速过境交通和沿线集散交通，打造“地下快速路+地面主干路”的复合通道。地下快速路系统方案：新建罗沙路双向6车道地下快速路，西侧以两条高架匝道衔接沿河北路、沿河南路，自经二路以东入地，沿罗沙路全隧道向东顺接深盐二通道，隧道全长3.02公里。主干路系统方案：同步改造罗沙路地面主干路，将延芳路、鹏兴路、聚宝路、畔山路四处节点改造为平面灯控路口，完善沿线交通设施，方便片区交通进出。
1.罗芳立交节点改造方案：拆除现状罗芳立交东转南定向匝道，新增两对定向匝道衔接罗沙路地下快速路与沿河南路、沿河北路，同时启用现状封闭的小半径东转南匝道，与现状苜蓿叶立交匝道承担罗沙路地面主干路交通转换功能。2.罗沙路与深盐二通道衔接方案：罗沙路地下快速路顺接深盐二通道，罗沙路地面道路顺接深盐路，同时在道路两侧设置连接道衔接罗沙路地面道路与深盐二通道。3.关于仙湖立交：拆除仙湖立交，改造为T型平面灯控路口。
罗沙路复合通道改造后，有效缓解现状罗沙路交通拥堵；分离了过境交通与片区集散交通，减少了罗沙路过境交通对沿线片区的影响；优化了片区进出交通功能，加强莲塘口岸对外集散能力，完善莲塘南北片区交通联系。

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yuezhan888888

哪跟哪啊

TransWatch

深圳的快速路拥堵，除了春风高架之外，就没一个是因为主线车道数不足引起的，拼了命的拓宽更堵。

pitaya

总结得很全面
有些问题的确是有关部门应该积极面对和解决的

另外，对于修多一条地下通道我有不同看法
① 盐田方面想修多一条深盐三通道，鉴于莲塘内部是建成区且道路狭窄不具备修新快速路的条件，再往北又是梧桐山风景区，成本（应该是小问题）及环评（大问题）的影响，估计也很难，所以三通道只能接入罗沙路；
② 坪盐通道年底将全线开通，届时坪山方向往来市区的车辆会大量引流到罗沙路；
③ 盐田建了不少新楼盘，沙头角在大面积旧改，未来必然会增加很多往返市区和盐田的车辆；
④ 因为上述两条的影响，罗沙路会增加很多车流，但两头的瓶颈很难得到根本性的解决，所以就有了修建复合通道的必要修，而且在修建复合通道的时候，顺便就可以在地下将车流快速分流到沿河南路、沿河北路，届时春风隧道已建好，春风高架的拥堵点消失了，就不会倒灌到罗沙路；
⑤ 根据公开的信息来看，符合通道修好后，地下是快速通道，地面是普通市政路，那就有利于莲塘南北的交通组织，而且因为过境车辆走地下了，往返莲塘的车辆经罗沙路地面道路出去也会顺畅很多。
综上，在罗沙路修建复合通道是有一定必要性的，否则也不至于在罗沙延芳立交工程即将开工之际突然将那个工程叫停了。
当然，这是一个大工程，在施工期间，必须途径罗沙路的市民们是要辛苦几年了……

szwtyh

和香港商量一下，在香港那边修建一条过境高架高速公路，从梧桐山盘山公路伯公坳那里经过香港直通新秀连接深南大道

szadd

真的要等罗沙路堵成DOG一样，才会有人投诉这复合路设计不合理。
这就是莲塘居民一贯的操作。

xiegc1

很多堵上因为向左和向右并线引起的，各不让行导致的；也有因为向左向右的并线点太集中引起的，这个方面要表扬一下公交车和的士，他们的强行并线技术很强，跟在它们后面通行速度快不少

KEVIN118

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！深圳市交通局目前正在开展罗沙路复合通道改造规划研究，主要改造思路为分离罗沙路快速过境交通和沿线集散交通，打造“地下快速路+地面主干路”的复合通道。地下快速路系统方案：新建罗沙路双向6车道地下快速路，西侧以两条高架匝道衔接沿河北路、沿河南路，自经二路以东入地，沿罗沙路全隧道向东顺接深盐二通道，隧道全长3.02公里。主干路系统方案：同步改造罗沙路地面主干路，将延芳路、鹏兴路、聚宝路、畔山路四处节点改造为平面灯控路口，完善沿线交通设施，方便片区交通进出。
1.罗芳立交节点改造方案：拆除现状罗芳立交东转南定向匝道，新增两对定向匝道衔接罗沙路地下快速路与沿河南路、沿河北路，同时启用现状封闭的小半径东转南匝道，与现状苜蓿叶立交匝道承担罗沙路地面主干路交通转换功能。2.罗沙路与深盐二通道衔接方案：罗沙路地下快速路顺接深盐二通道，罗沙路地面道路顺接深盐路，同时在道路两侧设置连接道衔接罗沙路地面道路与深盐二通道。3.关于仙湖立交：拆除仙湖立交，改造为T型平面灯控路口。
罗沙路复合通道改造后，有效缓解现状罗沙路交通拥堵；分离了过境交通与片区集散交通，减少了罗沙路过境交通对沿线片区的影响；优化了片区进出交通功能，加强莲塘口岸对外集散能力，完善莲塘南北片区交通联系。

