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标题: 强烈要求14线增加坪山碧岭站（市轨道办已回应） [打印本页]

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-22 17:29
标题: 强烈要求14线增加坪山碧岭站（市轨道办已回应）
@市轨道办:    坪山的碧岭地区，交通不便，现在所有的地铁规划，又或者是高铁、城际铁路，快线巴士基本是绕开坪山碧岭地区，要么绕走龙岗宝龙，要么绕走龙岗。
   坪山碧岭地区下辖沙湖、汤坑、碧岭等原社区，人口多，但现在14号线为了经过大运，避开碧岭地区走了宝龙，目前整个碧岭地区只有一趟E20快线巴士到达市内。
   碧岭是坪山的门户地区，坪山途经碧岭也是最快最便捷的通道，但目前14号线虽然经过碧岭，但只在沙湖的才有出口，广大碧岭人民望铁兴叹！
   14号线宝龙至沙湖区站这么远，我们强列要求中间加一个站，这样方便碧岭人民！
   14号线在坪山北加么密的站，而经过碧岭这么长的线路却不一个站点。这让我们碧岭人民难以接受！
   碧岭来趟市内太不方便了，不要所有的资源都给了宝龙片区，不要所有的好处都给了龙岗，别人吃肉，我们碧岭就不能分点汤喝一下？就不能给碧岭来个站点？
   14号线经过坪山的汤坑片区，又不是没有经过，虽然有一个大弯，但可以在拐弯的适当位置增加站点。这为何不可。
   虽然14号线是快线，不能设站过多，但碧岭的确离市区太远。对于一条地铁，对别的地区而言不过区区一条线路，但碧岭人民不同，一条地铁却是一根命脉! 一根快速发展的血管！
离市区近的地方，可以有多种选择，可以不要快速干线，但是，碧岭太远了，这么远的地方，这条线路却便民不了，那么建设这样的地铁何用？地铁快线不也要虑沿途远区离人民的出行才有意义吗？没有意义这条线路那能发挥最大的作用？一切地铁都应该为人民利益服务。否则，少一百个站也没有意义！
   请正视坪山碧岭人民的呼声，强烈要求增加坪山碧岭汤坑站！

作者: 用户666 时间: 2020-6-22 18:45
肿瘤医院都能加站，碧岭加站比肿瘤医院合理多了。

作者: 用户666 时间: 2020-6-22 18:46
另外坑梓老坑也应该加站，中间的肿瘤医院说加就加，后面的老坑凭啥不给加？

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-23 11:56
@市轨道办
一切地铁的规划建设，如果不考虑沿途边远民众的出行，如果不考虑边区的发展，一味追求快而减站，这又有何意义？这修建地铁的意义何在？
建议重新审视坪山边区，碧岭，以及坑梓边区的站点规划！

作者: HOK525 时间: 2020-6-23 12:35
前面看帖子不是有人说大芬立交那里也加站了？

作者: 注册只为骂你 时间: 2020-6-24 15:51
强烈要求增加布龙立交站，看看我们这里多少人，上坡下坡的

作者: 注册只为骂你 时间: 2020-6-24 15:52
强烈要求增加布龙立交站

作者: sayyou 时间: 2020-6-28 09:24
其实,从宝龙绕一下到碧岭( 兴华小学附近)再出到沙湖, 方便很多碧岭有5万多人。以后旧改，大批的楼盘建起来，到时没有站点，也太不方便了。

作者: sayyou 时间: 2020-6-28 10:54
或者在汤坑路口设站,方便汤坑( 碧岭街道办所在地),碧岭两地(村,社区)出行, 附近又是华谊兄弟(深圳)影视城, 在碧湖春天对面连一条路(300米不到)就到振碧路拐弯处了.

