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标题: 希望盐田区推动恒心路建设，连通西坑和盐田路这两个地铁站 [打印本页]

作者: suyong1030 时间: 2022-9-13 13:29
标题: 希望盐田区推动恒心路建设，连通西坑和盐田路这两个地铁站
  一、关于16号线西坑地铁站与8号线盐田路站对接的问题
   深圳地铁16号线二期规划南端终点为西坑站，距离地铁8号线盐田路站直线距离约4.4公里。
      深圳地铁16号线二期，预计通车时间为2025年。届时16号线西坑站与8号线盐田路之间预计会产生交通瓶颈。
   深圳地铁规划有18号线联通16号线和8号线，但是最新公示方案显示，18号线一期只有沙井到光明段。短期内延伸至盐田的可能性不大。
   至于，16号线延伸至盐田路的方案，因不在线网规划范围内，短期内实施的可能性比18号线延伸到盐田的机会还要小。
      在无地铁联通西坑站与盐田路站的情况下，2025年后还靠惠盐路-北山道这一条市政路，显然无法满足这两个站点之间高效、便捷接驳的需求。
      建议盐田区考虑利用以前规划过的恒心路市政主干道连通这两个地铁站。

  二、恒心路介绍及方案建议
   恒心路是一条规划联通盐田、横岗、东莞凤岗和平湖的市政主干道，2008年已经立项。当然，十五年过去了，恒心路（盐田段）也可能不在最新规划范围内了。
   建议盐田区重启恒心路（盐田段）规划，可考虑利用辖区内明珠大道或东海道下穿梧桐山，对接到龙岗教育路西坑站，并争取连接到东部过境高速。
      下图为比较老的恒心路项目及立项情况介绍，仅用于说明恒心路在多年前已在深圳市规划方案内。毕竟重新争取一个已规划过的项目比争取一个新规划的项目机会大得多。

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作者: szotto 时间: 2022-9-14 09:48
4.4KM很远了，不可能连接的。

作者: suyong1030 时间: 2022-9-14 09:57
4.4公里是两个地铁站点之间的距离。
实际上这两个站点旁边本来都有南北向的道路，只是都到梧桐山就断头了。
只需要在梧桐山打个隧道接通就可以了，差不多挖个2公里的隧道就行。

作者: suyong1030 时间: 2022-9-14 10:05
西坑站旁边的教育路是南北向布置，但是南端到梧桐山就断头了。
盐田路旁边的东海道和明珠大道都是南北向布置，但是北端到梧桐山也断头了。
建议重新启动恒心路规划，在梧桐山挖个隧道，把梧桐山南北两侧的断头路接起来。

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作者: suyong1030 时间: 2022-9-14 10:16
恒心路2008年就已经在市里完成立项，前期研究和技术论证应该都做过了。
现在重新启动恒心路，直接在以前的老方案上细化修改就行了，可节省大量的时间和精力。

作者: szotto 时间: 2022-9-14 10:35
成本太高了，不划算。而且打通山体要经过环境评估。不现实。

作者: suyong1030 时间: 2022-9-14 10:49
本来恒心路就在规划内，迟早要修。早修成，早收益。

坪盐通道8-9公里那么长的马峦山隧道都修了，现在只修2公里的隧道而已，别大惊小怪。

打通山体要经过环评评估，这是对的。但现在需要环评的工程多了去了，只要能通过环评就行。

既然专家早就研究过这个方案，并将其纳入到深圳市道路规划，那这个隧道通过环评肯定没问题。

作者: szotto 时间: 2022-9-14 11:11
没启动说明山体不适合打洞。

作者: hoshma 时间: 2022-9-14 20:42
俺觉得，应该将地铁相向延伸，将两只地铁轨道线路连接起来更好嘛！嘿！中间有可能，再设一个高架站，看高山风光哟！

作者: suyong1030 时间: 2022-9-15 09:11
这个已经有网友咨询过了，官方回复明确指出：16号线不宜延伸到盐田。理由是16号线延伸到盐田不在规划内，且与18号线重复。还说盐田现有的8号线客流量不足，如果将16号线延伸到盐田的话，运营亏损风险大。所以我才发帖退而求其次，用道路连接这两个站。

作者: hoshma 时间: 2022-9-15 21:20
现在深圳东部沿海交通经常堵塞怎么解释呀？！是供过于求呢？！还是……

作者: suyong1030 时间: 2022-9-16 11:26
那些很多都是去大小梅沙、大鹏、甚至是惠州旅游的车。
现在已开通的8号线，东边只能到盐田路，到不了大小梅沙，更到不了大鹏和惠州。
因为地铁到不了旅游目的地，所以很多人还是开车出行。
可能等8号线二期和三期开通后，8号线客流量会增加起来。

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