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标题: 这段时间发现深圳街头的小公交越来越多，比20年前的“招手停”大不了多少 [打印本页]

作者: 阳光小径 时间: 2022-1-26 15:02
标题: 这段时间发现深圳街头的小公交越来越多，比20年前的“招手停”大不了多少
这段时间发现，深圳街头的小公交越来越多，比20年前的招手停小巴大不了多少。
我就想不明白，这车也装不了多少人，而且路面车辆会变多，也会增加拥堵吧，难道是安全系数变高了？
当然，新事物的出现一定有它的道理，求科普。
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作者: 阳阳de意 时间: 2022-1-26 16:11
这种距离比较短吧，是不是解决“最后一公里”问题用的

作者: royzhongtnees 时间: 2022-1-26 17:10
52路，203路，不算短距离了吧？坐过一次，真的好小

作者: TransWatch 时间: 2022-1-27 13:12
是这样，车上同样多的人，车大了看起来很空，氛围不够看得人不开心，所以今年在公交补贴细则里面已经规定了小型车占比要达到多少

作者: Mingkun 时间: 2022-1-27 13:49
可能是客流被地铁吸走不少，改小车继续运营也好啊。

以前在硅谷出差过，那里的公交更少人坐，班次也很少，周末可能停开、或者一个小时以上才一班一天不到10班车。当地的交通局会预印好线路的时刻表小册子放在车上，司机需要在指定时间到达时刻表上的大站（像商业中心/火车站/大路口旁），开快了早到了要停在站里等到时刻才能继续下一段，保证要坐车的人不会错过班次。

作者: 1340857521 时间: 2022-1-27 16:31
深圳公交车都是这样的，很多时候司机都是开快了就慢下来，没有到时间不进的。

作者: szwtyh 时间: 2022-1-27 19:33
现在坐公交不方便，所以乘坐公交车的人少了很多，但是公交车又不能全部取消，只好开这种短车厢的公交车，降低空载率

作者: liusm 时间: 2022-1-28 14:03
公交公司赶人去坐地铁呢。122路、102路的车比这还小。

作者: haowan101 时间: 2022-1-28 18:21
不是什么都是大车好。这些个头小的车可以在道路不宽裕的地方行驶。都是大车，那有些地方转弯都是问题，那这些地方的出行就很不方便。有些地方有很多双层大巴，但也有很多小中巴车。走街串巷很方便。

作者: lancangjiang 时间: 2022-1-28 20:58
地铁确实吸走很多客流，好多公交线路线路又重叠，小型巴士适合“最后一公里”，功能还是和支线巴士差不多。

作者: peng0000cheng 时间: 2022-1-29 12:51
坐地铁的人越来越多，公交车客流越来越少，小型化，短程化，是趋势。公交车会慢慢变成地铁的补充。

作者: syq123 时间: 2022-2-8 11:25
现在地铁线，已经分担了一半以上客流，待5期上马并完成时，估计还得吸走20%客流。

作者: peng0000cheng 时间: 2022-2-10 11:24
深圳正在大力推动公交车小型化

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