深圳论坛

标题: 焕然一新的深圳非机动车道，以人为本，为民着想，深圳人的福祉 [打印本页]

作者: mike-choi 时间: 2020-11-7 23:41
标题: 焕然一新的深圳非机动车道，以人为本，为民着想，深圳人的福祉
靓丽的风景，深圳非机动车道，焕然一新。

处处无不彰显着以人为本，为民着想的理念，此等民生实事，实乃深圳人的福气！点赞！

标线清晰，各行其道；没有了台阶，行云流水；加设了保护围栏，改进启用了新型安全岛防撞钢柱，让行人更安心、更舒心。

作者: 陈跃进 时间: 2020-11-9 03:51
欣赏！

作者: szwtyh 时间: 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

作者: mike-choi 时间: 2020-11-9 13:01

szwtyh 发表于 2020-11-9 08:46
依旧是非机动车道走到人行道上，人车混行，

已经区分开了，如果加围栏硬隔开，太不灵活了。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-9 13:01

陈跃进发表于 2020-11-9 03:51
欣赏！

谢谢捧场

作者: szwtyh 时间: 2020-11-9 17:35
照片里有行人走到非机动车道了，有人骑车在人行道，非常混乱

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 12:35
行人行为慢慢教育，进化

作者: pitaya 时间: 2020-11-10 15:06
不错不错
希望能加快推进速度，深圳在非机动车道上欠账太多了

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 15:29
这是10号线完工后美化的成果，很多地方已经都这么弄了。

作者: 东风快递 时间: 2020-11-10 15:47
这个路整得是越来越好了

作者: szwtyh 时间: 2020-11-10 16:31
关键还是要建设非机动车专用道，简单的在人行道上画两条线做非机动车道是不行的

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 17:36
原来龙华华荣路有在机动车道上隔离出非机动车道，我感觉还没这种方式好。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 17:37
我也是这么觉得，现在这样就很舒坦了。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 17:38
同时非机动车道是慢行车道，即使是电动车也应该低速行驶，而不是狂飙。

作者: bond2008 时间: 2020-11-10 18:53
好好的路又换上石材，有钱没地方花了

作者: szwtyh 时间: 2020-11-10 21:49
正规的做法是专门建设非机动车专用道，在没有非机动车专用道的路段，在机动车道上隔离出非机动车道

作者: szwtyh 时间: 2020-11-10 21:52
特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 23:13

bond2008 发表于 2020-11-10 18:53
好好的路又换上石材，有钱没地方花了

以前的人行道真的不行，现在感觉很好。

作者: Yhaoo101_ 时间: 2020-11-10 23:39
机动车道上各种隔离桩、雨水篦子

再与公交站紧密结合，或许自行车还能和着急赶点的乘客来个亲密接触

近来愈发猖獗，不到十米一张贴满整条街的小广告就不说了

这○○自行车道真是○○的设计

经常骑到想骂人

作者: mike-choi 时间: 2020-11-10 23:49

szwtyh 发表于 2020-11-10 21:52
特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多 ...

今晚我特意骑行+步行体验了一下坂田五和大道，长发西路至永香路段，感觉已经很爽了，变化真的忒大了，我已经知足了，但是还有很多需要改进的地方。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-11 10:59
慢行系统请悠哉慢行，勿急速，更不能超速，当你怀着惬意的心情去享受时，你会发现那些都不是事。当然了，能尽善尽美是皆大欢喜的事，但是我们得知足常乐

作者: Yhaoo101_ 时间: 2020-11-11 14:50

福田最近的路面工程把人行道和机动车道对接的地方基本做平了，真心谢谢他

真赶时间我也不会选择那些贴着公交站台的非机动车道，鬼探头吓死人

作者: 擦亮眼镜 时间: 2020-11-11 16:36
现在内地那种自行车道上很多是电瓶车
我还是很怀念林荫大道上骑自行车的感觉

作者: 竹兰之声 时间: 2020-11-11 21:51
十字路口红绿灯处自行车道和人行道斑马线分开，挺好。赞一个！

作者: mike-choi 时间: 2020-11-12 13:08

是，我也觉得很赞，现在新款都这么设置了。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-12 13:09
内地连共享的都是电动车，自行车几乎没人骑了，家家户户至少1辆电动车，有些2辆，甚至3辆。

