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标题: 公共交通不够用了吗？对深圳电动自行车提几个问题 [打印本页]

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-11 10:50
标题: 公共交通不够用了吗？对深圳电动自行车提几个问题
第一，有些分段收费的公交车，已经取消了售票员，乘客要打两次卡，是否表示公交车运力已经过剩，效益下滑所致？

第二，深圳地铁超过500公里，全国排名第四，成都排名第五，但成都面积比深圳大了7倍，人口多了几百万，是否说明深圳人已经拥有足够多的地铁？

第三，深圳城市道路非机动车道设置率30%左右，远低于北京(超过95%)、上海(超过90%)等城市。

以上数据自于网络，在这样的城市环境下，塞进来几百万辆电动车，是否经过最基本，最起码的，小学生算术题一样的考量？为什么迟迟不积极改进？导致道路环境越来越差，人行道上戾气丛生，想起一句话，即使差的秩序，有瑕疵的规矩，也比没有秩序和规矩强。

作者: szwtyh 时间: 2024-6-11 12:21
分段收费是因为公交车的营运里程比较长，一票制对短途乘坐的乘客太贵，如果一票制的票价太便宜，公交车营运要亏本，所以才用分段收费的方法，这种收费方法一直都存在，只是现在改为无人售票了，有什么值得大惊小怪的啊？

作者: szwtyh 时间: 2024-6-11 12:31
深圳已经立法，取消非机动车专用道，非机动车与行人共同使用人行道，叫慢行系统，原来的人行道就是非机动车道，剩下的非机动车道和人行道都属于非机动车道，深圳非机动车道设置率，与北京上海相比不会差很多。

作者: szwtyh 时间: 2024-6-11 12:53
深圳市的土地就是原来宝安县一个县的所拥有的土地，土地资源有限，填海受限制，向地下发展求空间是非常正常的事情，可以说是螺蛳壳里做道场!成都市仅仅是80年代初国家一次性就将成都周围十几个县合并归成都市，这么多的土地资源，人口密度低，自然没有向地下发展求空间的压力，正所谓屁股决定脑袋，深圳建设地铁的考虑和成都建设的考虑是不一样的!如果国家批准将深圳周围十几个县一次划归深圳市，深圳建设地铁的思路肯定会大改变!

作者: szwtyh 时间: 2024-6-11 13:02
电动自行车的存在是因为广大市民生活需要它!送小孩上学、上下班都离不开电动自行车，何况快递外卖更加少不了它，电动自行车无尾气排放，节能减排，占用道路面积小，价格合理，如果大家都开汽车送小孩上学，送外卖快递，整个市区堵成什么样啊？现在很多私家车乱停放，为什么啊？主要是深圳土地资源紧张，没有那么多地皮来建停车场!地铁和公交车无法解决公交系统最后一公里覆盖的问题，电动自行车恰好可以弥补公交系统的不足!还有共享单车也是一个解决问题的办法。

作者: 210010 时间: 2024-6-11 15:30
电动自行车这么多，就说明有需求，也说明公共交通还有很大的优化和提升空间。当然电动自行车多了随之而来的就是问题了，堵塞小区道路、自燃爆炸、交通事故等等。城市交通问题最终还是要靠发达的公共交通系统才是根本解决之道。

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-11 23:19
仅仅几个人的意见没有价值，包括我也是个人意见，
建议做一个大范围社会调研，看支持电动自车的多，还是反对的多，然后少数服从多数，制定规则。

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-11 23:33
深圳面积不足2000平方公里，武汉的四分之一不到，长沙的五分之一不到，成都的七分之一，杭州的七分之一，放眼几乎所有副省级城市。。。
而深圳人口排全国第四，人口密度全国第一。
在如此狭小的空间，如此高密度的人口城市里，重点采用公共交通是不二选择（可参考香港），而且以前深圳做的很好。
可看现在，为什么要塞进来几百万辆疏于管理的电动自行车？

作者: hank1108 时间: 2024-6-13 21:39
因为确实很好用，电动自行车的作用是不用质疑的.现在的问题是管理方向出了问题，太多所谓的专家意见都是虾车.真正的为民，方便轨道合理的规则制定执行约束管理电动自行车才是王道