作者: 或曰在渊 时间: 2020-6-28 11:10
建议把14号线工程先停下来，再重新申报，每个区再多加几站

作者: sayyou 时间: 2020-6-28 17:13
碧岭汤坑站很有必要, 碧岭距沙湖站6公里以上

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-29 11:34
宝龙连搞两个站，碧岭这么大却没有，这么多人，中间距离隔这么远，是需要加一个站

作者: hyg81126 时间: 2020-6-29 12:45
强烈要求加站,可以叫真正意义的沙湖站,站点在现沙湖村里,原沙湖站都叫平环西了,离沙湖远得很,现在沙湖周边有深圳最大的高中园,华润\招商在建项目,已近完工的碧桂园凤凰公馆,即将大面积开工的沙湖村及汤坑旧改,以及数万人的碧岭社区,加一个站解决几十万人的出行,望各位官员重视.

作者: zoe251 时间: 2020-6-29 12:47
再加站，就不是快线了

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-30 08:41
近市区的不加站无所谓，边远地区的，如果不参照11号线加些站，那么这条线一味追求快，超过飞机，不能带动边远地区的出行，也没有丝毫意义。

作者: 或曰在渊 时间: 2020-6-30 10:47
再加站就得停工，重新向国家发改委申报了
因为国家发改委有规定，线路变更超过10%就要重新申报
14号线加肿瘤医院这一站，还在10%以内
如果再加一站，就超过了10%
就要停工重新申报

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-30 11:45
支持暂时停工，要不然，没有意义，一条地铁，如果没有发挥应有的作用，不能解决边远地区的发展，不能对沿线地区的出行发挥最大的作用，再快，也没有丝毫意义。宁愿暂停一下，也不要让沿线地区经济长期停顿。

作者: sayyou 时间: 2020-6-30 15:24
碧岭旧改, 现在5万人, 到时可以容纳20－３０万人, 如果旧改了, 有地铁站的话, 这里的楼盘比坪山,龙岗,横岗便宜, 马恋山郊野公园也在旁边. 到时很多人来置业的。　不过话说回来，好像本地的土著对地铁站不大关心，他们可能认为他们的小车能解决一切，自我封闭中。

作者: sayyou 时间: 2020-6-30 15:25
　最好在沙湖路口，兼顾宝龙的线路和碧岭社区

作者: sayyou 时间: 2020-6-30 15:44
　　　有了地铁站，如南约，晚上１２：００还有车到。早上出行也早

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-30 16:20
在坪山大道凤凰国际公馆这边也可以，这样可以照顾汤坑社区，沙湖片区

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-30 16:25
在上榨居民小组这边，可以考虑，沙湖路口对汤坑远了点。或者在碧沙北路与金碧路交界的特警训练基地附近设站，这样，能照顾汤坑，碧岭地区。最好

作者: 无限温馨 时间: 2020-6-30 16:31
沙湖路口，离汤坑和碧岭都远了点，尽可能要往碧岭汤坑这边靠。这样，能最大范围辐射三个片区

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 09:03
最好是在汤坑十字路口( 汤坑社康附近的路口), 线路从宝龙站下来,兼顾汤坑和碧岭, 如果通到碧岭振碧路或广场一带,需下穿炳坑水库,线路也太弯了.

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 09:07
打错字了,是在汤坑十字路口, 即汤坑社康的路口( 兴华小学到汤坑的路口)

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 09:10
对,打错字了,我的本意是在汤坑路口(汤坑社康这个路口),近碧湖春天,目前横岗方向来车转入碧岭的转弯路口, 这样,汤坑,碧岭都兼顾了, 原线路也不用穿炳坑水库.

