强烈建议深圳电动车限速15-20公里每小时，并加强管理。

lyhgq

         大家都知道电单车本来是个好东西，方便，省钱。不过像深圳这样的城市，本身土地面积就小，又不好规划出专门的电单车道，所以电单车很尴尬，走机动车道也不是走非机动车道也不是。其实就深圳来说，现在已经拥有了发达的交通网络，地铁，公交，出租车，滴滴等等出行方式已经位列全国头等城市之列，而电单车从安全和管理上来看，都有很大的不便性及不安全性。比如电单车逆行，冲红灯，冲撞行人，而且充电容易引发火灾等等。深圳想冲击国际化大都市，有些必须舍弃，电动车对市民便利的同时，也是一种对市民安全的威胁。
有回和路边的铁骑聊天，问到电动车的问题，铁骑说，电动车违章其实挺多的，逆行，撞人等等事故很多，只是他们人数有限，根本管不过来。平时路口有交警，可能还比较规矩，如果路口没交警，有些不自觉的电动车为了赶时间，闯红灯逆行什么的都是家常便饭。
        深圳土地面积狭小，电动车道也窄，而且容易和行人争抢，所以建议为了市民安全，把电动车限速为15-20公里比较合理。
        这是这几天深圳发生的一起电动车撞人事故，大家可以看到，走机动车道，不礼让行人，撞人后逃逸，基本上能违的条例都违了。像这种在身边每天都会见到很多，现在行人过班马线不害怕汽车，而是害怕电动车，为什么，因为速度快，又闯红灯，又不礼让行人，撞了人就跑了，因为没有牌照，你找不着他。

lyhgq

大家理性交流啊，呵呵。

深圳流浪狗

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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深圳流浪狗3楼

依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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深圳流浪狗5楼

难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

十次事故九次快你不知道？这难道是我杜撰的？高速公路难道不是限速的吗？我不信你可以跑200公里速度没人管，有些特殊路段限速五六十公里不稀奇。快别胡搅蛮缠了你

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胡搅蛮缠，高速是不是叫高速，比你口中的快还更高一个级别了。十次事故九次快就是一句顺口溜罢了，到你这儿还真成了金科玉律了。

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zwme77777778楼

就你在这胡搅蛮缠，我哪里说错了？高速公路同样适用十次事故九次快啊，要不高速也不用限速了。所谓十次事故九次快特指速度快的危险系数高而已，只有你这种人才认为是金科玉律。

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蠢

zwme7777777

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

十次事故九次快你不知道？这难道是我杜撰的？高速公路难道不是限速的吗？我不信你可以跑200公里速度没人管，有些特殊路段限速五六十公里不稀奇。快别胡搅蛮缠了你

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胡搅蛮缠，高速是不是叫高速，比你口中的快还更高一个级别了。十次事故九次快就是一句顺口溜罢了，到你这儿还真成了金科玉律了。

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就你在这胡搅蛮缠，我哪里说错了？高速公路同样适用十次事故九次快啊，要不高速也不用限速了。所谓十次事故九次快特指速度快的危险系数高而已，只有你这种人才认为是金科玉律。

lyhgq

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

正因为高速路是封闭的所以才叫高速，可以跑120公里，那你可以超过120公里跑200公里吗？市政道路只能跑五六十吧？人行道上速度更不能高，电动车在上面跑不应该限速吗？电动车上路在深圳就是违法的。

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深圳流浪狗7楼

你也知道在前面说前提嘛？为啥不在顺口溜“十次事故九次快”前面加一句呢。
你说深圳路上骑电动车是违法就违法嘛？你把交警执法摆在那个角色了？现在深圳多区还给电动车上牌呢。还违法。真能说。

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电动车应该加强管理，不止是上牌，还要买保险，而且和汽车一样有积分管理制度，扣完12分吊销电动车驾照。

深圳流浪狗

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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正因为高速路是封闭的所以才叫高速，可以跑120公里，那你可以超过120公里跑200公里吗？市政道路只能跑五六十吧？人行道上速度更不能高，电动车在上面跑不应该限速吗？电动车上路在深圳就是违法的。

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你也知道在前面说前提嘛？为啥不在顺口溜“十次事故九次快”前面加一句呢。
你说深圳路上骑电动车是违法就违法嘛？你把交警执法摆在那个角色了？现在深圳多区还给电动车上牌呢。还违法。真能说。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777771楼

正因为高速路是封闭的所以才叫高速，可以跑120公里，那你可以超过120公里跑200公里吗？市政道路只能跑五六十吧？人行道上速度更不能高，电动车在上面跑不应该限速吗？电动车上路在深圳就是违法的。

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市区内汽车的最高速度也就是60，人家是正规手续，有保险，按红绿灯行驶，而电动车呢，闯红绿灯不罚款不扣分啊。撞了人，也可以直接跑，因为没牌。

lyhgq

nswei1楼

给交通管理部门的一点建议，可像查酒驾那样，不定时不定点的流动设置检测点，对私改电动车限速的车主要重罚甚至罚没车子，就能有效遏制私改车速的问题。

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交警的人数是有限的，除非给电动车上牌，由摄像头直接监测。

lyhgq

zhou20201楼

骑手们肯定都想开到最大速度，送单是有时间限制的，争分夺秒。
关键还是把路分开，各走各的路。

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各走各道也解决不了电动车骑手逆行，闯红灯这些事啊。

lyhgq

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快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

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这位网友说的没错，电动车跑快了，刹不住啊，而且现在还是混用道路，更加的不安全。

zwme7777777

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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深圳流浪狗5楼

难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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正因为高速路是封闭的所以才叫高速，可以跑120公里，那你可以超过120公里跑200公里吗？市政道路只能跑五六十吧？人行道上速度更不能高，电动车在上面跑不应该限速吗？电动车上路在深圳就是违法的。

zwme7777777

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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深圳流浪狗3楼

依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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深圳流浪狗5楼

难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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十次事故九次快你不知道？这难道是我杜撰的？高速公路难道不是限速的吗？我不信你可以跑200公里速度没人管，有些特殊路段限速五六十公里不稀奇。快别胡搅蛮缠了你

深圳流浪狗

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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深圳流浪狗3楼

依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

nswei

给交通管理部门的一点建议，可像查酒驾那样，不定时不定点的流动设置检测点，对私改电动车限速的车主要重罚甚至罚没车子，就能有效遏制私改车速的问题。

zwme7777777

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

深圳流浪狗

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

lyhgq

zwme77777771楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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对，无规矩不成方圆，大家都想着自己不受限制，到最后，吃亏的是普通市民。

zwme7777777

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

zwme7777777

深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。