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标题: 平南铁路改造可研报告研究可否暂不实施，避免废弃工程和浪费财政支出！ [打印本页]

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-22 14:56
标题: 平南铁路改造可研报告研究可否暂不实施，避免废弃工程和浪费财政支出！
广铁作为平南铁路的股东，经近三十年数据统计分析决定退出平南铁路股权！平南铁路的存在价值可想而知！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-22 15:10
随着西丽高铁站的开工建设，坂田站以南铁路即将拆除，为坂田、龙华、西丽塘朗山片区腾出发展空间。南山港的定位也要结合南山(包括前海片区)未来发展，确定南山港是以国际客运为主兼顾本区域物流需求，还是以货运为主建设第二盐田港？根据地理位置，盐田港应以国际货运为主，南山港应以客运为主！

作者: skzq8 时间: 2022-2-22 16:07
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作者: 吴维秤 时间: 2022-2-22 16:17

skzq8 发表于 2022-2-22 16:07
平南铁路改造也属于西丽相关工程吗？

不是！坂田站以南即将被征用(西丽站以南铁路于2017年及以前被征用，深圳西站以南于2016年9月被征用拆除。深圳西站因广铁与深圳利益关系暂时保留至西丽高铁站开工)！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-22 16:30

skzq8 发表于 2022-2-22 16:07
平南铁路改造也属于西丽相关工程吗？

国铁集团不同意平南铁路改造，更不同意平南铁路改造后经过西丽高铁站。国铁集团于2020年否决平南铁路改造后经西丽高铁站方案！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-22 16:44

skzq8 发表于 2022-2-22 16:07
平南铁路改造也属于西丽相关工程吗？

平南铁路改造由深圳主导，国铁集团(广铁集团)要退出平南铁路股权，不参与。

作者: 梅花岛主95 时间: 2022-2-22 17:04
那条绿皮火车道拆除，腾出发展空间，那就他太好了，给寸土寸金的深圳土地发挥更重要的功能作用。

作者: 深湘 时间: 2022-2-23 09:26
平南铁路坂田站以南拆除后，变成平坂铁路，现状坂田站也没有空间扩大，即便改造平坂铁路，也没法接受南山港口的货运。

作者: minfisherlv 时间: 2022-2-23 10:22
断了招商局的港口疏港铁路线，平盐铁路还要建设双线

作者: 深圳大树 时间: 2022-2-23 15:29
既然早就否决了改造方案，那还有哪个单位在搞可行性研究？

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-23 17:43

深圳大树发表于 2022-2-23 15:29
既然早就否决了改造方案，那还有哪个单位在搞可行性研究？

是的，招商局早就退出平南铁路。招商局控股平南铁路时，拆除平南铁路赤湾站，也不愿意出钱修蛇口站至蛇口货运码头最后一公里！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-23 17:49

minfisherlv 发表于 2022-2-23 10:22
断了招商局的港口疏港铁路线，平盐铁路还要建设双线

招商局早就退出平南铁路股权。招商局控股平南铁路时，为了自身利益拆除赤湾站，也不愿意投资修蛇口站至蛇口货运码头最后一公里！招商局愿出钱改造平南铁路吗?自招商局与广铁合建平南铁路至2016年退出，只见招商局拆除港口站赤湾站，二十几年不见有改造行动！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-23 17:56

深圳大树发表于 2022-2-23 15:29
既然早就否决了改造方案，那还有哪个单位在搞可行性研究？

地铁集团出钱要铁四院搞，广铁不愿意参与进去！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-24 09:16

深圳大树发表于 2022-2-23 15:29
既然早就否决了改造方案，那还有哪个单位在搞可行性研究？

地铁集团

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-26 10:02

skzq8 发表于 2022-2-22 16:07
平南铁路改造也属于西丽相关工程吗？

不属于。

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-26 20:00
根据国铁集团和省政府批复平南铁路改造属于2050年远景计划。国铁集团(子公司广铁集团)准备退出平南铁路股份，不愿意参与该项目可研研究。现该项目可研由地铁主导请铁四院规划研究。

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-28 06:47

梅花岛主95 发表于 2022-2-22 17:04
那条绿皮火车道拆除，腾出发展空间，那就他太好了，给寸土寸金的深圳土地发挥更重要的功能作用。 ...

