上梅林：大厦升级，绿化带摇身一变成了塑花带

szlcw2020

那个公交站台设计也有问题，站台后面离开这些花台不到一米，羊肠小道一样，经常骑车经过，只能一部单车过去，对面还的礼让，要么就绕道站台前面去，太危险了！！就不能让这些花台退后一米，跟公车站牌间隔留到两米空间吗？城管说不管，是规划部门，规划说交通部门，反正就一直落实不了，奇葩！

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szlcw20201楼

那个公交站台设计也有问题，站台后面离开这些花台不到一米，羊肠小道一样，经常骑车经过，只能一部单车过去，对面还的礼让，要么就绕道站台前面去，太危险了！！就不能让这些花台退后一米，跟公车站牌间隔留到两米空间吗？城管说不管，是规划部门，规划说交通部门，反正就一直落实不了，奇葩！

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李声2楼

因为建了“北环中学”港湾式大巴站和巴士站雨棚，所以人行道就窄了。

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后面本身没有花台，原来是很宽的，2014年最初是工业区租给汽车维修的，汽车可以从辅道开入，搞的道牙乱七八糟，后来被投诉，城管为平息投诉进行清理行动，搞了些凸起的花台，自以为可以杜绝这种汽车压道牙现象，也确实一定程度把这些维修车行搞的不爽！再后来引入港湾式公交车改造，城管退出，交委介入，搞到最后，各搞各的，形成这个样子。。其实，可以跟工业区协商纳入一点，公益事业按理对方也会支持的，也有可能地块是人家的，政府都协商不了，最后不了了之！