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标题: 外环高速末端与聚龙路汇合处，施工占道，前方红绿灯畸长，导致下高速的车严重拥堵，经常倒灌入收费站，通行效率低下，急需交警部门出手！ [打印本页]

作者: 用户1758902139545496 时间: 2025-9-27 00:10
标题: 外环高速末端与聚龙路汇合处，施工占道，前方红绿灯畸长，导致下高速的车严重拥堵，经常倒灌入收费站，通行效率低下，急需交警部门出手！
1.高速末端，高速下来车辆扎堆。
2.施工占道。
3.前方第一个红灯畸长，最关键是仅为丁字路口，其他两个方向车并不多，驶离高速方向红灯近150秒毫无必要！
4.锦绣东路右转聚龙路通道大车多，在高速口汇入施工占道位置，加重拥堵。
这些急需解决的问题，恳请坪山区别继续看不见。

作者: 深坛新闻主播 时间: 2025-9-30 11:03
市公安局交通管理局坪山大队授权发布：
  网友您好，您反映的问题我们已收悉，现将有关情况答复如下：
  一、交通拥堵主因：施工导致车道锐减形成瓶颈
  当前，聚龙路作为深惠跨城通勤的重要干道，高峰期车流量巨大。因深圳外环高速公路三期（坑梓至大鹏段）采用高架桥形式与聚龙路平面共线施工（根据规划，计划于2028年完工）。施工期间，道路资源被严重压缩，形成了“3车道+3车道”汇入“2车道”的通行瓶颈：即聚龙路原有单向3条车道，与外环高速坪山收费站出口的3条车道车流汇集，共同汇入因施工收窄后的聚龙路现状单向2条车道。这一不匹配的交通组织导致该路段在高峰期通行能力无法满足需求，超出了道路现有通行能力，处于超饱和状态，因此交通压力尤为突出。
  二、关于信号灯配时的说明
  针对您特别关注的信号灯等待时长问题，我们进行了专项核查。
  目前，北方向（驶离外环高速方向）在工作日早高峰的红灯等待周期并未达到150秒，而东方向（临惠路左转聚龙路往南坪快速方向）在工作日早高峰的部分时段（8:00-9:30）红灯等待时间为153秒。
  信号配时需综合各方向交通流量、行人过街安全等因素进行配置。我们已对聚龙路全天分时段启用14套动态配时方案，并将持续观察流量变化，动态优化信号配时，努力提升路口整体通行效率。
  三、关于大货车通行问题
  关于您反映的锦绣东路右转聚龙路大车多问题，根据《关于继续在我市部分区域及道路对货车实施限制通行交通管理措施的通告》，坪山区仅对锦绣路（翠景路至宝梓南路段）实施限行，限行时间为每日7时至9时30分、17时至20时。锦绣东路其他路段不在货车限行范围内，因此允许大货车分时段正常通行。
  四、已采取的应对措施
  为最大限度缓解拥堵，深圳市公安局交通管理支队坪山大队已采取以下措施：
  1、强化现场疏导：在每日早晚高峰等重点时段，增派警力加强周边路段的巡逻与疏导，快速处理轻微事故等突发情况。
  2、优化交通组织：除信号灯动态配时外，已对聚龙/金田、聚龙/兰竹等路口采用搭接放行及左转待转区的交通组织方式进行优化。
  3、压缩施工影响：积极协调外环高速项目施工方，多次优化施工围挡方案，尽力保障社会车辆通行条件，并督促其安排专职疏导人员在现场配合引导交通。
  下一步，我们将持续关注该路段的交通运行状况，并与项目施工方等相关部门保持密切沟通，根据工程进度研究进一步的优化措施。
  深圳外环高速公路是广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。其三期工程（坑梓至大鹏段）北起坪山区聚龙路，南至大鹏新区坪西路。该项目建成贯通后，将有效完善坪山区和大鹏新区的高快速交通路网，对推进区域交通互联畅通，促进粤港澳大湾区经济协调发展，加快深莞惠交通一体化进程具有重要意义。
  对于施工期间给您出行带来的不便，我们深表歉意，同时也衷心感谢您的理解与支持！

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