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 09:12
沙湖站就是在力高君临国际附近吧? 与碧桂园凤凰公馆不远. 现在需要的是碧岭与汤坑交界的站

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 09:15
其实, 多设一两站不影响快线功能的, 可以1-3-5-7-9站,2-4-6-8 开

作者: hyg81126 时间: 2020-7-1 11:10
沙湖加站，涵盖即将动工三甲医院新坪山人民医院、深圳最大的高中园、影视文化城、碧桂园凤凰公馆及其人才房、华润及招商项目、沙湖村、汤坑村的旧改项目、整个碧岭社区，几十万人的出行得到解决，利好多多，整个坪山西面得到飞跃式发展

作者: sayyou 时间: 2020-7-1 11:56
沙湖原来就有站,

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-1 17:27
问题线路能否改到这里，估计走不到汤坑路口。如果照原来的线路，最近只能在碧沙北路与旧横坪路附近。

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-1 17:29
碧沙北路与金碧路交界，即旧横坪路，是目前最近的地方，即碧桂园凤凰公馆附近，这块地，属汤坑的，不属沙湖，可以收汤坑站。或碧岭站。

作者: hyg81126 时间: 2020-7-2 08:43
你去查查，到底是叫沙湖还是叫坪环西！

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 09:01
我看的是官方公布的14号线线路图, 不知名称有没有改, 只知道附近的站是: 大运-南约-宝龙-沙湖-坪山围-朱洋坑, 南约距宝龙大约3公里, 改名称不是什么大事,关键是站点在什么地方。虎门二桥的名称用了十几年，直到通车前才改为南沙大桥，丝毫不影响使用。

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 09:03
对的，碧岭（汤坑）交界处，每天出行的人数，我估计会比宝龙要多几倍。宝龙除了早上上班，下午下班高峰多一点，平时估计空荡荡。

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 09:08
早几年，一条设计120（160）时速的普铁经过我市（200多万人），不设站，在隔壁县（160多万人）反而设2个站，在相关会议上，经政府部门及民间抗议，此铁路不得不暂停了几年，近年重新考虑路线。

作者: bugou122 时间: 2020-7-2 09:17
不可能改了，安心等19号线吧

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 09:21
按百度的地图，规划线路与旧横坪路（金碧路）交叉的地方是金田百货，汤坑幼儿园往坪山200多米的地方了，距碧岭的中心点（农商行，人和百货附近）差不多3公里，太远了。

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 10:02
2030年

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 10:16
也是, 19号线走新横坪路(坪山大道),较平直,经过坪山较多的社区和政府办公地方,西连横岗大康一带,也只有19号线称得上是坪山线

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 10:18
查了, 2018年11月改为坪环西, 坪环与碧岭七八公里远,

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 14:29
说白了, 相关LD根本没有把碧岭看成真正的"门户","桥头堡", 规划了近20年的碧新路(宝坪路碧岭到宝龙BYD段)差两公里就是不通

作者: 用户666 时间: 2020-7-2 14:36
还是叫沙湖站，坪环西就是纯扯，离坪环好几公里，只是当初有人不懂给改成坪环西，没被骂死，目前14号线站名还没定，这一站大概率叫沙湖，坪环西不可能。

作者: 用户666 时间: 2020-7-2 14:38
就叫沙湖，坪环西就喊了那么几天就作废了，实在太扯，目前定名就是沙湖，坪环西完全不可能。

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 17:13
　　　官方的平面图是沙湖站，不过这是工程名，实际名称以开通为准

作者: sayyou 时间: 2020-7-2 17:15
　　站应该是天虹附近吧？　近坪山高中，中山中学，与碧岭太远了，不如坐Ｍ２９５去永湖转

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-2 18:05
即使不能改，线路，14号线也可以加下站，有啥困难？可以在碧沙北路和金碧路附近，或下榨居民小组附近射加一出口

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-2 18:09
最惨汤坑还没有到永湖的公交

作者: sayyou 时间: 2020-7-3 08:57
都是坐坑梓发出来的路过的M295

作者: sayyou 时间: 2020-7-3 09:05
领导想加的话,就一句话,几十万人的出行提前方便１５年；不想加,就有一万个理由。就像昨天开工的深江铁路为了深莞广中江的利益，不得不绕了几个大弯。

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-3 09:45
M295不经过汤坑，从旧横坪路走了，即金碧路，所以汤坑片区没有到永湖地铁站的，汤坑现在只有833，M368到荷坳地铁站，没有到永湖地铁站的。
如果14号线，不能从改不了线路，也可以靠近碧桂园凤凰公馆的方加一个站。
现在沙湖，汤坑旧改如火如荼。华润置地项目即将上马，碧湖春天与凤凰公馆将将开盘，高中园马上开建。坪山区人民医院也马上动工，未来这一片区如果没有地站，出行将严重受到影响。

作者: sayyou 时间: 2020-7-3 14:28
大LD不来这山旮旯的地方的,塞车也不关他们的事.