作者: aning520 时间: 2024-6-14 14:09
竟是一些不狗屁不通的专家出来顶骂名，后面照样按狗屁不通的专案的馊主意执行，把对老百姓有利的都写入条条框框中，捆的老百姓好难受。

作者: 或曰在渊 时间: 2024-6-14 17:11
其实发展共享的电动自行车是比较好的思路：
第一、共享电动车都是合规的（车重55公斤以下，时速不超过25公里），而个人购买的电动车大都不合规；
第二、共享电动车发生火灾等问题，可以找到责任单位，而个人的电动车发生事故个人也承担不起相关责任）
第三、共享电动车和公共交通可以形成很好的互补作用，例如住所距离地铁口1-2公里，你坐公交吧，有时候要等10-20分钟一趟，而骑电动车几分钟就到了。而且共享电动车使用效率大大提高了。

作者: 花花宇宙V 时间: 2024-6-14 17:51
把不会规划和设计道路的人安排去学习。严格按照其他内地城市那样规划和建设城市道路和改善交通状况。使行人、骑行人、机动车都有合格和顺畅的道路行驶。现在的路大部分只考虑机动车行驶需要和绿化效果，不考虑行人和骑行人的正常需要，还有综合通行效率和舒适度。

作者: liusm 时间: 2024-6-15 19:59
这样的非机动车道设计等同于没有，照样还是人车混行，解决不了问题。深圳应该改正，用护栏隔离出独立的非机动车道，而不是在这里立什么法。

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-17 00:48
这个锅可没人背，
哪个城市敢说，“取消非机动车专用道”？
哪个城市敢说，“非机动车与行人共同使用人行道”，哪个国家的交通法敢这么定？
哪个城市有立法权？我有点好奇，请提供出处。

作者: vasun 时间: 2024-6-17 16:34
关内应该禁止电动自行车。

作者: szwtyh 时间: 2024-6-17 18:46
深圳是特区，成立时国家授予特区有一定范围的立法权，你不信你就去查吧！

作者: szwtyh 时间: 2024-6-17 19:07
深圳现在都是慢行系统，已经取消人行道和非机动车道的概念了，不信你就去留意一下深圳主要媒体的时事新闻

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-18 11:33
给出你说的法的出处和原文，否则就是传谣

作者: szwtyh 时间: 2024-6-18 12:38
如果是传谣的话，管理员审查时就被禁止了，你都看不到!你有心你就去查吧！你把网络上看到的内容发到论坛，都没有注明出处和原文啊！

作者: 花花宇宙V 时间: 2024-6-19 16:58
奇怪的事情多的是，而且存在好久了。“宜停车”停入车位10分钟内就要交费，不然罚款500元。别的城市都是离开时再付费，或是30天内付费都可以，没听说还有高罚款。

作者: liusm 时间: 2024-6-19 18:31
这个我知道，但是机动车道、非机动车道和人行道这是硬性规定，深圳这样子划分慢性系统是不正确也是不应该的，因为现在的电鸡和自行车还不一样，电鸡根本不慢，也不会礼让行人，一直滴滴滴……

作者: szwtyh 时间: 2024-6-19 21:12
慢行系统貌似已经是旧的说法了，现在一个新的称呼是：人非共板！人是指行人，非是指非机动车，行人与非机动车，在一条路上行驶，不知道为什么叫共板？柏油路，或者地砖铺的路，共用道路叫做共板，真不愧是个创新之都！

作者: szwtyh 时间: 2024-6-20 11:03
在国家的交通道路法规里，还是写明，道路一般分机动车道，非机动车道和人行道，另外还有说在没有设置非机动车道的道路，非机动车在最右边的机动车道右侧行驶，以前经常看到的标语:车辆靠右走，行人靠边走，就是交通规则的通俗的说法。当时还有个笑话说，车辆靠右走，行人靠边走，左边留给谁走啊？

