坐轮椅上学的学生，什么时候可以安全的走人行道去上学？

szwtyh

这是莲塘畔山路，一位家乡推着轮椅送学生上学，令人心酸！从梧桐山新居一直推到国威路路口才能走人行道！
畔山路的人行道由于地铁施工，几年前就把人行道改成机动车道了，如今地铁已经投入营运一年多了，受地铁施工影响的国威路和其他路段都恢复通车了，而且还进行品质提升，畔山路被占用的人行道迟迟不予恢复，有的政府部门说畔山路品质较高，没必要恢复，有的部门说，要办好征地手续后才能恢复。就是不愿意在原有的人行道上恢复人行道，如今只有走原来人行道上铺设的机动车道上！不安全，违反交通规则！

szwtyh

有的路段有人行道，入口的阻拦石柱挡住了入口，有网友发帖说石柱的间隔应该是一米二宽，畔山路这里就不合要求！

szwtyh

畔山路临时拓宽，道路品质差，如今破烂不堪，推轮椅的家长都要绕开机动车道路上的坑坑洼洼，找平坦的路段走，免得坐在轮椅上的小孩颠簸难受，有人居然说品质较高。
看看家长推着轮椅的学生，走在机动车道的中间，安全吗？不危险吗？舒服吗？

szwtyh

快到国威路口了，机动车聚集，家长只能冒险挤在夹缝中推行！
每天如此艰辛，只有母爱才能让她如此坚持！

szwtyh

终于走到国威路的人行道上了！
既然畔山路不能恢复正常的人行道，建议警察蜀黍补充一条交通规则，在畔山路的机动车道上，机动车必须礼让行人，特别是礼让坐轮椅的人！保证他们可以安全通过畔山路！

szwtyh

发发慈悲吧！把人行道恢复正常！

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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不需要拓宽，只需要把原来的人行道恢复就可以啦！
畔山路东侧和西侧，各把一条机动车道恢复为人行道，依旧还有四条机动车道，完全可以满足机动车行驶！
聚宝路北段、聚宝北路改成单行道之后，进入聚宝北路的车流，只有两个车道，由北往南走进入畔山路的只有百世路一个车道的机动车，畔山路保有四条机动车道，完全可以满足机动车行驶！

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吾非鱼1楼

顾得了车又顾不了人，道路交通以谁为本真不是个小问题

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畔山路南北两端，北段出口是两个车道，南段入口只有四车道，中间段却设置六车道，合理吗？

szwtyh

罗湖区发改局发言人1楼

网友，您好，关于您反映的问题我局已收悉。经认真研究，我局答复如下：目前畔山路北段恢复工程正处于施工图设计阶段，市地铁集团计划于2022年春节前动工，待畔山路北段完工后，将恢复道路两侧人行道宽度，可满足市民通行需求。感谢您对我局工作的理解和支持。

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我们要求恢复畔山路两侧原来的人行道，考虑到东海汇那里将来有一个小学，社区公园就不要求恢复了，但是不同意这里说的征地扩建方式。

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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骑骡子找驴2楼

例行回复的领导可能还没搞清楚状况，地铁二号线东延工程施工前，此路段是有人行道的，而且是差不多两米宽的人行道。地铁施工的时候，此路段定为交通疏解临时占道而将人行道给扒了，拓宽了车行道。您老人家现在来个要恢复人行道，就要挤占车行道云云，请问您不应该调查了解历史情况后再发言吗，您的回复是官方回复啊。就比如说，张三为了需要，借了李四的东西，现在张三用完了，李四要求归还，张三却大言不惭的说，归还了，我的空间就不够了，所以不能归还，这个道理讲得通吗。真的是官字两个口，随便你说？？？？？？

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如此回复

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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TransWatch2楼

不要逗人笑好不好，线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少？PHF是多少？双向6车道的V/C比是多少？交叉口平均延误是多少？信号配时方案是否合理？上下游车道数是否平衡？

说得难听一点，您这回复的意思就是机动车比人金贵。

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szwtyh

罗湖区发改局发言人1楼

网友，您好，关于您反映的问题我局已收悉。经认真研究，我局答复如下：目前畔山路北段恢复工程正处于施工图设计阶段，市地铁集团计划于2022年春节前动工，待畔山路北段完工后，将恢复道路两侧人行道宽度，可满足市民通行需求。感谢您对我局工作的理解和支持。

