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标题: 关于建议恢复公交M191线停靠「莲塘口岸站」的反馈 [打印本页]

作者: 用户_chmrw16bglqv1chltvx6bchkx 时间: 2026-4-24 01:06
标题: 关于建议恢复公交M191线停靠「莲塘口岸站」的反馈
尊敬的深圳市交通运输局：
您好！现就深圳公交M191线取消停靠「莲塘口岸站」一事，正式提出诉求与优化建议，恳请予以研究并采纳。

一、核心诉求
强烈建议恢复M191线双向正常停靠「莲塘口岸站」（至少恢复口岸大站停靠），同步评估恢复「广岭站」停靠的可行性，保障莲塘口岸片区跨境旅客、周边居民的跨区快速出行权益。

二、具体理由
1. 莲塘口岸是深圳东部唯一大型跨境通关枢纽，日均客流巨大，是罗湖、盐田片区重要的客流集散中心，远高于M191线当前保留的多数站点客流。M191定位为深南跨区快线，核心原则本应是“大站优先、服务核心客流枢纽”，取消口岸站停靠与快线规划初衷完全相悖。
2. 莲塘口岸承担居民、跨境学童、长者及携带行李旅客的出行需求，该群体对公交一站式直达依赖度极高。地铁8号线虽可接驳，但换乘步行、携带行李上下地铁极不便利，无法替代公交直达服务。M191取消停靠后，片区前往宝安、福田、南山的跨区快速直达通道被切断，只能多次换乘，耗时费力，尤其对长者、通关人士极不友好。
3. M191线是连接宝安、福田、罗湖、盐田的核心跨区快线，莲塘口岸及广岭片区数十万居民长期依赖该线路实现快速出行。调整后片区失去一条重要的跨区直达快线，既降低了公共交通服务效率，也削弱了莲塘口岸作为东部枢纽的交通辐射能力。

M191线实施快线化改造、精简站点提升通行效率可以理解，但优化应建立在“保障重点枢纽、兼顾民生刚需”的基础上。莲塘口岸作为跨境交通大动脉，绝非普通中途站点，不应被简单删减，跳站优化与恢复口岸大站停靠完全可以兼顾。

三、优化建议
1. 恢复M191线双向正常停靠「莲塘口岸站」，优先保障口岸枢纽客流出行需求；
2. 结合客流实际，同步评估恢复「广岭站」停靠的可行性，覆盖周边居民出行；
3. 后续公交线路优化调整中，充分听取口岸片区、跨境居民及港澳通勤群体的意见，避免一刀切式减站。
恳请交通部门结合莲塘口岸的枢纽定位、海量客流及民生刚需，尽快对M191线站点进行优化调整，切实提升深圳东部口岸片区的公共交通服务水平，保障市民与跨境旅客的便捷出行。

反馈人：市民蔡先生
反馈日期：2026 年__4__月_24__日

作者: hoshma 时间: 2026-4-26 04:48
希望公交车要多为乘客们着想吧！唉。

作者: szwtyh 时间: 2026-4-27 13:53
在莲塘口岸，可以乘坐地铁二号线直达盐田区、福田区、南山区，通过1号线、11号线转宝安区，快速方便，非常方便的！
M191公交线路长，穿过市中心区，属于观光线路性质，途径深南大道、107国道，都是交通繁忙路段，遇到高峰期还会发生拥堵，作为交通干线有其局限性，比较适合观光旅游的游人，作为快速交通，还是地铁比较合适！广岭公交站比起莲塘口岸公交站，人流少一些，方便疏散乘客，没必要调整了！

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