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-24 04:22
深圳市交通运输局已经明确

近年来，我市市民的出行方式发生了较大变化，非机动化出行迅速增加。现阶段我市非机动车道基础设施存在一定欠缺，与市民的出行需求存在一定差距。为倡导绿色出行，满足市民慢行出行需求，我市交通部门通过全面梳理非机动车道通行需求和骑行断点，按照“远近结合、轻重缓急”的原则，开展全市非机动车道建设工作，2017年至今共新改建非机动车道约2700公里，目前全市非机动车道里程已达3700公里。为持续弥补非机动车道规模不足的短板，我市将综合考虑各级各类道路交通流量、可实施性等因素，分类施策完善非机动车道。一是对于新建道路，修编了《深圳市城市规划标准与准则》，在建设审批环节强制要求新建道路同步设置独立路权非机动车道。二是对于改扩建道路，要求尽量避免设置人非共板式非机动车道，优先采取压缩机动车道宽度或数量增设机非共板式非机动车道，并通过护栏、绿化、划线方式等进行分隔；对机动车道空间不足而人行道较宽道路设置人非共板式非机动车道，尽量通过树池、绿篱进行物理分隔；三是对于现状无法通过压缩机动车通行空间和人行通行空间增设非机动车道的道路，适时结合建筑退线、道路改造等按需设置非机动车道。感谢您对我市交通工作的理解与支持。

深圳市交通局已经明确
目前仍然不停建造与完善非机动车道专用道。
有楼层所说的“深圳已经立法取消非机动车专用道”是造谣行为，同时无任何法律条文依据与展示说明，给大众造成误导，请审核处理。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-24 04:31
@深坛新闻主播

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-24 04:34
深圳市交通运输局公示出处可自行上领导留言板查找关于非机动车等困扰民生出行、危险等等条目

作者: 老张有点慌 时间: 2024-6-24 16:04
支持你，有些事情虽然普遍存在，但不代表就是合理合法的，更不能以为就是正确的

作者: szwtyh 时间: 2024-6-24 18:53
深圳市交通局在哪里？什么时候明确说的？

作者: szwtyh 时间: 2024-6-24 20:35
这是深圳交通运输局在人民网上对网友的回复，80年代就开始取消非机动车道了，怎么取消的啊？行政命令吗？就是用立法的手段！请问原来的非机动车道是怎么消失的？

作者: szwtyh 时间: 2024-6-24 20:45
按照你的逻辑，请你给出帖子内容的出处，不然就是传谣！

作者: yelanghong 时间: 2024-6-25 14:25
共享电动自行车好个杰瑞。
最反感的就是共享电动自行车，天天乱停，早上出门就发现门口被共享自行车将门给堵上了，里面的人都没法开门。大清早的大电话叫我过来将门口电动车挪走才能打开门，不然里面的人都出不来

(, 下载次数: 709)

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-25 18:24

szwtyh 发表于 2024-6-24 18:53
深圳市交通局在哪里？什么时候明确说的？

深圳市交通局在领导留言板“明确说”了，你在后续的跟帖也已经证明了此事，你的这个回复就此完结。
下面说你提及的新的跟帖，你截图所展示的与你所说的“深圳已经立法取消非机动车道”并无关系，同时也与目前仍然在建的非机动车道工程相矛盾，只看事实连任何链接都不需要就能证明你在臆想，现在只说你的言论“深圳已经立法取消非机动车道”是否属实，与其他任何言论是否造谣传谣无关。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-25 18:41

szwtyh 发表于 2024-6-24 20:35
这是深圳交通运输局在人民网上对网友的回复，80年代就开始取消非机动车道了，怎么取消的啊？行政命令吗？就 ...

过去因为发展需要逐步取消非机动车道，但是目前根据实际情况需要并且重新建设，布局和安排，深圳有独立立法的特区属性，但不代表此事如你所说已经“立法”。你所谓的“深圳已经立法取消非机动车道”你根本没有证据去证明其“立法”行为，并误导因为其“法律”属性和硬性规定，即日后不再存在“非机动车道”，只有“人非共板”道路，误导群众。你需要为你的言论不严谨产生的误会道歉，而不是不停找借口去圆你这个无中生有的言论。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-26 00:56

szwtyh 发表于 2024-6-24 20:45
按照你的逻辑，请你给出帖子内容的出处，不然就是传谣！

按照你的“逻辑”评论经过“审核就可以为其“正名”那任何人说你造谣传谣的评论同样显示不了，如果“审核”能为其“正名”那世上就不存在“网络谣言”，你恐怕不知道也不清楚各平台的审核标准是什么，连平台审核标准都在臆想，可见一斑，平日如何信口雌黄有迹可循。