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-6 14:53
坪山LD以为，把坪山中心那一圈发展好了就可以了，没有内引外联的交通，连门户都可以不要，岂可能？门户不强，身体何壮？不通活水，坪山还是孤岛。

作者: sayyou 时间: 2020-7-7 09:56
如果真正有门户的概念的话，就不是这样了！就以金碧路（旧横坪路）来说，2016年开始，4年过去了，6公里左右还没有完成一半，是不是要搞10年？宝坪路南段，搞了近20年。要说等19号线，15年内可能都开通不了，提前15年对一个地方的交通和发展影响太大了！

作者: ooxxzwyll 时间: 2020-7-8 16:33
顶上去

作者: 深坛新闻主播 时间: 2020-7-9 10:28
市轨道办授权发布：

轨道14号线是坪山中心区与龙岗中心区、福田中心区联系的市域轨道快线，宝龙站至沙湖站区间途经碧岭以东区域，由于工程技术条件和客流需求状况，该区间未设置站点，增设站点问题，属于线路规划问题，建议咨询市规划部门

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作者: sayyou 时间: 2020-7-9 10:53
哈哈哈! 这里的客流还算少的话, 不想说了，宝龙站周围是工厂的多，除了上下班时段，有多少？要说工程技术条件，是不是原来汤坑石场挖空了？影视城的高楼如何受到了？

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-9 13:40
就是不想加，或者不想为后果买单，找理理由。哈。

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-9 13:43
反正就脱皮呗。当时不考虑。现在要加有点麻烦。就找理由。

作者: sayyou 时间: 2020-7-9 14:12
汤坑和碧岭的出行人数还不足已设一个站?

作者: tiandiyinxun 时间: 2020-7-9 16:25
看了贴子研究了一下，碧岭是坪山的深圳东部城市中心1+7规划里的7个中心城区之一——碧岭深港生命健康产业城。另外，马峦郊野瀑布群享誉中外，中外游客怎么过来？？既然不久前14号线在宝龙块也加了医院一站，碧岭加一站也是有道理的，支持！

作者: tiandiyinxun 时间: 2020-7-9 16:26

深坛新闻主播发表于 2020-7-9 10:28
市轨道办授权发布：

轨道14号线是坪山中心区与龙岗中心区、福田中心区联系的市域轨道快线，宝龙站至沙湖站 ...

看了贴子研究了一下，碧岭是坪山的深圳东部城市中心1+7规划里的7个中心城区之一——碧岭深港生命健康产业城。另外，马峦郊野瀑布群享誉中外，中外游客怎么过来？？既然不久前14号线在宝龙块也加了医院一站，碧岭加一站更有必要性！

作者: sayyou 时间: 2020-7-9 17:22
他们的意思是, 你要来郊野公园, 要么坐公交转车来或自驾车来,反正外来车不能进入风景区停车场(好像每天限多少个，几十个), 碧岭目前又没有停车场, 不怕罚款就自驾车(没有地方停), 不怕麻烦就坐公交, 爱来不来, 公园又是免费的。

作者: tiandiyinxun 时间: 2020-7-10 12:39
今天最新消息：坪山区和南科大共建的深圳医学科学院，落户碧岭了。

作者: sayyou 时间: 2020-7-10 13:51
是, 在生态村哪边?

作者: sayyou 时间: 2020-7-10 13:55
搞错了吧? 在锦绣东路那边的吧?

