浅谈五期轨道交通的比选

或曰在渊

minfisherlv1楼

先修18号线，关外北环线

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18号线现在连详规都没出呢，能进五期的可能性比较小
而且只有盐田区在推，宝安区都不推。

或曰在渊

盐田老盐1楼

怎么18号线又成了焦点了，当年8号线讨论讨论延迟了那么多年，18号做为各区串联大动脉，把各个区串起来，发展意义在哪还需要说。盐田现在力推把18号延长到沙头角口岸，这样直接对接香港提出的北部新区

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18号线始终都没有成为焦点，到现在连详规都没出
没出详规的线路，基本上很难进入地铁五期了
而且18号线只有盐田区在推，宝安都从来没提过
盐田才20万人，势单力薄

bugou122

王不辐照1楼

5期，6支南，15,17,22,33这几条跑不了，其他20号二期进5期，其他排不进了。

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2楼

已隐藏6楼【请展开】

王不辐照1楼

5期，6支南，15,17,22,33这几条跑不了，其他20号二期进5期，其他排不进了。

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bugou1222楼

连公示都拿不出来

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王不辐照3楼

你脑子进水吖，不知道自己查吖

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bugou1224楼

行啦，大家都知道你拿不出来了，下次不要造yao了，乖

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王不辐照5楼

er货

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bugou1226楼

你就是er货，大家都知道你拿不出来了，下次不要造yao了，乖

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王不辐照7楼

二笔不要跟了

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大家都知道你拿不出来了，下次不要造yao了，乖

bugou122

zhm168mail1楼

17号线：上一次规划被挤掉的，且需求最强劲，不用多说，五期如果只能上一条地铁，那100%必上17号线。

18号线：目前深圳关外横向地铁只有五号线，严重制约了关外各区之间的联系，各区虽然想上但不主推，因为知道在强推，这是市府的任务，90%会上。

22号线：龙华最主推的线路，也是中轴南北走向的主要线路，人流量比较足，80%会上。

15号线：前海宝中在推，但因为那边地铁网本身已经很密集，加一条地铁就会挤压其他区域的地铁，不是很着急，很难说服这是紧急必须，但规划一直有，概率在60%吧。

20号线南，宝安在推，但是宝安已经有三条南北向地铁了，重叠走向严重，概率50%吧

27号线：主要服务龙华，打通坂田龙华到南山，基本只有龙华受益，且给了22号线后，27希望不是很大了，50%吧

25号线和6支南：被22号线竞争打压，估计会没戏，中轴只能上一条。概率30%。

19号线：只有坪山在推，人流量太少，且刚给开了14，16号线，19基本不太可能再接着上了，20%。

24号线是可能是最意外的一条线，理论上是最不着急的，连接的全是关内片区，关内地铁很密集了。但可能关内各区联合推，加上关内话语权大，也可能意外上。概率10%-70%。

33号线已经被深大城际挤掉
21号线已经被深惠城际挤掉

其他没有列出的没有希望了，几乎接近0概率。

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或曰在渊2楼

15/17/22和20南，这四条线已经出了详规了，基本上可以确保进五期了
其余的线还没有出详规，能进五期的可能性很小了。

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是的，其他线路都没有公示，大家不要轻信所谓的已经公示了的yao言

或曰在渊

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

或曰在渊

要想申报地铁地铁五期，线路首先得出详细规划
现在只有15/17/22/20南四条线出了详细规划，出了详细规划的线路基本上问题都不大了
没出详规的都不好说，至少是可能性很小了
因为现在马上就12月份了，估计估计明年年初就要上报地铁五期了
出了详规，还要公示至少一个月
应该说，12月份是最后期限了，如果12月份，18/22/25/6支南等线路还没有出详规，进五期基本上就没戏了。

王不辐照

王不辐照1楼

5期，6支南，15,17,22,33这几条跑不了，其他20号二期进5期，其他排不进了。

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或曰在渊2楼

33已经改成深大城际了，并且本月已经开工了先行段（机场东至黄麻布）

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深大城际深圳段就是33号线，惠州段啥时动工还没谱呢

shenzhenk105

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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或曰在渊2楼

18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

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18等很多线路详规早就做好了，2019/2020的事情，没要求详细规划一定公示，规自局自己想公示就公示。四期一条线路的详细规划都没公示过。

gostar

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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或曰在渊2楼

18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

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shenzhenk1053楼

18等很多线路详规早就做好了，2019/2020的事情，没要求详细规划一定公示，规自局自己想公示就公示。四期一条线路的详细规划都没公示过。

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是的，18号线深圳市政府应该会推。

或曰在渊

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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或曰在渊2楼

18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

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shenzhenk1053楼

18等很多线路详规早就做好了，2019/2020的事情，没要求详细规划一定公示，规自局自己想公示就公示。四期一条线路的详细规划都没公示过。

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能不能给个链接，我从来没看到过18号线的详规
但是22号线和20号线南都在深圳地铁的官网上公示过了。

zengyi8799

18号和21号都是没机会的。18里程太长，客流强度太低，两条都过不了发改这关。说什么大环线联系各区，这么重要的话怎么不先修条环线公路？一句话怼死。6支南没戏，20和22近期公示图底图中都没有的，编号都没有，插队没可能。能上的就15/17/20/22，还一个就是24/25/27中选一个。从罗湖区的文件表述和图示看，24胜出。27客流强，也有竞争力。但24有香蜜湖核心区的加成。总之，发改对地铁的态度有变化，太长的，向郊区过度延伸的，过度强调土地开发的都会被砍或者减少里程。

zengyi8799

南山如果愿意用15换27，我个人觉得对全局更有利。15环线实际运量估计不如27，只是增加一些换乘客流。但是15有跨海段，换乘站多，单位造价远超27，小环线的作用公交换乘也能替代

shenzhenk105

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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或曰在渊2楼

