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标题: 为什么西丽高铁站仅属于国铁区域联接线铁路？ [打印本页]

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-15 09:45
标题: 为什么西丽高铁站仅属于国铁区域联接线铁路？

随着广汕高铁与赣深高铁在惠州北站联通，赣深高铁的主要客流是广州、佛山、肇庆，深圳往赣州方何的客流量肯定成为赣深高铁的次要客流量。因此，虽然西丽高铁站联通赣深高铁主线、联通深茂铁路与深汕高铁，而赣深高铁、深茂铁路及深汕高铁都通过联络线进深圳北站，并在深圳北站互联互通加上广汕高铁建成后，广州往潮汕、梅州、福建、浙江、上海不再经过深圳北站，这样深圳北站就可以减少几十对通过列车，深圳北站多出来的运力可用于加开赣州方向列车，这就是国铁集团把西丽高铁站降为区域联接线车站。但是，西丽高铁站对深圳的重要性，特别是对南山、前海、宝安中心的重要性，那是不言而喻！

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-15 10:06
深圳不想按照批复的规划选址，把塘朗山动车所变更为深圳北动车所，这不但增加几十亿元投资和每年增加约6000万元的运营成本，而且降低了动车组出入效率，增加碳排放，降低西丽高铁站东咽喉区通过能力，从而严重影响西丽高铁站接发列车能力，这是西丽高铁站无法批复立项的原因！

作者: 未来永在 时间: 2023-8-15 11:07
这个表述不准确

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-15 12:32

未来永在发表于 2023-8-15 11:07
这个表述不准确

你说，应该怎样表述？西丽高铁站列入国铁集团十四五规划区域连接线光明城至西丽铁路项目！

作者: 禾辘猫 时间: 2023-8-15 16:11
深圳之所以不想批复，就是因为塘朗山周边居民以环保的理由反对？

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-15 17:00

禾辘猫发表于 2023-8-15 16:11
深圳之所以不想批复，就是因为塘朗山周边居民以环保的理由反对？

说得对

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-16 17:52

未来永在发表于 2023-8-15 11:07
这个表述不准确

请你表述一下给大家听！

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-16 19:05
广铁集团不办理该建设项目相关手续，该建设项目能有进展吗？

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-18 10:29
因为地铁位于高铁站场下面，所以应先完成地铁工程建设，如13号线、I5号线、27号线、29号线及科苑大道(南山创新大道)应先完成工程建设！

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-18 10:42
财政部为了减为财政支出，对其代管的国铁集团减少投入，故把西丽高铁站列入区域连接线车站，主要由地方政府负责投资建设！

作者: 1340857521 时间: 2023-8-18 11:11
记得前几年是国铁来调研，得出结论是西丽站不应该建成跟北站一样规模的主站。应该是深圳自己要建成那么高大上

作者: minfisherlv 时间: 2023-8-18 11:26
取消得了，继续扩建深圳北站多好

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-18 16:10

minfisherlv 发表于 2023-8-18 11:26
取消得了，继续扩建深圳北站多好

怎样扩建？国铁集团同意吗？

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-18 17:48

1340857521 发表于 2023-8-18 11:11
记得前几年是国铁来调研，得出结论是西丽站不应该建成跟北站一样规模的主站。应该是深圳自己要建成那么高大 ...

三年疫情，国铁收入大幅度减少，亏损严重！国家出于减少负担，西丽高铁站8台16条由国铁与省政府投资，另5台9条由地方政府投资，总规模13台25线！国铁集团与深圳在铁路用地开发存在利益争夺，国铁坚持不达目的不罢休！

作者: 深圳大树 时间: 2023-8-19 15:20
张嘴就来，就算不考虑南山和宝安人民的便利性，北站有这么大的地扩建吗？

作者: 吴维秤 时间: 2023-8-19 17:02
国铁集团发文件要下属子公司多争取利益，通过综合开发铁路用地获利确保铁路持续发展！

作者: 吴维秤 时间: 2023-9-7 21:00
科学决策，避免屁股指挥脑袋！！！

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