作者: Tao涛 时间: 2020-11-12 18:20
以前的沙井中心路有一条非机动车道就是机动车道划出来的非常好，现在开始罚款了就把非机动车道搞的跟图上一样的车道，人车混行，经常被堵。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-12 19:18
是有这个隐患。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-12 19:22

Tao涛发表于 2020-11-12 18:20
以前的沙井中心路有一条非机动车道就是机动车道划出来的非常好，现在开始罚款了就把非机动车道搞的跟图上一 ...

如果人人能各行其道，就会顺畅很多。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-12 19:48
呜呼哀哉，捶胸顿足，不忍直视，好好的自行车停车位不停，竟然把这么好的自行车道当成了共享单车的停车场。要知道自行车道的建成为共享单车带来了很大利好，有了舒爽的自行车道，人们会更愿意，更乐意，更惬意骑行，这下倒好，共享单车们不但不维护好自行车道，反而成了破坏它的始作俑者，真是令人喷饭，嗤之以鼻。

作者: Inactive 时间: 2020-11-12 23:09
自行车道停共享单车太不应该

在多雨的深圳，没有路牙石的人行道真的实用吗？下两场暴雨后再看效果吧

作者: mike-choi 时间: 2020-11-13 13:46
是啊，希望能还自行车道畅通无阻。

就算有路牙（我指的是人行道之间衔接位置），也就那么点高，也抵挡不了多大的积水。

作者: 关注深圳2020 时间: 2020-11-15 02:46
改变得很好

作者: kin257 时间: 2020-11-15 08:55

作者: mike-choi 时间: 2020-11-15 16:59
谢谢捧场

作者: mike-choi 时间: 2020-11-15 16:59
的确，我也这么认为，希望越来越好

作者: mike-choi 时间: 2020-11-15 17:18
2013年发布了一条帖子，说“坂田也将路路通”（可惜帖子打不开了） @深圳论坛，为什么？
如今已基本实现了

作者: mike-choi 时间: 2020-11-15 17:23
第二次骑行自行车专用车道，平整，舒畅，安全，快捷。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-15 17:37
第一次骑行坂田五和大道自行车专用车道，爽歪歪。

作者: szwtyh 时间: 2020-11-15 18:22
经济发展，收入提高，肯定用电单车代替自行车啦
收入更高的直接买汽车了
我老家那边很多人既有电单车，也有小汽车，比如一个人去上班，天气好就骑电动车，下雨开私家车

作者: haowan101 时间: 2020-11-16 09:59
这是假的非机动车道，和以前在人行道上画白线没任何区别。还多花了巨额费用，让一帮人中饱私囊。设计这种道路的人根本就不骑车，不懂需要如何让骑车人好好骑车。或者本就是官方示意要这样做。这些人过河拆桥，不食人间烟火。不考虑骑车人实际需求。

作者: wk234 时间: 2020-11-17 08:41
政府做得好，居民得实惠，这是好事，就应该提出表扬。
好样的，希望继续保持，发扬，扩展到更多的道路，并能在新修道路中全部实施强制非机动车道的设计要求。

作者: 深圳西站 时间: 2020-11-17 14:37

并不是，深圳在96年就取消自行车道，全国第一个。

说明以前的领导很有远见，自行车不符合深圳的高速发展。

作者: sz1618 时间: 2020-11-17 23:31
先把辖区内街道建设好，再谈区和市道路，根本没有完全规划好，修东不修西，修一段留一段，修好了再修，没修的还是没修，全市走一遍就知道

作者: mike-choi 时间: 2020-11-18 16:16
的确，不过近距离的话，电单车效率比小车还高，停车方便且无需停车费。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-18 16:19