作者: sayyou 时间: 2020-7-10 13:58
这样的交通条件人家肯来才怪

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-10 15:07
汤坑南，靠南坪快速那侧山体，规划是高等教育用地哦。

作者: kdalan 时间: 2020-7-11 12:24
14号线本来就难产好久了，要不今年就建完了，规划的快线就是快线，不能哪里喊的声音大，哪里哭的声音大就加哪里，规划的时候征集意见的时候干什么去了，现在喊，停工停产申报重新设计，哪里不是成本？人不能为了一己私利，喊来喊去。如果觉得离地铁站远，那就换啊，或者等新规划的线路

作者: sayyou 时间: 2020-7-11 14:09
正因为换剩难,才需要碧岭汤坑才更需要地铁站! 你知不知道: 碧岭早上最早几点发车? 晚上最晚班是多少点?(6:30-9:30)没车了, 多少初中生为了上学, 拼车,或私家车接送, 增加了多少时间和金钱成本?堵塞成什么样? 想早一点去市区办事更加不便。没车!　当然，黑车是有的。

作者: 会飞的花卷 时间: 2020-7-11 20:56
你说加就加？你是房地产开发商？

作者: boeing 时间: 2020-7-12 04:53
南坪快速每天都是大塞车，为何不沿着南坪快速修建一条快速地铁线？

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-12 14:45
开完笑，你才自私吧？这么多人发生声，，肯定有问题，我们要提了，是某些部分门不重视，把人民呼声当做耳边风。这么多人回帖，这么多人提这是一个巨大的群体，这部不是一个人的利益，这是众多人的利益，多数人的利益叫自私？你小不部分的利益叫大众？。况且，肿瘤医院也刚加，碧岭凭啥不能？

作者: 1340857521 时间: 2020-7-13 09:00
最不应该的就是在宝龙工业区加的两个站，一个宝龙站，四面都是工厂区没有商业，你说商业区还有些人上班，工厂内每个人都是骑单车的工人，谁坐地铁。

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 10:22
工业区设站, 早上上班,下午下班有点人, 大部分时间是空的。

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 10:27
　　跟开发商没有半条毛关系！这是住户的切身利益！如果没有地铁，旧省道金碧路（旧横坪路，双向２车道的二级路）改成双向６车道后，随道宝坪路南段（碧岭到宝龙工业区比亚迪）开通，不出几年，就像新横坪路（坪山大道）一样，塞死不得了，特别是周末。

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 10:29
　　某些人中的“快线”，最好是只设起、中、终，三个站，就快了。

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 10:52
　　　讲一个个人真实经历过的事：2011年夏，与同事出差北京回来，下午的飞机，到深圳后转地铁到大运站，再转公交到坪山三和广场（当时新横坪路晚上已没有公交车了）大约9：40左右，找黑车，黑车不敢走（说当晚有交警在金田百货附近查车）；再行到泰华，找出租车，找了20多分钟，找一台，司机说，不去，给双倍的钱也不去，没有回头客。最后，找到一辆破的小三辆车（后有蓬那种）。近11：00才回到碧岭。同事笑说，深圳坐车的时间比从北京回深圳的时间还多。

作者: kdalan 时间: 2020-7-13 11:48
之前规划公示的时候干什么去了？快线是定了一天两天了吗？公示了一天两天？现在各个站点，各个区间段都开工建设了，还一帮人在这里喊来喊去，如果有一部分人喊，就加站点，废掉之前工作重新来过，那是不是沿线每个地方都可以纠结一帮人来论坛喊？地铁还建不建了？社会还发展不发展了？

城市建设，轨道建设本来就是一批一批的，一期轨道交通本来就不可能覆盖方方面面，总会有取舍，如果觉得上下班，出行不方便，那就换地方，或者等以后地铁规划

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-13 14:04
喊了，你有停么？你有采纳么？你去找找N年前发过的贴子，你们就空凭碧岭到市内的E巴人流就说人流不叫足，没有采纳，
谁纠集，这论坛谁也不认得谁。大家的眼睛是雪亮的，好与不好，加与不加，大家自有凭判。
不合理，肯定应该发声。地铁建不建进度如何也要结果实际，如果地铁的建设不能符合普通大众的利益。那这地铁不建也罢。地铁不通过，没有发挥应有的作用，社会发展就会有制约。加站又没有重复建设，为何不可？加站又不是改线，等新地铁？19号线十年都没可能上马，再说，就算上，又会说重复建设？这个成本那个高？碧岭等十年，那坪山碧岭十年又如何发展？

