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标题: 布吉地铁站台实在是太小了！ [打印本页]

作者: bighey 时间: 2022-4-18 09:34
标题: 布吉地铁站台实在是太小了！
布吉地铁站台实在是太小了！一个人口密度急高！交通枢纽的布吉站！站台和人流量小的站台一样宽！！！这个规划设计合适吗？希望赶紧整改！每天外面都排一大堆人挤不进，里面的出不来！ (, 下载次数: 365) (, 下载次数: 349)

作者: szotto 时间: 2022-4-18 10:04
不是站台小，是人流大，同样的站台，6号线就没有这么拥堵了

作者: bighey 时间: 2022-4-19 13:52
肯定是站台小啊，你看下老街站。

作者: szotto 时间: 2022-4-19 14:05
一个地面，一个地下，能对比吗？

作者: bighey 时间: 2022-4-20 09:22
你的意思怪这个站客流量大，而不是站设计小的问题？奇葩了！

作者: szotto 时间: 2022-4-20 09:46
是的，如果就是人流大。

作者: 花花宇宙V 时间: 2022-4-20 11:12
你这个想法奇怪的，一个地方的繁华程度和客流量是很长时间才能形成的，所以交通规划的时候这个情况是能判断出的，这个地方好像深圳东火车站也在这里，而且深圳的人口规模还在不断增加，站台大小应该和这些情况相适应。

作者: szotto 时间: 2022-4-20 11:25
地面能有多大？你告诉我一下？高架站台能多大呢？人流量这么大，而且还只是上下班高峰期，其余时间都没有这么多人？又不是长期这么多人？

作者: 深圳长毛 时间: 2022-4-20 15:26
这明显是设计失误，火车站枢纽，3/14/5/17多线交汇，附近超十万人口，设计眼光短浅，应及时整改，14号线今年开通后，就更堵了

作者: 花花宇宙V 时间: 2022-4-20 22:22
说的对，设计时是眼光短浅。就像现在的大部分的人行道都是窄窄的，然后行人、自行车、电动自行车都要按规定挤在上面，大家辛苦的在上面通过。好多新修的道路十字路口，都要反复弄几次才能确定好分几条车道，红绿灯位置等情况。

作者: bighey 时间: 2022-4-21 09:20
地面只要有想到有规划，大3倍都可以，懂不？布吉站定位为交通枢纽而且客流量是别的站的几何倍数！这样的设计规划就不应该！

作者: bighey 时间: 2022-4-21 09:22
这不是短浅的问题了，布吉本来就是人流量巨大，加上3条中转火车站。完全是设计当初就能知道的事。

作者: szotto 时间: 2022-4-21 09:50
你以为设计人员就没有想到吗？你能想到的他们一样可以，场地受限能怎样？地下已经有5号线了，地面有深圳东火车站，3号线都是走高架的，你告诉我在哪里再弄一个老街站这么大空间的区域来？龙华4号线一样的问题？你还真当规划是傻子了。

作者: szotto 时间: 2022-4-21 09:55
高架桥，能扩容多大？你在周边了解过吗？按面积征收的话，完全是不合理的设计？你先了解相关资料再说懂不懂吧。按你的说法，平台扩容三倍，相关的位置都是要征收拆迁然后涉及一大堆东西。到时候你们又在说占用空间不合理。

作者: 或曰在渊 时间: 2022-4-21 12:07
深圳东火车站其实没多少人坐的，每天总共才十几趟车，能有多少人呢。

作者: bighey 时间: 2022-4-21 14:10
你出过门没啊？布吉站布吉东站两个广场多大你知道吗？这么大广场上面还不够位置？

作者: bighey 时间: 2022-4-21 14:11
布吉有多少人？一个街道相当于整个盐田区的人口。

作者: szotto 时间: 2022-4-21 14:29
我去过阿，问题是这里涉及了建筑红线，3号线的路线红线和东站的建筑红线不一样。涉及的净空有不一样。

作者: bighey 时间: 2022-4-25 09:19
搞清楚这种工程和开发商起楼的区别性质再说。

作者: szotto 时间: 2022-4-25 09:35
搞清楚，所有建设都是基于建筑红线，和什么类型开发一点关系都没有

作者: bighey 时间: 2024-5-27 09:32
3號綫沒人的時候，其他站可以不用建站臺了···

作者: ankey_66 时间: 2024-5-27 09:56
3号线的标准站台，，人流大，自然显得捅挤。。。再大的站车，上车还得要排队。。。高峰期三号线肯定是高密度的。。加快高峰期发车班次，可缓解一点。。

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