慢慢会更好起来的
这就好比单车道的机动车道一样，中间没加护栏，方便会车，超车。单机动车道要求司机还是得按道行驶，这个非机动车道和人行道没有隔离，也需要行人和非机动车按规矩行驶，这样就会更加畅通无阻了。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-18 16:20

所言极是

作者: mike-choi 时间: 2020-11-18 16:22

高速发展过后该考虑民生福祉了

作者: mike-choi 时间: 2020-11-18 16:24
那是超级工程，估计只有雄安新区这种从零开始的才能一步到位吧

作者: szwtyh 时间: 2020-11-19 20:32
省油钱，没这么堵

作者: haier001 时间: 2020-11-20 13:01
考验大家素质的时候到了。这个看着像石块的地砖，不禁脏。一口痰，一点垃圾，都会留下印记。清洁起来很费劲吧。

作者: yin693 时间: 2020-11-20 15:29
是挺舒服的，就想问能管一年吗？人行道年年都在搞，深圳好多钱钱呢！就是没钱多建学校！

作者: Inactive 时间: 2020-11-20 17:00
划线不隔离，这是形式主义

来看看龙岗的，两边都是绿化带隔离

作者: mike-choi 时间: 2020-11-20 18:23
现在油价比以往划算多了

作者: mike-choi 时间: 2020-11-20 23:13

haier001 发表于 2020-11-20 13:01
考验大家素质的时候到了。这个看着像石块的地砖，不禁脏。一口痰，一点垃圾，都会留下印记。清洁起来很费劲 ...

考虑的真周到

现在到处经常用高压水枪洗地，应该能洗干净吧

作者: mike-choi 时间: 2020-11-20 23:14

yin693 发表于 2020-11-20 15:29
是挺舒服的，就想问能管一年吗？人行道年年都在搞，深圳好多钱钱呢！就是没钱多建学校！ ...

让我们拭目以待

作者: mike-choi 时间: 2020-11-20 23:15

Inactive 发表于 2020-11-20 17:00
划线不隔离，这是形式主义

来看看龙岗的，两边都是绿化带隔离

龙岗地大物博，街道预留宽阔，特别是龙岗大道，其它道路窄的想这么完美应该挺难的吧。

作者: SZGHJC 时间: 2020-11-21 12:18
越来越规范了！把非机动车道还给百姓！

作者: szwtyh 时间: 2020-11-21 14:11
不管怎么样，电单车肯定比汽车省钱

作者: dunn 时间: 2020-11-21 14:42
非机动车道设在人行道上叫什么非机动车道？深圳双向6车道及以上的道路都应该拿出两条道路设置非机动车道，人车分流互不干扰才是正确的。深南大道，宝安大道等主干道那么宽，早就应该设计非机动车道了。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-21 16:43

是啊，皆大欢喜。

不过，现在这句话应该对“共享单车”说，因为已经被共享单车当做停车场了

作者: mike-choi 时间: 2020-11-21 16:46
那是的，但是也是牺牲了很多舒服的，比如日晒雨淋，寒风刺骨，比如皮包铁。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-21 16:48
双向6车道以上的可以考虑，双向4车道以下的这么搞算是平衡了。

作者: szwtyh 时间: 2020-11-22 19:08
深南大道、红荔路原来都有建有独立的非机动车专用道的，后来拓宽机动车道的时候，把非机动车道都改为机动车道了！让非机动车走人行道，非常的没有人性！
深南大道那些被绿化带隔开的机动车辅道就是原来非机动车道！

作者: luckjs 时间: 2020-11-29 12:59
现在不管怎么样从人行道上划线，只会压缩行人的空间和行人的安全。根本问题就是舍不舍得把汽车道路权分配一点给电动车自行车。这才是根本。其实都不用修道路，靠边搞个围栏。灵活点。放个牌电动车自行车走围栏里。安全又快速。也不会影响很大。甚至交通会变得有序。因为电动车不到处乱窜车道全沾满了。汽车可以开得更快

作者: szwtyh 时间: 2020-11-29 18:43
只要深圳废除自己规定非机动车走人行道的立法，按照国家道路交通法规，没有独立非机动车道的路段，非机动车靠机动车道的最右边行驶即可！

