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标题: 建议广深第二高铁调整规划为韶深高铁(时速400Km) [打印本页]

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-2 12:52
标题: 建议广深第二高铁调整规划为韶深高铁(时速400Km)
广深两地间已有广深(港)、广深城际、广九、穗莞深城际4条(8线)轨道，再修第二高铁无必要，有重复建设之嫌。
CR450动车组预计十五五投入商业运营，京广高铁会列入实施线路之一。由于武广段存在路基沉降问题，改造后虽可勉强按350时速运行，但要进一步提高至400时速恐有困难，尤其广东境内难度更大，有安全问题。
建议市府联合东莞协调广州，将广深二高规划调整为韶深高铁(时速400Km)，正线从黄埔北上经从化、佛冈至武广韶关站。

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-2 13:20
武广高铁(尤其长沙以南)运能已近饱和，沿线产业与人口集聚趋势明显，再修一条平行线路满足未来需求很有必要。高速磁悬浮由于造价太高且与既有路网不兼容，可见的将来不具备商业化推广条件，因此CR450轮轨是理想的替代方案。深圳有湖南二省会戏称，东莞市区至今无通往长沙及以远高铁，广州从化等东部地区也缺少北上的高铁通道，珠海等珠西城市同样需要直达长沙方向的高等级标准铁路，而不是拐到什么永州去。

作者: szotto 时间: 2025-3-3 10:56
放心吧，高时速的高铁不可能出现在广深线。升级时速，涉及电路回路和地基问题，不可能提速到400的。哪怕引进也是原速

作者: Childs 时间: 2025-3-7 14:30
东莞最支持的就是这条高铁，砸锅卖铁也要建。

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-8 10:42
希望东莞网友也跟东莞相关部门建议一下，促成这条线路列入规划。如按现在方案走广州北对接永清广高铁去永州，对东莞深圳来说意义不大。

作者: Childs 时间: 2025-3-10 15:27
东莞只需要经过蛤地就行，没别的要求，能修就行。

作者: 吴维秤 时间: 2025-3-11 09:57
你投资建设，并承担运营亏损，则有可能建设。否则，难以实施！

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-12 11:33
东莞市区只能去湖南永州，不能直通长沙及以远城市，修了也是一条鸡肋线路。

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-12 11:43
广清永高铁，广州至清远段明显重复建设，加上京广普铁、广清城际为8线并行，全程400公里崇山峻岭，中途无一地级市，沿线经济落后人口稀少，不照样实施了？

作者: szlgqxh 时间: 2025-3-16 10:58
建议永清广高铁阳山直连既有武广清远站，避免广州至清远段重复建设浪费资源。广深二与广珠澳高铁正线北上从化经佛冈至英德西接入武广高铁，这样比现有规划方案更优化。

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