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标题: 洪湖公园维修后的天桥设计不合理，车道占三分之二 [打印本页]

作者: 用户1761098689091845 时间: 2025-10-22 10:08
标题: 洪湖公园维修后的天桥设计不合理，车道占三分之二

洪湖公园维修后的天桥，车道占三分之二，行人道只占三分之一不到，往来无处可走。只能走斜坡，怎么如此鼓励电动车不限速走天桥呢？往前200米就有地下通道可供电动车行驶，设计者是怎么考虑的，不把行人放在首位吗？

作者: 暴雨包月 时间: 2025-10-22 18:29
调查一下

作者: zhou2020 时间: 2025-10-23 10:32
将来行人无路可走

作者: 深坛新闻主播 时间: 2025-10-23 17:16
罗湖交通局授权发布：
网友，您好。经核，洪湖公园人行天桥两侧南北向均设置人行梯道。该天桥原坡道较窄，本次改造对坡道宽度进行加宽，确保非机动车、婴幼儿推车双向错车安全，降低安全隐患。改造后的坡道采用陶瓷颗粒防滑铺装，供非机动车推行的同时也可供行人行走，可提升慢行交通能力。下一步，我们将增设标志标牌，做好分道指引，引导非机动车推行，确保行人通行安全。感谢您对罗湖交通工作的关注与理解。

作者: gdszlilin 时间: 2025-10-24 09:35
感觉坡度并不是很大，如果防滑，这个和爬山没啥区别，主要的冲突应该是日益剧增的电动车车辆，车流量大和行人走在同一个坡道上，危险性还是蛮大的。

作者: 花花宇宙V 时间: 2025-10-24 18:00
这种坡道行人也是可以走的，没什么问题，这样的设计还是比较好的，广州的有些人行天桥全部是坡道形式的，这样行人和车辆都可以通行，效率也好，但是不能太陡。

作者: 半山农民房 时间: 2025-10-27 11:15
外卖骑手把电动车当飞机开，这种斜坡一旦失控，直接铲到一片行人

作者: gdszlilin 时间: 2025-10-27 16:44
对的，这种很危险，所以主要还是行人和电动车的冲突导致的分流问题，全部在一起，就没办法做到分流。

作者: 阿亮0201 时间: 2025-10-30 10:55
现在首先考虑电动车了，人不重要。深圳的电单车再限制，以后将无路可走，

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