作者: szwtyh 时间: 2024-6-28 12:08
深圳市就没有交通局，深圳市只有交通运输局！深圳市交通局是你自己信口雌黄说出来的

作者: szwtyh 时间: 2024-6-28 12:15
按照楼主的逻辑，请给出你在一楼写的内容的出处和原文，否则就是传谣

作者: szwtyh 时间: 2024-6-28 12:19
按照楼主的逻辑，需要给出楼主一楼说的内容的出处和原文，否则就是传谣！因为回复楼主没有自动转发楼主一楼的说法，附图贴上！

作者: 专打软骨头 时间: 2024-6-30 19:24

szwtyh 发表于 2024-6-28 12:08
深圳市就没有交通局，深圳市只有交通运输局！深圳市交通局是你自己信口雌黄说出来的 ...

我在同一篇贴文已经一开始表明“深圳市交通运输局”第二遍提及的时候我甚至可以直接说以下统一建成“深交局”“深运局”，因一开始已经说明，正常人一看便能了解，因两者属于描述同一事物，你搞这些字眼根本没用，话题说的是你的所谓“深圳已经立法取消非机动车道”是否属实，即使你能证明整个论坛都是造谣贴也不能洗清你的造谣事实，你有证据证明别人造谣也不能证明你自己没造谣。你造的遥是造谣法律法规，任何法条都能查明出处，你这种属于编造法条。

作者: ankey_66 时间: 2024-7-1 08:59
电动自行车深圳保有量据说超400万，这么多家庭都有，上下班，接送孩子，买菜。涉及人口上千万，如果全民投票的话，肯定支持的人多。

作者: liusm 时间: 2024-7-2 18:53
以前没有电鸡的时候，也不见得他们就不接送孩子、不买菜、不上下班了。干线公交、接驳公交都能满足的事情

作者: 专打软骨头 时间: 2024-7-3 10:01

liusm 发表于 2024-7-2 18:53
以前没有电鸡的时候，也不见得他们就不接送孩子、不买菜、不上下班了。干线公交、接驳公交都能满足的事情 ...

说的对，电动车根本不是民生必备工具，在全民禁摩，没有电动车的年代，正正是深圳飞速发展的黄金时代，当年连地铁都没有，公交线路也不合理，现在越来越多合理的线路，地铁四通八达，竟然说电动车是民生必备，退一万步，就是全方位保留快递、外卖送餐等等电动车，其他的全部禁止，电动车乱象立竿见影。

作者: liusm 时间: 2024-7-5 10:40
现在地铁发达了，但是我感觉公交线路没有以前合理了。以前黄金发展的年代，公交线路才合理的。

作者: 清水河原住民 时间: 2024-7-8 17:35
好歹摩托车要驾照，要交强险，要行驶证，一年只有12分可扣，并且违停罚款~
电动自行车完全就是无敌的存在~横冲直撞，随便乱停，偶尔还来个自燃~

作者: 深圳老周2000 时间: 2024-7-10 09:55
时代发展人们的需求也在发生变化，有种言论说以前没有电动车时人们也过的好好的，那并不意味着人们没有需要，只是当时没办法没有更多选择而已。
现在就是个人交通便捷化的时代，几公里之内出行，电动车的便利性无可置疑，
在这种大局下，有些公路设施需要升级的就升级，需要改造的就改造，要去适应这个东西，而不是去否定电动车这个载具。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-7-10 21:57

深圳老周2000 发表于 2024-7-10 09:55
时代发展人们的需求也在发生变化，有种言论说以前没有电动车时人们也过的好好的，那并不意味着人们没有需要 ...

不否定但不能盲目开放，迫切需求的只有快递和外卖，开放需要逐步，在其“车道”系统不完善就“全额开放”只会弊大于利，前往不要用“否定载具”去骑劫和诋毁藐视社会行系统优化和研究，从来没有人愿意看到任何事物都一刀切，现在是人行道的行人无路可走！行人气上心头说其“禁止”也是符合情理。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-7-10 22:00
“有种言论说以前没有电动车时人们也过的好好的，那并不意味着人们没有需要，只是当时没办法没有更多选择而已。”
人们有需要也看是否“必须”，和其城市是否“承担得起”，需要权衡利弊。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-7-10 22:10

深圳老周2000 发表于 2024-7-10 09:55
时代发展人们的需求也在发生变化，有种言论说以前没有电动车时人们也过的好好的，那并不意味着人们没有需要 ...

