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标题: 深圳参与争夺特斯拉第二超级工厂 [打印本页]

作者: wen115 时间: 2022-2-18 20:19
标题: 深圳参与争夺特斯拉第二超级工厂
继上海超级工厂之后，飞速扩张的特斯拉第二工厂建设可谓箭在弦上，但究竟在何处落地，仍旧悬而未决。

目前，已有广州、深圳、重庆、青岛、西安、合肥、武汉、沈阳、宜宾等9城，或直接或间接加入这场竞夺战中。
一般认为，决定汽车产业争夺战的，一是产业链，二是大型港口，三是靠近核心市场。
要想吸引超级龙头落户，至少要满足三大层面的硬需求：完善的汽车上下游产业链，靠近需求旺盛的核心市场，物流体系发达的大型港口。

可以看出，在10个备选城市里，三大条件完备的只有广州、深圳、青岛为为数不多的城市。
所以，广州、深圳、青岛等城市脱颖而出，其中广州又占据绝对优势。

当然，特斯拉第二工厂究竟花落谁家，不只是由市场决定，背后还充满各种各样的政经考量。

无论能否落户深圳与否，着力打造新能源产业矩阵，培育更多具有竞争力的新能源车企，正是城市竞争的重要抓手之一。

作者: 华丽东村麻将城 时间: 2022-2-18 22:43
布局哪个城市是人家自己决定的，跟什么考量有啥关系？

作者: 华丽东村麻将城 时间: 2022-2-18 22:46
深圳有必要吗？深圳有汽车产业链吗？汽车行业广州武汉上海都甩深圳几条街，再说深圳有那么大的土地给特斯拉吗？

作者: wjhwjh 时间: 2022-2-18 23:22
建在深汕合作区最合适。

作者: 花花宇宙V 时间: 2022-2-19 12:36
不要争这些了，本来地方就小的。

作者: peng0000cheng 时间: 2022-2-19 13:01
深圳的希望不大。土地空间太紧张了
这么多年，很少有重大项目落地。
就一个华星光电吧

作者: szotto 时间: 2022-2-21 14:11
深圳有BYD了，没必要再引进TSL

作者: wen115 时间: 2022-2-21 18:10
坪山大工业区有足够的土地容纳TSL第二工厂，靠近BYD，这叫产业聚集，可以带动深圳乃至珠三角的相关产业链的发展。
另外，位于观澜的XTL工厂（生产DS豪车）也可以改造为TSL超级工厂的，XTL中国企业已结束运营关门。
广州有了广汽本T，广汽丰T，现在又在建广汽三L，所以建TSL不影响BYD！
至于深汕合作区，面积是够大，但基础设施太差，从坪山走马峦山隧道10多公里就到了盐田港，很快装船出口了。

作者: 让人间充满爱 时间: 2022-2-21 18:58
俺也不敢问，俺也不敢说。听上去很牛的样子

作者: orienome 时间: 2022-2-22 06:30
个人觉得，宜广州、深圳联合竞争，争取将工厂设在汕尾港区，汕尾市区改为广深汕合作区，广铁集团修建龙(川)汕(尾)铁路、利用京九线建(北)京汕(尾)集装箱水陆联运线。

作者: kingsch88 时间: 2022-2-22 12:47
深汕合作区可以争取呀，

作者: 让人间充满爱 时间: 2022-5-4 14:18
好像一个未经证实的新闻还上海

作者: wen115 时间: 2022-5-5 22:43
5 月 5 日消息，据潇湘晨报报道，特斯拉内部相关人士就“将在上海建第二工厂”一事回应称“是扩产，非第二工厂”。

作者: z3326 时间: 2022-5-6 08:36
这种吸血式工厂最好给苏州这些地方去玩吧

作者: 小报记者 时间: 2022-5-6 09:37
上海有一汽，深圳没有啥汽车行业呢，唯独一个BYD，还是个半桶水

作者: 深圳长毛 时间: 2022-5-6 10:53
不能这么说，这叫先进制造业，十几个兄弟城市打破头在抢呢，GDP大户，纳税大户，同时带动相关产业链配套，和苹果一样，影响很大。

作者: z3326 时间: 2022-5-6 15:52
GDP是大户，可是地送了，税减了，能得到的就一地鸡毛

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