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标题: 南光高速塘头前后常年堵8-9公里，一直没人解决问题 [打印本页]

作者: 用户1765522977759347 时间: 2025-12-12 15:09
标题: 南光高速塘头前后常年堵8-9公里，一直没人解决问题

南光高速常年拥堵，塘头前后堵8-9公里，特别是料坑出口处，每天都堵，不管早上是那个按钮还是晚上下班，但是没有采取任何措施来解决问题。

作者: 再睡十分钟 时间: 2025-12-12 15:26
路就这么宽，车又那么多，有什么办法

作者: 深圳市公安局交通管理局西部高速大队 时间: 2025-12-13 16:47
感谢您反映南光高速塘头路段拥堵问题。经核查，该路段确实存在常态化拥堵的情况，给市民出行带来了不便。为缓解拥堵现状，西部高速交警加强了警力巡逻疏导和路面事故的快速处理，在职权范围内尽最大力度缓解拥堵情况及推动相关职能部门的拥堵治理。相关情况具体如下：

  一、拥堵核心根本原因。南光高速塘头路段的拥堵是由于道路设计的结构性问题与大交通流量叠加导致。该路段存在4公里左右长上下坡及弯道，紧邻水源保护区，并同时有多处出入口汇流，造成大型货车爬坡缓慢，车辆集中换道，影响车道的通行效率，造成拥堵。此外，高速公路调整为免费通行后，交通流量剧增，通行流量已远超原设计承载能力。

  二、已采取的措施
  1. 针对实线改虚线诉求，去年8月已向深圳市交通局提交方案，因夜间车速快、路段地形及水源保护区安全隐患被驳回；
  2. 曾尝试设置水马优化通行，因夜间事故频发被约谈撤掉，多次与相关单位探讨出口管控、红绿灯调整等方案，受道路结构等限制未能落地；
  3. 已将市民反馈问题同步转至深圳市交通局，持续推动关注。

  三、诉求的客观限制
  1. 全国高速公路无货车高峰限流政策，缺乏实施依据；
  2. 应急车道为救援专用通道，开放会导致救援车辆无法快速抵达，加剧事故危害；
  3. 高速局部改造需纳入统一规划，费用高昂且需多部门审批，非单一部门可决策。

  四、后续优化方向
  1. 对于南光高速相关改扩建及互通立交等规划项目，交警部门将全力推进；
  2. 提醒您提前错峰出行，避开高峰拥堵时段；
  3. 强化路段拥堵点与事故点排查汇总，加强日常巡逻力度，提升事故处置效率，减少拥堵时长。

  感谢您的宝贵线索与支持，祝您工作顺利！若后续对交通管理有疑问、建议或投诉，请拨打833333333进行反映，交警部门将第一时间积极响应、妥善处理。

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