有种言论说其“民生必备”可是荒谬至极，除外卖、快递员，普通百姓骑这个电动车的用处无非就是1买菜 2接送孩子 3 从地铁来回倒回家路上 4直接公司通勤。在目前相对以往没发展的年代，现在多了地铁，要有一大堆共享单车。只要公交再优化，可以无缝衔接，电动车对于百姓，只有接送孩子比较符合常理，但对于同放学的不用电动车的孩子家庭，在目前电动车乱想的环境的安全隐患无法想象，万不能用自己是“电动车使用者”就盲目站台“电动车”，现在这个环境，电动车几千块一台，谁没上个一台？有的还有两三台，但其乱想是需要提出和共同研究，做人不能太自私。

作者: ankey_66 时间: 2024-7-22 13:40
时代在变化，当中产转贫，担心房贷车贷还有失业，消费降级，无疑，电动电车是最优选择，再说了，以前是没有，百姓是不得不选其它交通，现在有了，从发展速度及保有量可以知道，电动自行车成功解决了出行最后一公里。。用了电动车后，基本不开车了。

作者: liusm 时间: 2024-7-23 14:29
但是电动自行车乱停乱放、数量过大致使人行道近乎被占据、深圳没有独立的非机动车道、电动自行车车主不守交规等等问题怎么解决呢？

作者: liusm 时间: 2024-7-23 14:30
最好的方式就是坐支线巴士，车费也就一块钱，花不起那就只能离开深圳

作者: ankey_66 时间: 2024-7-24 08:24
存在的就是合理的，，怎么给400万+电动自行车车主及家人一个交待吧，，送娃上学，卖菜，上班去地铁站。。目前基本所有地铁站都被电单车层层包围。。。市民真正需求就在那里，比起四轮的电车，方便多了。。支线巴士，那是为不会骑电单车的人准备的。。走到公交站台，电单车已到地铁站了，何况还要候车，还有堵车。。。

作者: liusm 时间: 2024-7-25 19:47
那怎么解决电鸡过多导致行人无路可走的问题，怎么解决电鸡在路上横冲直闯的问题？

作者: liusm 时间: 2024-7-26 10:17
还有这些问题，怎么解决？至少公交车是不会乱停乱放、扰乱交通、横冲直撞的

作者: 专打软骨头 时间: 2024-8-1 19:02

ankey_66 发表于 2024-7-24 08:24
存在的就是合理的，，怎么给400万+电动自行车车主及家人一个交待吧，，送娃上学，卖菜，上班去地铁站。。目 ...

“存在即合理”这句话就是天大的骗局，是荒谬的。正如以前一直所谓“共识”——“人类是进化而以来”、“地球是平”，以后别再用这句“文盲似样”的话了，有无限不合理的存在。

作者: yunzuiyue 时间: 2024-8-2 10:46
应控制动动自行车数量，不应任由其野蛮增长，应发展和善用公共交通工具，否则公共汽车都要被挤兑消失了，对先进文明城市未来发展很不利。不能片面强调方便到门口的一公里，走路一公里到目的地是很正常的，否则连一公里也不愿走，有的人甚至在小区门口也不愿意走路，就造成整个城市和社区都挤满电动自行车，哪里有那么多空间去容纳呢

作者: yunzuiyue 时间: 2024-8-2 16:21
更正笔误：电动自行车

作者: szwtyh 时间: 2024-8-2 17:06
电动自行车环保减排，经济适用，是深圳广大低收入居民的最爱，应该鼓励，存在的问题是加强管理，应该对私家车实行单双号限行，解决交通堵塞问题

作者: assswy 时间: 2024-8-5 11:14
电动自行车也应该进入“摇号现行时代”了。行人在路上真的很担心受怕，尤其是地铁旁的电动摩的的雨棚，上次还差点刮到我的脑袋...电动车自燃问题、停放问题、四处乱窜扰乱交通等等问题，都让肯走最后一公里的行人“寸步难行”。