18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

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shenzhenk1053楼

18等很多线路详规早就做好了，2019/2020的事情，没要求详细规划一定公示，规自局自己想公示就公示。四期一条线路的详细规划都没公示过。

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或曰在渊4楼

能不能给个链接，我从来没看到过18号线的详规
但是22号线和20号线南都在深圳地铁的官网上公示过了。

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我不是上文已经说了……人家不公示，不代表没做，早就做好了……属于内部没有公开的东西
没有任何的要求说详细规划必须公示。都可以去翻，除了20、22规自局是没有公示过其他线路的详细规划（包括以前的12号线、13号线、14号线、20号线一期这些），换句话说，人家不公示是本分，公示是情分，愿意公示就公示

bugou122

zengyi87991楼

18号和21号都是没机会的。18里程太长，客流强度太低，两条都过不了发改这关。说什么大环线联系各区，这么重要的话怎么不先修条环线公路？一句话怼死。6支南没戏，20和22近期公示图底图中都没有的，编号都没有，插队没可能。能上的就15/17/20/22，还一个就是24/25/27中选一个。从罗湖区的文件表述和图示看，24胜出。27客流强，也有竞争力。但24有香蜜湖核心区的加成。总之，发改对地铁的态度有变化，太长的，向郊区过度延伸的，过度强调土地开发的都会被砍或者减少里程。

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外环高速去年就通车啦

点点滴滴积累

20.21.6支南南最优先，其中20和6支南市里只做辅助工作，21是市里主要负责。15.17.18.24各个区协商讨论。

一个渔农

gostar1楼

18号线是大串联的线路，修建后会让整个深圳的交通出行效率大提升，往大了说，会推动关外的经济往来，带动经济快速发展。

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或曰在渊2楼

18号线都没有出详规呢，基本能进五期的可能性比较小了
而且18号线只有盐田区在推，盐田区的人口又少，才20万人，势单力薄
宝安区已经明确表态有深大城际了，短期不再推18号线。

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shenzhenk1053楼

18等很多线路详规早就做好了，2019/2020的事情，没要求详细规划一定公示，规自局自己想公示就公示。四期一条线路的详细规划都没公示过。

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没公示不等于没有详规，只是几个方案在比选没有确定而已。快了，等着看吧。

一个渔农

zengyi87991楼

18号和21号都是没机会的。18里程太长，客流强度太低，两条都过不了发改这关。说什么大环线联系各区，这么重要的话怎么不先修条环线公路？一句话怼死。6支南没戏，20和22近期公示图底图中都没有的，编号都没有，插队没可能。能上的就15/17/20/22，还一个就是24/25/27中选一个。从罗湖区的文件表述和图示看，24胜出。27客流强，也有竞争力。但24有香蜜湖核心区的加成。总之，发改对地铁的态度有变化，太长的，向郊区过度延伸的，过度强调土地开发的都会被砍或者减少里程。

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深圳地铁原关内缠麻花，就是以上思维造成的，要纠正，地铁带来人流和发展，想想8号线修之前的理由（客流不足）和修之后的现状吧

bugou122

zengyi87991楼

18号和21号都是没机会的。18里程太长，客流强度太低，两条都过不了发改这关。说什么大环线联系各区，这么重要的话怎么不先修条环线公路？一句话怼死。6支南没戏，20和22近期公示图底图中都没有的，编号都没有，插队没可能。能上的就15/17/20/22，还一个就是24/25/27中选一个。从罗湖区的文件表述和图示看，24胜出。27客流强，也有竞争力。但24有香蜜湖核心区的加成。总之，发改对地铁的态度有变化，太长的，向郊区过度延伸的，过度强调土地开发的都会被砍或者减少里程。

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一个渔农2楼

深圳地铁原关内缠麻花，就是以上思维造成的，要纠正，地铁带来人流和发展，想想8号线修之前的理由（客流不足）和修之后的现状吧

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8号线现状就是客流不足，开通一年多了客运强度也达不到每日每公里0.7万人次

或曰在渊

zengyi87991楼

18号和21号都是没机会的。18里程太长，客流强度太低，两条都过不了发改这关。说什么大环线联系各区，这么重要的话怎么不先修条环线公路？一句话怼死。6支南没戏，20和22近期公示图底图中都没有的，编号都没有，插队没可能。能上的就15/17/20/22，还一个就是24/25/27中选一个。从罗湖区的文件表述和图示看，24胜出。27客流强，也有竞争力。但24有香蜜湖核心区的加成。总之，发改对地铁的态度有变化，太长的，向郊区过度延伸的，过度强调土地开发的都会被砍或者减少里程。

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一个渔农2楼

深圳地铁原关内缠麻花，就是以上思维造成的，要纠正，地铁带来人流和发展，想想8号线修之前的理由（客流不足）和修之后的现状吧

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bugou1223楼

8号线现状就是客流不足，开通一年多了客运强度也达不到每日每公里0.7万人次

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盐田区的人口太少了，整个盐田区，常住人口才21万，地铁客流量肯定不会大的
本来人口就这么点，怎么可能地铁客流量很多呢
而宝安区一个西乡街道就85万常住人口
一个新安街道58万常住人口

ios

罗湖最近都说启动 17号线 建设 了，还说没希望