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按照深圳速度，十年内能够完工就支持改造。

zhangjiansheng

szwtyh1楼

和香港商量一下，在香港那边修建一条过境高架高速公路，从梧桐山盘山公路伯公坳那里经过香港直通新秀连接深南大道

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这个方案我看行，香港段全封闭，不涉及出入境问题，难度应该不大。

xiegc1

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！深圳市交通局目前正在开展罗沙路复合通道改造规划研究，主要改造思路为分离罗沙路快速过境交通和沿线集散交通，打造“地下快速路+地面主干路”的复合通道。地下快速路系统方案：新建罗沙路双向6车道地下快速路，西侧以两条高架匝道衔接沿河北路、沿河南路，自经二路以东入地，沿罗沙路全隧道向东顺接深盐二通道，隧道全长3.02公里。主干路系统方案：同步改造罗沙路地面主干路，将延芳路、鹏兴路、聚宝路、畔山路四处节点改造为平面灯控路口，完善沿线交通设施，方便片区交通进出。
1.罗芳立交节点改造方案：拆除现状罗芳立交东转南定向匝道，新增两对定向匝道衔接罗沙路地下快速路与沿河南路、沿河北路，同时启用现状封闭的小半径东转南匝道，与现状苜蓿叶立交匝道承担罗沙路地面主干路交通转换功能。2.罗沙路与深盐二通道衔接方案：罗沙路地下快速路顺接深盐二通道，罗沙路地面道路顺接深盐路，同时在道路两侧设置连接道衔接罗沙路地面道路与深盐二通道。3.关于仙湖立交：拆除仙湖立交，改造为T型平面灯控路口。
罗沙路复合通道改造后，有效缓解现状罗沙路交通拥堵；分离了过境交通与片区集散交通，减少了罗沙路过境交通对沿线片区的影响；优化了片区进出交通功能，加强莲塘口岸对外集散能力，完善莲塘南北片区交通联系。

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KEVIN1182楼

按照深圳速度，十年内能够完工就支持改造。

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深圳今年的关键词中有：挖

szwtyh

szwtyh1楼

和香港商量一下，在香港那边修建一条过境高架高速公路，从梧桐山盘山公路伯公坳那里经过香港直通新秀连接深南大道

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zhangjiansheng2楼

这个方案我看行，香港段全封闭，不涉及出入境问题，难度应该不大。

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只是借道过境，不需要出入境，很简单的工程，关键就是与香港协调的问题

莲塘一员

就是要增加红绿灯来缓解通往罗莎路的车流，真的绝了。

szwtyh

莲塘一员1楼

就是要增加红绿灯来缓解通往罗莎路的车流，真的绝了。

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rient28

莲塘一员1楼

就是要增加红绿灯来缓解通往罗莎路的车流，真的绝了。

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过境罗沙路的车流已由地下通道分流，地面罗沙路增设红绿灯可以方便莲塘居民出行。

Tom1979

初一十五，进仙湖的车在罗沙路大排长龙，甚至影响过路车辆，想靠红绿灯来缓解？怎么可能！  

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！深圳市交通局目前正在开展罗沙路复合通道改造规划研究，主要改造思路为分离罗沙路快速过境交通和沿线集散交通，打造“地下快速路+地面主干路”的复合通道。地下快速路系统方案：新建罗沙路双向6车道地下快速路，西侧以两条高架匝道衔接沿河北路、沿河南路，自经二路以东入地，沿罗沙路全隧道向东顺接深盐二通道，隧道全长3.02公里。主干路系统方案：同步改造罗沙路地面主干路，将延芳路、鹏兴路、聚宝路、畔山路四处节点改造为平面灯控路口，完善沿线交通设施，方便片区交通进出。
1.罗芳立交节点改造方案：拆除现状罗芳立交东转南定向匝道，新增两对定向匝道衔接罗沙路地下快速路与沿河南路、沿河北路，同时启用现状封闭的小半径东转南匝道，与现状苜蓿叶立交匝道承担罗沙路地面主干路交通转换功能。2.罗沙路与深盐二通道衔接方案：罗沙路地下快速路顺接深盐二通道，罗沙路地面道路顺接深盐路，同时在道路两侧设置连接道衔接罗沙路地面道路与深盐二通道。3.关于仙湖立交：拆除仙湖立交，改造为T型平面灯控路口。
罗沙路复合通道改造后，有效缓解现状罗沙路交通拥堵；分离了过境交通与片区集散交通，减少了罗沙路过境交通对沿线片区的影响；优化了片区进出交通功能，加强莲塘口岸对外集散能力，完善莲塘南北片区交通联系。

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应该从大湾区融合的角度来考虑解决方案，从香港那边架起一条高速过境公路，从新秀直达梧桐山坳，罗沙路拥堵的问题就可以彻底解决了！