作者: 专打软骨头 时间: 2024-8-5 17:32
交警警力远远不足以面对如此庞大的电动自行车数量，电动自行车应该仅对外卖和快递做保留使用，应该也理应让普通群众暂缓使用，等待非机动车系统的完善，电动自行车的交通与安全驾驶培训的配套完善，再进行逐步开放！

作者: 专打软骨头 时间: 2024-8-5 17:52
其他城市有能容纳非机动车的空间，道路系统，深圳情况特殊，道路空间狭小，把人行道当作“非机动车道”进行人车共板是下下之策，严重危及行人安全，电动车任意停放，北京和上海的电动车常态环境远超广州和深圳，作为世界级城市，理应做得更好！港人北上，外省来深务工人员日益壮大，人行道再承载数量严重超负荷的电动自行车，行人路难行！电动车路险堵！机动车担惊怕！

作者: 专打软骨头 时间: 2024-8-5 18:00
大规模放开普通群众使用电动自行车的确在“消化新能源汽车电池”“增加税收”“增加其行业就业”“促进GDP”都是正向反馈，但也望在“发展”的同时考虑和满足其“生态平衡”。

作者: 幸福是奋斗出来的 时间: 2024-8-7 18:21
建议大家看一下2024年7月深圳市住房和建设局和深圳市交通运输局联合发布的通知，《城市道路设计标准》为深圳市工程建设地方标准，编号为SJG 69-2024，自2024年10月1日起实施。原标准《道路设计标准》SJG 69-2020同时废止。
最新标准进一步规定明确了人行道和自行车道的路权。 (, 下载次数: 634)
(, 下载次数: 631)

作者: 幸福是奋斗出来的 时间: 2024-8-7 18:26
深圳市住房和建设局深圳市交通运输局关于发布《城市道路设计标准》的通知
https://zjj.sz.gov.cn/ztfw/jzjn/gfgl/content/post_11414685.html
《城市道路设计标准》附件下载
https://zjj.sz.gov.cn/attachment/1/1470/1470344/11414685.pdf

作者: 专打软骨头 时间: 2024-8-14 17:00

幸福是奋斗出来的发表于 2024-8-7 18:21
建议大家看一下2024年7月深圳市住房和建设局和深圳市交通运输局联合发布的通知，《城市道路设计标准》为深 ...

这个刚看了，非常棒！城市向好发展，人行道和非机动车道分离确认落实。事实永远胜于雄辩！

作者: szpan2000 时间: 2024-8-17 16:21
“本标准适用于深圳市域范围内新建、改扩建各级城市道路设计。”

对于现有的道路，如果没有改扩建计划，当下的问题该怎么解决。
我觉得大力发展频次高的微型公交和小型共享电动车是最好的手段，同时加强电动车违规处罚力度，并积极引导现有电动车回收，如此才能逐步改善路面混乱状况。

作者: 幸福是奋斗出来的 时间: 2024-9-8 15:25

szpan2000 发表于 2024-8-17 16:21
“本标准适用于深圳市域范围内新建、改扩建各级城市道路设计。”

对于现有的道路，如果没有改扩建计划，当 ...

软硬兼施，多头并进，软硬结合。
硬件-路好车优：道路规划设计合理优化设置，各行其道，有路走，路好走；持续优化发展公共交通，严禁超标车、淘汰落后车等。
软件-法规+精神文明：与时俱进完善法律法规，有法可依，法可落地；提高组织管理水平，加大宣传力度执行力度，提高全民安全意识交通文明。

作者: 幸福是奋斗出来的 时间: 2024-9-8 15:28

szpan2000 发表于 2024-8-17 16:21
“本标准适用于深圳市域范围内新建、改扩建各级城市道路设计。”

对于现有的道路，如果没有改扩建计划，当 ...

如果没有改扩建计划，当下的问题该怎么解决。

不合理的地方多反映投诉，争取早日列入改扩建计划。

作者: Mobike 时间: 2024-9-14 19:14
因为地铁建好了，所以要取消公交车！这种观点是极端错误的，会导致电动车泛滥

作者: 仙梧人家 时间: 2024-9-15 12:21
深圳公交地铁已经全面建设，应该对机动车实行单双号限行！鼓励市内公交出行！

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