早就应该拆除，为深圳发展腾出优质土地，节省4千多万元的财政补贴。近日，广铁集团下命令3月份深圳西站客运列车只保留4对，其他4对(两对外局列车、两对本局到湖南列车)停运！

作者: skzq8 时间: 2022-2-28 08:11
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作者: 吴维秤 时间: 2022-2-28 13:05

skzq8 发表于 2022-2-28 08:11
只是临时停运吧，4对车估计还可以跑一个春运。

如果国铁集团批复可研，深圳就启动征用既有西丽站，深圳西站就自然关闭，既有西丽站以南(于2017年被征用7.5亿元，包括深圳西站整个车站)铁路用地交还前海管理局)。如果与国铁达成协议，国铁集团很快就批复可研。去年十月国铁集团领导视察赣深铁路提出要加快西丽高铁站开工进程，正常情况下，西丽高铁站今年开工，深圳西站交还前海管理局拆除，作为前海发展核心用地！

作者: 吴维秤 时间: 2022-2-28 13:22

skzq8 发表于 2022-2-28 08:11
只是临时停运吧，4对车估计还可以跑一个春运。

深圳西站对广铁来说可有可无，深圳西站自2017年广铁同意该站被征用，并于当年签订西丽站以南铁路(包括深圳西站)征用补偿协议7.5亿元。后来，广铁集团因为西丽高铁站物业开发等问题，找借口拒绝交付深圳西站给前海管理局拆除！

作者: 吴维秤 时间: 2022-3-1 09:30

skzq8 发表于 2022-2-28 08:11
只是临时停运吧，4对车估计还可以跑一个春运。

广铁四月份调整列车运行图，广铁集团管内深圳西站4对到湖南普速列车彻底停运，外局3对列车将在西丽高铁站开工几个月停运！

作者: skzq8 时间: 2022-3-1 10:22
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作者: 吴维秤 时间: 2022-3-1 10:52

skzq8 发表于 2022-3-1 10:22
开工几个月停运，这几个月是一边建设，一边运营吗？

西丽站征用谈判在可研批复后就可进行，既有西丽站肯定开工前就要停运，谈判清场、清仓要几个月时间。如果既有西丽站停运、谈判清场、清仓拆除算作开工时间，那么深圳西站可延迟两个月停运。不过，如果广铁与深圳达成协议后，既有西丽站与深圳西站就可在西丽高铁站正式开工前停运。4月份深圳西站剩下两对或3对列车，广铁集团可随时下令转至深圳东站到发

作者: skzq8 时间: 2022-3-1 14:04
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作者: 吴维秤 时间: 2022-3-18 11:25

skzq8 发表于 2022-3-1 14:04
看来还存在变数啊！

是的

作者: 吴维秤 时间: 2022-3-18 12:42
要把钱用在刀刃上，不要浪费在面子工程上！

作者: 吴维秤 时间: 2022-3-18 12:54
相信领导明智决策！

作者: 吴维秤 时间: 2022-3-30 09:49
深入分析西部港口集疏运的方式，因为西部港区需要海铁联运的货物少，所以应以疏港高速公路街接国家级物流枢纽平湖南站。疏港高速公路不但可以兼顾城市公共交通，而且本市外贸企业通过城市道路及疏港高速公路，实现快速输送进出口货物。

作者: 吴维秤 时间: 2022-4-8 14:36
深入研究，科学决策，确保合理投资，避免不必要的投资和资源浪费！
深入研究，科学决策，确保合理投资，避免不必要的投资和资源浪费！

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