为什么要换地方，碧岭是我们的家园。你规划不合理，大家就有理由质疑和建议，就应该接受人民的监督，否则，一切建设者高高在上，你的每一条，我们都可以完全批驳得你无话可说。
奉劝你少说两句，工作没做好就应该虚心接纳。否则，群里这么多人会口水喷死你。

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-13 14:06
这个贴子的点击率这么高，信不信，大家的口水可以喷到你睡不着觉？

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-13 14:44
看看以前提的

上榨.jpg (149.09 KB, 下载次数: 166)

看看

作者: kdalan 时间: 2020-7-13 14:45
来来来，贴出你们N年前申请加站的帖子给看一下。

另外我只是以一个旁观者的角度客观的看这个事情，我也不是政府的工作人员。什么叫工作没做好？还口水可以喷死我？人多就牛？人多就占理？

加站不是改线？这样随便搞一下，这里加一个站，那里加一个站，规划设计是闹着玩的？

一个地方的需求满足不了就叫不合理了？就不符合普通大众的利益了？就不建也罢了？你问问14号沿线的其他地方的人答应不答应，最终叫起来看看谁的声音大

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 15:17
某些已上车的地方的人,巴不得其他地方没站, 这样, 他们就达到了所谓的"快线".

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 15:18
要说答应与不答应, 都是当权者才有决定权,不是沿线人民定的

作者: kdalan 时间: 2020-7-13 15:42
既然你们可以喊着叫停，那人沿线的就可以喊着叫继续啊

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-13 16:51
谁喊停啊？那你叫所有的14线的人来说麻，进来麻，叫他们来说不能加站麻。你的声音大。

作者: 无限温馨 时间: 2020-7-13 16:54
看所有回复的贴子，就你一个说不能加站。多少人说可以加站或应该加的？你一个人能代表14号线沿线的人民？
如果这个贴子，你能拉更多的人来说不能加，那你才能赢。你可以看看这些回贴的人，没有一个马甲。请你不要用马甲回复。

作者: sayyou 时间: 2020-7-13 17:23
都说了,有些人就是见不得别人好!就像已有B牌的有些人, 希望不要再增加车辆号牌了,就他们的车都堵了;未有车牌的,都希望增加一些.

作者: 1340857521 时间: 2020-7-14 08:50
站点的设置，应该在上报的时候就落实好，而不是批复下来后再改来改去，就算你是用尽政策漏洞，你也好歹把站加在人民群众最需要的地方，碧玲整个街道都没有地铁站，群众都没有办法出行，却在没有人的宝龙工业区，肿瘤医院来设站，我想大部分的老百姓都有疑惑，没有公开研讨，公开听取民意就暗地里做，记得前一个月有群众反映此次加站，相关部门还说没有这事，最后还是暗渡陈仓，我想说，做事能不能光明磊落一点，不要把群众当猴耍好不好

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 09:59
暗中操作, 个中原因, 有待~~~~~~~~~~~~~

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 10:21
如果说, 工程条件不允许改到汤坑, 那怕在沙湖市场(上榨)附近线路拐入坪山大道处设个站(不影响原线路),也比现名义上的"沙湖站"好得多.

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 10:45
上不了图, 如果能上图, 大家一目了然。

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 14:06
QQ截图20200628091807.png

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作者: sayyou 时间: 2020-7-14 14:27

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 14:28
规划23万人的沙湖-碧岭片区

作者: sayyou 时间: 2020-7-14 14:44
QQ截图20200714143916.png

作者: sayyou 时间: 2020-7-15 08:09
就是

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