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标题: 电动车泛滥成灾的根源是削减公交线路导致的！要不要恢复之前被撤掉的公交线路？ [打印本页]

作者: WILL007 时间: 2023-9-3 08:00
标题: 电动车泛滥成灾的根源是削减公交线路导致的！要不要恢复之前被撤掉的公交线路？
电动车泛滥成灾的根源是削减公交线路导致的！要不要恢复之前被撤掉的公交线路？

作者: 210010 时间: 2023-9-3 15:17
如果公交方便电动车肯定会少很多的，希望公交公司认真调查研究，科学合理设置公交线路。

作者: 或曰在渊 时间: 2023-9-4 00:13
伴随着地铁的开通，肯定会取消一部分和地铁重叠的公交线路
还是坐地铁比较环保高效

作者: 大内奇葩 时间: 2023-9-4 10:04

恰恰相反，奇葩倒觉得是电动车的大量使用和地铁覆盖扩大导致了公交线路的减少

就奇葩所见，没撤线的公交线路把大型公交车改成小型车后，乘客还是寥寥无几；地铁站外面也是，停了一大片的电动车，都是那些骑电动到地铁站换乘地铁的

作者: mwhappy937 时间: 2023-9-4 17:17
现在在人行道上都别想安安静静的行走，总得提防电动车突然窜出或者急速迎面驶来

作者: minfisherlv 时间: 2023-9-5 09:23
空等半个小时的公交车，小电驴骑过去把事情都办完回家咯

作者: 1688wzq 时间: 2023-9-5 09:31
电动车的泛滥成灾才是市民的正常的出行与生活需求。

作者: ssosso 时间: 2023-9-5 10:09
电动车10分钟，公交车半小时，你选择哪个

作者: haowan101 时间: 2023-9-5 15:56
暑假去了长沙，满大街的共享电驴，随便扫码就能骑，每台车都配有头盔，必须戴了头盔才能骑，头盔锁必须放到位才能锁车走人。很多人用共享电驴，超级方便。共享自行车也有啊，在长沙骑车不要太方便。当然民众自有电驴也很多。公交地铁也很方便。过湘江的桥上都能骑车。虽然有查电驴的那也只是查不守规矩和不戴头盔的。
另外前两天儿子说204改了线路，不到火车站那边了，我一查204在沙河东路就北上去了方大城，这条线路改得厉害了。

作者: 1340857521 时间: 2023-9-6 09:23
深圳没有共享电驴，有共享单车可以用。

作者: Mobike 时间: 2023-9-6 19:34

大内奇葩发表于 2023-9-4 10:04
恰恰相反，奇葩倒觉得是电动车的大量使用和地铁覆盖扩大导致了公交线路的减少

就奇葩所见，没撤线的公交 ...

新建的地铁就能取代公交车线路，你是搞笑吧

作者: cloudfly 时间: 2023-9-7 10:35
这和因为没钱了所以要去抢劫有什么分别？明明是交管不作为，放任电动车泛滥成灾，和公交线路调整有毛线关系？

作者: boeing 时间: 2023-9-7 17:58

cloudfly 发表于 2023-9-7 10:35
这和因为没钱了所以要去抢劫有什么分别？明明是交管不作为，放任电动车泛滥成灾，和公交线路调整有毛线关系 ...

自以为把大部分公交车线路都停掉，很多人只能坐地铁出行。完全行不通

作者: 初心而已 时间: 2023-9-12 09:58
说说支撑您的观点的证据。

作者: 或曰在渊 时间: 2023-9-12 12:03
停掉一部分公交线路，主要原因是大量地铁线路的开通
地铁开通是主要原因
刚刚过去的8月份，深圳地铁日均客流量达到了历史性的835万，每天平均835万的客流量哦
地铁已经承担了全市公共出行的60%以上的运量
随着后面地铁五期的开通，地铁承担公共出行的运量会增加到80%以上
香港地铁就是承担了香港市民出行的85%，东京地铁承担了东京市民出行90%
因为地铁开通，大量人都去坐地铁了
导致坐公交的人越来越少，所以没办法才停了一些线路

作者: boeing 时间: 2023-9-13 00:29

或曰在渊发表于 2023-9-12 12:03
停掉一部分公交线路，主要原因是大量地铁线路的开通
地铁开通是主要原因
刚刚过去的8月份，深圳地铁日均客 ...

“因为地铁开通，大量人都去坐地铁了
导致坐公交的人越来越少，所以没办法才停了一些线路”，非常荒谬！
恰恰相反，正是由于把很多公交线路停掉了，很多人不得不买电动车出行。导致满大街电动车泛滥成灾

作者: 蛇口渔民 时间: 2023-9-13 09:26
问得好

作者: 蛇口渔民 时间: 2023-9-13 09:26
说的对

作者: 蛇口渔民 时间: 2023-9-13 09:27
说的有道理，

作者: himiinsz 时间: 2023-9-15 15:33
深圳公交乘坐体验感是很好的，哈哈，人少啊，看看隔壁广州，挤到你怀疑人生，再看看广州电动车有多乱，你就会觉得深圳算是天堂了。我有车，也只是偶尔开一下，每天都雅迪代步，单程十几公里，都能跑赢地铁几分钟，更何况公交车，公交车最不好的就是我坐了新能源巴士头晕，可能这也是多数人改地铁出行的原因之一。

作者: struggle66 时间: 2023-9-15 17:00

作者: 87138122 时间: 2023-9-16 09:03
1公里的菜市场买菜，你不会坐公交吧。等你上到车，开电动的饭都吃过了。应该重视，只要把电动车管理好，开放超标车，每台车允许上牌，交保险，我就不信没有治不好的。可能是没有税收，没业绩的他们都不想用方法解决。但近年来，看到路上装了那么多专门抓拍电动车的设备，应该也收了不少吧。既然有收就应好好治理呀。现在路上跑的，有多少台是合规的？基本上都是超标的多照样挂白牌，这说明什么？合规的和超标的同样充3元电，合规的上下班也就跑1-2天或者说15-25公里，超标的可以跑5-6天，你说百姓用哪种呢？

作者: zhou2020 时间: 2023-9-18 14:44
今非昔比，电动车，早就不能再看做是非机动车了！改为机动车进行管理，很难吗？

作者: wongjed 时间: 2023-9-19 10:30
理应大量建设非机动车道才是，慷慨一点，每条路分出一条道出来给非机动车，把人行道缩窄，非机动车拓宽，严格隔离人行道和骑行道，非机动车的对公共交通的分担能力和便利性远非公交车可以比

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