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畔山路北段没有因为地铁施工拓宽，只是改成单行道，把梧桐山新居公交站迁移到竹园轩酒店这里，您说的北段恢复包括哪些内容啊？

szwtyh

creditview1楼

交通局和发改局回复不一样啊，以哪边为准

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也许说的是一回事，那说边做设计，这边说征地

szwtyh

liusm1楼

畔山路南段社区公园那里的人行道也要恢复！@罗湖区发改局发言人

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那是必须的！

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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TransWatch2楼

不要逗人笑好不好，线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少？PHF是多少？双向6车道的V/C比是多少？交叉口平均延误是多少？信号配时方案是否合理？上下游车道数是否平衡？

说得难听一点，您这回复的意思就是机动车比人金贵。

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pitaya3楼

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里，畔山天桥旁边那一小段，的确是路边挨着农民房了，这个问题的确不好解决，如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了，可惜貌似被华润搅黄了，没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的，是个好消息，人行道恢复的事看见曙光了

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没有误会！运输局说的外墙，就是富达花园旁边深圳燃气公司换气站的外墙！运输局避重就轻，不愿恢复原来的人行道，要征地后再次拓宽畔山路！

szwtyh

梧桐布衣1楼

     修地铁临时疏解工程时，占用了两边差不多15米宽的人行道和街边公园，
      现在居然没有人行道拓宽空间？

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畔山路原来只是双向两车道，占用社区公园和人行道拓宽机动车道之后，变成六车道，扩大了两倍之多，害得这段路人车混行，非常不安全，居然还说没有空间，想把富达花园前面那段花坛和绿化树，还有燃气公司的换气站一起征用来拓宽人行道

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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畔山路拓宽之前是双向两车道，为什么没听说有安全隐患，如今拓宽到六个车道反而有安全隐患，这个理由说不通的！

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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TransWatch2楼

不要逗人笑好不好，线形和断面宽度是两回事。畔山路现在高峰期流量是多少？PHF是多少？双向6车道的V/C比是多少？交叉口平均延误是多少？信号配时方案是否合理？上下游车道数是否平衡？

说得难听一点，您这回复的意思就是机动车比人金贵。

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pitaya3楼

其实大家误会了
交通运输局说的是畔山路南段西侧那里，畔山天桥旁边那一小段，的确是路边挨着农民房了，这个问题的确不好解决，如果前些年京基旧改成功的话就顺带解决了，可惜貌似被华润搅黄了，没下文了

发改局回复的是针对楼主帖子照片中的畔山路北段的，是个好消息，人行道恢复的事看见曙光了

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运输局就是想把这里的花坛，还有燃气公司的气站征用，改成人行道。

szwtyh

罗湖区发改局发言人1楼

网友，您好，关于您反映的问题我局已收悉。经认真研究，我局答复如下：目前畔山路北段恢复工程正处于施工图设计阶段，市地铁集团计划于2022年春节前动工，待畔山路北段完工后，将恢复道路两侧人行道宽度，可满足市民通行需求。感谢您对我局工作的理解和支持。

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发改局发言人，您好！
按照运输局发言人的回复，要征用燃气公司气站来建人行道，我们反对！征地将会把小区附近的花坛绿化树都拆除！我们要求恢复被地铁施工时拓宽机动车道占用的人行道！

szwtyh

深圳市交通运输局罗湖管理局1楼

网友，您好！该路段人行道外侧即为现状围墙，现状道路外侧暂无拓宽条件，而若局部压缩畔山路车行道拓宽人行空间，该措施不仅影响道路主线线型，机动车辆通行存在安全隐患，且进一步加剧莲塘片区及罗沙路整体交通压力，不利于片区交通集散。因此受道路外侧用地限制，我局难以按照相应建设标准予以开展现状人行道拓宽、整治工作。目前我局正积极协调相关部门推进用地征迁事宜，待征地完成后，我局再结合市政道路空间条件开展整治工作，切实保障周边居民慢行安全。

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运输局发言人，您好！按照您的回复，我们理解就是征用燃气公司的气站这些土地，建人行道！我们反对这样的做法！我们要求恢复原来的被地铁施工占用的人行道！
征用这些土地，把附近的花坛、绿化树都拆除砍掉了！在被地铁施工占用的社区公园没有恢复的情况下，造成环境进一步恶化！