作者: mike-choi 时间: 2020-11-30 23:57
龙华华荣路就是这么搞的，感觉不伦不类，特别是遇到公交站台时，体验就不好了，要说完美，还就是辅道改非机动车道最好了，楼上朋友也说过有些路段原本就是非机动车道，后来被挪用为机动车辅道。

作者: mike-choi 时间: 2020-11-30 23:58
还是你说的原来的“辅道”完美。

作者: mike-choi 时间: 2020-12-1 00:01
前天到深圳书城龙华城，在龙华文化广场的人行道上行走，小孩走在前面一个转身，就差点被后面疾速行驶的电动车碰到，那里没有划分出自行车道。

作者: Inactive 时间: 2020-12-1 16:01
龙岗大道，单独的自行车道，宽阔的人行道
羡慕吧

作者: mike-choi 时间: 2020-12-1 19:12
这是真的爽歪歪

作者: pitaya 时间: 2020-12-2 14:29
深惠路改造过之后真的不错，当年的深惠路可是深圳人的梦魇，有次某副市长被堵在那里，还出动警车把他"救出来“了
如果当年把3号线按在地下就好了，路面会更宽，可惜了

作者: mike-choi 时间: 2020-12-2 19:25

堵对人了

正是因为宽阔才走地上的吧

作者: lyhgq 时间: 2020-12-22 14:11
国家标准电动车限速为每小时15公里，如果按国标来看，这个没什么问题，完全符合标准。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-22 14:15
国家标准电动车限速为每小时15公里，如果按国标来看，这个没什么问题，完全符合标准。
但是如果深圳政府能把道路拓宽，专门划分出自行车道，那就更好了，不过现在电动车超速，逆行，闯红灯，不礼让行人现象太多，建议深圳市政府用管理机动车的方式来管理电动自行车，也要上牌，买保险才可以上路，要不就是违法上路，可以罚没。这样可以充分保证市民的权益和安全。而且现在电动车充电也有很大的安全隐患，很多火灾是由于电动车充电引发的，这方面也不容忽视。
我们在享受电动自行车带来的方便与快捷的同时，也要加强管理，以免引发灾害。

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作者: lyhgq 时间: 2020-12-22 14:19
这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

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作者: lyhgq 时间: 2020-12-22 14:20
所以那是内地，深圳要想发展，必须严格管理。

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 07:53
我看你就是满嘴跑火车，胡说八道！
当年骑摩托抢劫的很多，于是才有禁摩！不是取消非机动车道！

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 07:56
深圳不愿意设立这样的非机动车道

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 07:57
电动自行车车速国标是每小时25公里，你不知道不要乱说

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 08:03
还是怀念以前的深南大道、红荔路的非机动车道。刚来深圳时，周末从黄贝岭骑自行车到南头天桥，转弯后沿南新路骑行到蛇口海上世界，在女娲补天雕像看香港，很开心！

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 08:08
机动车造成的车祸比电单车多去啦！
为了打压电单车，故意抹黑电单车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！

作者: lyhgq 时间: 2020-12-29 09:57
请问你嘴里能跑火车吗？你跑一个给大家看看。呵呵。
两者之间是有联系的，你不知道不能乱说。摩托都禁完了，还要非机动车道干什么，真是一本正经的胡说八道。
请文明用语，多谢。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-29 09:58
深圳市可以自己立法，我只是提建议，你不清楚不要乱讲。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-29 10:00
电动造成的车祸比机动多去啦！
为了打压机动车，故意抹黑机动车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！所以车也要限制，电单车要按机动车方式去管理，深圳要有自己的起点，不要搞得以后跟内地四线小县城一样，乌洋洋一堆电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 13:53
摩托车是非机动车吗？你根本就是胡说八道，别忘了，摩托车属于机动车，要驾照，要上牌的，走机动车道的

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 13:55
你看看你在2楼写的回复内容，说你胡说八道没有错

作者: szwtyh 时间: 2020-12-29 13:57
内地电单车都上牌的，而且有非机动车专用道，根本就没有深圳这样电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。
你只知道深圳的电驴闯红灯，逆行，冲撞行人的情况说内地县城

作者: haowan101 时间: 2020-12-29 16:57
同样是经济强市苏州，马路两侧都有设置非机动车道。电驴买了立即上牌。骑车秩序比深圳好不知道哪去了。看看深圳天天就只知道打压电驴。就是不肯把非机动车道还给骑车市民。随意上路罚扣电驴，如今所谓的非机动车道还是和十多年前画白线一样，根本起不到好好骑车。给电驴按的各种罪名，机动车全都有。真是坑人。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:08
对不起，深圳禁摩。你自己搞清楚，不要胡说八道。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:08
你自己写了什么，你自己清楚，说你胡说八道一点没错。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:09
内地的电动车也是逆行冲红灯一堆，你不能代表全部。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:13
省城都限制电动车，为什么深圳要学苏州，深圳归江苏省管吗？

《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案）》提交三审，草案建议修改稿中在第三章第十九条规定：在本市禁止电动自行车、摩托车行驶范围内，任何单位和个人不得销售电动自行车、摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，任何单位和个人不得销售人力三轮车。

作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:15
现在电动自行车与汽车相比是道路交通的“弱者”，可是要论起在马路上左冲右突的功夫，它可一点也不弱，很多“超标车”的速度、危险程度已经超过了摩托车，但还是作为“非机动车”管理，不用上牌照、不用考驾照、不用买保险、抢占非机动车道，以至于电动自行车成为许多交通事故的元凶。

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作者: lyhgq 时间: 2020-12-30 10:20
《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第7条明确规定。电动自行车和人力三轮车不予注册登记，禁止在道路行驶，经济特区外的电动自行车不得进入经济特区内行驶，违反此规定对电动车予以扣留，并处以500元罚款。请告知逾期不缴纳罚款超过30日，不到公安机关交通管理部门接受处理的，没收该车，并对没收的车予以销毁。
广东省为什么这么多城市限制或禁止电动自行车通行，就是因为这种交通工具难以管理，造成事故众多，深圳拥有发达的交通网络，交通四通八达，市民出行方便，确实不应该因为几个人的一已之私而放开禁摩限电的好政策。

作者: ssosso 时间: 2020-12-30 11:06
一个车几万十几万而已，一个牌5万，深圳人还是买的起的。
为什么要骑电单车，因为都开车，堵车，一公里15分钟都过不去，早上孩子上学，到学校的路堵得死死的。你所说的四通八达，只是你的想象而已。

作者: zhengy 时间: 2020-12-30 13:22
应合理规划建设非机动车道，不能仅在人行道上“划’出个非机动车道，应将其与人行道用绿化带隔离开来。

作者: haowan101 时间: 2020-12-30 22:28
这种规定已经严重脱离民生。看看路上跑的小车有几个是有多乘员的？超过半数都只有司机一个人。坐4、5人的小车真的少之又少。高峰期一长串的堵车里面实际小车里面也就几百千把人堵着。那些被堵的各种巴士里面反倒是人数比小车里面的人多多了。千万别说高架路上堵车是电驴造成的哦！何况出台这种规定的没有一个是平时骑车上下班的，全都是坐小车的。根本不考虑需要骑车人的需求。反正话语权在他们手里，想怎么着就怎么着。各种鼓励汽车的政策出台，希望都去买汽车，路不够了能修新路就修新路，修不来的，就再出规定限制上路。反正各种规定不会影响他们出政策的人小车出行，只会让有车却不能开的大众受限。这就是禁限电驴的最终下场。有小车的一个都跑不掉。

作者: BYD 时间: 2020-12-31 08:44
言之有理！

作者: lyhgq 时间: 2020-12-31 09:15
深圳地铁等公共交通确实四通八达，那照你的意思，深圳是什么样子呢？
平时大家上班，都是坐地铁公交，没听说从龙华骑电动车去南山上班的。

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